Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

Ну как же. "Зеленая" энергетика. Только вот не учли они того, что хуета вся эта экологичная отрасль. В итоге в сто раз грязнее, нежели обычная. Ну да, в городах почище будет. А что там у быдла, патрициев не волнует.

полсуток, то есть 12 часов зарядки даже на смешных 15А (обычная бытовая розетка) дадут порядка 40 Квт. этого хватит на 250 км пробега.
32 А уже дадут 80 Квт. и 500 км пробега. это я в расчете на Nissan Ariya
у гипотетического Leaf расход чуть получше (он полегче).
чтото не сходится с вашими " чтобы проехать пяток километров"
про быстрые зарядки умолчим.
не хотите - не ешьте. кто заставляет то ???

leretbor
кстати китай переработку мусора обратно гонит)) в стиралках, светильниках и тп
веса и грузы ))

А тут есть коллеги, которые обладали электромобилем/гибридом и разочаровались? Не ездили разово, а именно обладали.

А то складывается впечатление, что все тут наслушались блогеров и их цитируют! И не абы каких блогеров, а тех, которые льют воду на мельницу западных автобрендов, которым надо склады ДВСов распродавать.

А тем временем уже всеми любимый рав4 стал только электоро...

вот когда научатся искричество получать из воздуха )) в больших, рентабельных обьемах , тогда и экология начнется

а толку от зеленки? если ее все равно получают сжиганием и переработкой либо реакцией

Сейчас говорят, что нефти и газа осталось на 20-30 лет. Удивительно, но в учебнике экономической географии за шестой класс 1984 года было написано ровно то же самое

Nissan Note e-power - 4-5 литров на сотню в городе. при этом не кейкар, а вполне себе гольф-класс.
насчет того, что пруль - для нормального водителя в расположении руля разницы нет. а выходить из-за руля на тротуар приятнее и безопаснее для водителя.
повторюсь - не топлю за пруль вот от слова совсем. но приятные плюшки там есть.

на Приусе 8 лет
на Лифе третий год
на Note e-power третий год

только положительные впечатления

Chevrolet Bolt EV, американец.
Только положительные впечатления, на бензинку больше не пересяду)

Цену на соляру видели? И нихера не сильно экономичнее в условиях города, а вот кореш с Москвы на зарядке 250-300 км легко, как бы экономия и неслабая

А Вы, батенька, оптимист. Год-два, вряд ли. Ну только батареек ждать лет 10, плюс инфраструктура и мощности. Каким током это все будет заряжаться за хотя бы 5 минут? Там куча организационных вопросов, а если количество заряжающихся машин будет как на бензозправках, очереди на колонках? Тогда еще и вопросы по сечению зарядных кабелей и все эти экологические ввгоды накроются рентабельностью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно не роботизированные, а человеческие. Опять же, проблема занятости решается.

О чём я и говорю!

Но справедливости ради надо сказать, что истинное наслаждение от электромобиля получаешь тогда, когда есть своя розетка.

А то наслушаются нас, пойдут покупать электромобиль и столкнуться с трудностями зарядки.

У меня газ-бензин,одна заправка 1200 км.Средний расход 3 р./км.
Когда электричка на одной зарядке станет проезжать при кондее,печке,фарах, музыке что- то близкое к дневному пробегу по трассе и будет заряжаться пусть что-то в пределах часа,хуй с ним-двух,вот тогда буду рассматривать её как вариант.То-же относится и к гибридам-мотор,генератор,электромоторы,АКБ.Зачем усложнять,если можно без всей этой хуйни прямой привод на колеса,как сейчас в моем авто.Усложнение конструкции -зло,чем больше посредников,тем выше вероятность отказа.Единственные электрички,котррые признаю,это Атомный ледокол,тролейбус,поезд.
И не надо гундеть что " нефть заканчивается",она с 60-х годов прошлого века всё заканчивается и никак не закончится.
И да,золотое правило механики-идеальная машина не должна иметь подвижных частей.Ждём антигравитацию и телепорт,а пока дымим по старинке ДВСами.

Так это заманухи, чтобы пересадить народ на электромобили. А потом сморщат по полной программе. Только вот возвращаться к бензиновым тачкам уже некуда будет. Принцип любой монополии.

И тут даже не вопрос экологии. Для меня, к примеру, главное - электротяга

Это да, ощущения от езды непередаваемые)
Да и режим с одной педалью(без тормоза) - мегаудобно.

Да уж, понятно, что в гиперболы (литературные) Вы не умеете. Но даже если исходить из Ваших условий, то 250 километров - это в идеальных условиях и с одним водителем. Зимой будет не более 120, а скорее и меньше, в особенности - на третий и далее год эксплуатации. У меня сейчас дневной пробег дом-работа-дом - это около 75 километров, то есть в магазин, предположим, на этом изделии я не доеду, плюс вот это и заряжать надо будет ежедневно, в то время как при эксплуатации настоящего транспорта, заправка требуется раз в неделю, то есть временные затраты несоизмеримы. Своим занудством Вы только подтвердили мой тезис: дорогая игрушка, за цену которой можно купить два настоящих автомобиля.

Калькулятор у вас так себе,не 40, а 30 не 80,а 60.И при этом всё отстальное в доме надо отключить?Надёжность,ресурс,ремонтопригодность,удобство зарядки,сама возможность зарядки, цена покупки и общая стоимость владения в течении 10 лет пока за ДВС.Но,если у вас нет налога,субсидии,резина и ТО в подарок,бесплатная парковка в теплом гараже, то возможно электричка для вас.

Это сообщение отредактировал kashpot - 21.05.2025 - 23:54

Приус 3.5

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то слышал, что на эту самую рекуперацию подсаживаются как на наркотик. И после этого ДВС кажется уже каким-то неполноценным. Согласен с этим утверждением)

заебись план!
Купить дорогую электричку, чтоб в отпуск ехать на убитой арендной. Да еще и деняк отдать за это.

Экономичность, тяговитость. Он же про большую иашину пишет.

Эта новомодная электро-петушня быстро на нет сойдёт, незря же ещё в начале ХХ века, когда появились первые электромобили, корпорации всё рассчитали и не стали вкладываться... Нефтянка порешала.
И сейчас целесообразность никто не отменял, да и борьба за передел сфер мирового влияния вносит коррективы.

А если акб села там,где поменять нечем,некому и негде?А если ты ее в мороз или в жару поставишь на недельку,а потом поймешь,что батарея ноль.Прикуривать будешь или за ведром электричества побежишь?А самое смешное,если у тебя в блоке управления батареи задымится маааленький транзистор или банка коротнет,успееш выскочить наружу,чтобы насладиться ярким литиевым костром?
И еще-всё управляется софтом,сдохла ЕР-Rom,проц или какой либо из датчиков глюкнул, и ты в своей модной электричке на скорости ,допустим в 150 остался без всего-рулевое,фары,тормоза,замки дверей,системы безопасности.Вперед мой друг.Риск дело благородное.Я,глядя как горят теслы и прочие с хозяевами внутри,предпочитаю быть от этого в стороне.
И на аргумент,что не могут же быть миллионы идиотами,отвечу-могут,особенно,если это модно и современно.