Один день с водителем «сотки»., тяжело ли водить автобус?

интересно, но я бы текст разбил по картинкам.

То что замерзает зимой - это одно из составляющих для определения качества соляры. А какую машинку если не секрет он так заправляет? Если гольф 2 - поверю что "и ничё ездит". А в коммонрэйл залей - кирдык и ТНВД и форсункам будет сразу же и регулятору давления и так далее...

Добавлено в 15:16

Ого... там еще в МАЗ-205 и коробка немецкая ZF.

ddm2003 да там одно название, что белорусское тока собирают все вместе. Салон может быть только и шины .

ЕБА) У ВАС реально есть транспорт, а не этот эти собачьи будки на колесах, которые у нас ездят...

согласен с замечанием вашим, в следующих постах учту.

Я незнаю как в других городах, но у нас в Тюмени водители автобусов очень любят при отъезде от остановочного пункта ломиться в к крайний левый ряд и проехав 200-300 метров, начинают ломиться в крайний правый к остановке.

Есть тут водители автобусов? Можете объяснить этот маневр?

Пост позеленил

Это сообщение отредактировал spaike494 - 30.10.2012 - 15:22

Я так понимаю вы с Украины?
Я из Алупки в Ялту пару лет назад на таких как вы сказали собачьих будках поездил что ууухххх!!!

Добавлено в 15:28

У нас водители автобусов крайне редко подобного рода маневры совершают. Сколько бывало едешь, и хрен кто пропустит в крайнюю правую полосу автобусы... А водители автобусов стоят и ждут когда появится возможность выехать.
Сам стараюсь если вижу такое - позволить выехать хоть одному автобусу с остановки. Очень приятно когда тебе потом автобус моргает аварийкой в благодарность.

Я Вас расстрою, но уже с кадрами пошли проблемы. Про Минск не скажу, но в моем городе уволилось почти 30% водителей автобусов. Уехали в Россию, там платят больше за ту же работу.

Графики движения автобусов на столбах не успевают менять, количество автобусов на маршрутах сократилось очень заметно. Остались водители либо люди в возрасте (Вы обратили внимание на возраст героя репортажа?), либо те, которым семейные обстоятельства или здоровье не позволяют уезжать далеко и надолго.

Кстати, похожая ситуация почти во всех отраслях промышленности. Кадры утекают. Я уже писАл в одном из своих постов, что если бы не определенные нюансы с налогообложением, и не недобросовестность некоторых российских работодателей, то в Беларуси уже давно настал бы кадровый голод.

Извините, но зарплата в 250-300 долларов и нынешними ценами - это маловато.

В Минске тоже кадровый голод с водителями автобусов. Не помню как давно была даже статейка, где писалось что от 20 до 30% водителей ушло ...

По названию поста подумал уж, что про мой родной 100 маршрут в Москве (Щукино - м. Сокол).

Эх еслиб все фотки были подписаны, цены бы не было автору!
Достаточно интересно, читал подобные посты про родной Киев, Питер и Москву, вот про Минск первый раз!

Это сообщение отредактировал Electrosila - 30.10.2012 - 15:59

Да ладно народ, тут не тема про кадровый голод в Беларуси. А, так сказать, взгляд на профессию изнутри. Мне было интересно. А кто бы еще на какие профессии хотел бы посмотреть? Лично мне интересны все виды производства, от бензина до шариковых ручек.

Сейчас живу в Минске и вспоминаю состояние автобусов в Калининграде, отношение водителей к технике, к пассажирам, "расписание".. Земля и небо ))

Мужик с Большой буквы,молодца

Не знаю как в Минске не скажу,работал на автобусе в Москве 17 парк,начинал еще с Лиаз-677 ох и полежал я под ним,да и работа скотская,пробки,к остановке не подъедешь да и другие участники движения тебя не в йух не ставят.

эххх, люблю Минск, знали бы вы какая у меня была любовь в Минске, 3 года прошло, а я каждый день вспоминаю

дай бог здоровья этим водителям , работа у них действительно не легкая .... и сил терпеть не родивых водителей и пассажиров.

Отец проработал водителем на автобусе лет 15. Зелень за тему!

Я туда за авто ездил, это был мой второй визит в Минск. В первый в 2007-м я был ещё безлошадным и не обращал внимание на нектороые ньюансы дор.движения. Перед второй поездкой смотрел на яндекс-картинках где придётся выезжать из города. Проспект Нэзалэжности, то бишь Независимости вообще полностью освобождён от припаркованных авто. Это типа главная улица в Минске, насколько я понял. Где там все паркуются - могу только предположить - не прилегающих улицах. Впрочем на яндекс-фото это было видно.

Из аэропорта кстати ехали подобным маршрутом, но вроде бы на частнике. Автобус был типа межгорода. Хотя могу ошибаться. "Частник" довёз до центра Минска за 100 руб с носа. Такисты просили 1500 руб. Местные пассажиры за время поездки садились и выходили, по моим прикидкам отдавали водителю по 15-17 рос.руб.(в переводе).

водители- коллектив сложный, работа нервная, часто пьющие, в основном чтобы снять стресс, но только после работы. чтобы управлять таким коллективом нужно обладать большим авторитетом, а иначе мало того технику развалят, так ещё расхлябанность в коллективе приведёт к нехорошим последствиям

Круто чё:) Платят хоть норма?)

Беларусь
Пожалуйста, выучите название страны.

Цыць, школота не нюхавшая СССР!!! Как хОчу так и говОрю!
З.Ы. Родом сам из Борисова Минской области
З.Ы. ДЛЯ ДЯТЛОВ: В СССР была Белоруссия...

Это сообщение отредактировал ZloiStrelok - 30.10.2012 - 17:08

романтика конечно, но работа я думаю очень тяжелая.

Репортаж, безусловно, интересный, но вот почему водителю, и без того нещадно наматывающему километры, надо еще самому парковать автобус, самому забирать со стоянки, самому заправлять, а раньше даже и мыть? Неужели нельзя держать водителей-перегонщиков, которые паркуют - моют - заправляют и ставить автобус будут строго на закрепленное за ним место, чтобы основной водитель пришел попозже к нужному парковочному месту, сел и поехал? Почему человек должен туда-сюда ходить с бумажками. Все должно быть на одном месте: прошел медкомиссию, тут же расписался за все дела и погнал, все в одном кабинете чтобы? За экономию топлива и сохранения автобуса целым абсолютно согласен, что надо премировать, но вот за количество проданных билетов - не знаю, это правило подтолкнет водителя поиграть наперегонки с маршрутками, ведь другими методами выручку не поднять, двигаясь согласно по расписанию, следить за зайцами, отвлекаясь от дороги. Никто не знает, как в других странах, там как дела обстоят?