Как так произошло, что после 35 лет свободного плавания, льгот и заботы о нём АвтоВАЗ делает всего 5 моделей автомобилей?

Градообразующее предприятие. А город немаленький получился. Ну, и распилинг. Как без него.

Просто дело в чём, еслиб это предприятие закрылось без поддержки государства и субсидий.Те же кто сейчас им недовольны.Постили бы слезливо-ностальгические темы аля СССР. "А помните какой чудесный АВТОВАЗ был?" И ругали бы власть за то что предприятие закрылось. Гневно в таких темах трясли бы кулаками и вопрошали почему государство не помогло.

Это сообщение отредактировал Фывапрол - 24.03.2025 - 06:50

Потому что 35 лет мировая автопромышленность
пытается убить АвтоВАЗ -на слишком жирном куске авторынка он сидит
Но каждый раз слухи о его смерти оказываются сильно преувеличенными )

Комфорт управления и нахождения внутри будет явно выше нивы, для езды по нечищенному городу самый раз, а проходимость есть только у МТЗ-82 с двумя лебедками.

Это сообщение отредактировал sergolk - 24.03.2025 - 06:51

Почему за 60 лет не доходит, что не умеют у нас собирать автомобили легковые? Ну, играйте в хоккей, это ещё получается, а автомобили и футбол не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Им главное цену как у хорошей иномарки впиндюрить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что, к началу 90х Автоваз ничего не мог предложить на мировые рынки (привет, СССР).
А своего локального рынка у нас не хватит для окупаемости современного автомобиля никогда.
Вот, так просто.
В кооперации с Рено у Автоваза получилась хорошая модель (Веста), потому что им дали доступ к инженерной базе Альянса!

А сейчас они даже нормальный пул поставщиков собрать не могут. Не в состоянии сейчас РФ локально производить современный автомобиль (и СССР не мог, но санкций было меньше).

Нужно просто признать что СССР/Россия не умело и не умеет делать нормальные автомобили и все. Ну не наше это.

Если ты про говно спрашиваешь, то это ваши заводы типа: Sufa, Tomcar, Plasan, Carmor его выпускают!
Давно бы придумали какой-нибудь свой ЖАЗ - 2107! 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие же они уродливые,малюсенькие...классические Жигули и то красивее были,с хромом

Соколов долги завода закрывает как может.
Пока долги не закроют, новых моделей можно не ждать.

Это сообщение отредактировал Silicagel - 24.03.2025 - 06:57

Дело не в умении. Как показал опыт Весты, создать могут.
Не вывозит экономика рынка. Объемы производства недостаточны

надеюсь что это сарказм)))

Знаменитых израильский автомоделей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И нахуя? Чтоб народ стебался над своим же автопромом?

Вместо это, выпускают узкоспециализированную технику, которую даже ваш дон-дон оценил пор достоинству. Например, Zibar

Не, неверно рассуждаете. Производство не проблема. Рынок мал для массового производства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И не только дотациями:

За наш счёт. Они делают этот шлак за наш счёт и подают нам их в кредит. Это плевок в лицо народа. Они делают это из китайских деталей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

распил бабла с 90-х, фильм напомнить?

Афтар, а много ли производителей авто, у которых все свое?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там моногород потому что.

потому что у тебя выбора нету, лэндкрузеров у нас не производят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Путинский режим это не про производство, это про воровство.Собрат АвтоВАЗа Роскосмом

Это не спрос, а беспросветная безнадёга....

Это называется "нет мозгов и желания что-то делать".

Пример: собираюсь я что-то создать своими руками. Не получается.
Что я сделаю: либо обращусь к кому-нибудь, кто уже это делал и попрошу сделать его, либо подсмотрю у кого-нибудь и попытаюсь повторить. Второй вариант успешен при наличии трёх составляющих: желания, инструмента и некривых рук.

Пример глобальный: китайский автопром. В начале нулевых они брали за основу японские (ну что помню и видел) автомобили, ММС "Мираж Динго", Тойота "4раннер", "Мазда-6", ну и двигатели, конечно же. Научившись на чём-то чужом, они уже стали разрабатывать своё, например Ховер Н5. Дизель там уж точно собственной разработки:

Не без недостатков, иногда даже существенных-при обрыве ГРМ гнёт клапана, но в прямых руках и своевременном осблуживании выхаживает до 250 000 км.

Кто мешает российскому автопрому пойти по этому пути? Купить документацию, отзеркалить панель и шлёпать проверенные временем поделки.
Воткнуть в "Сралгусь" 1,8 мотор и АКПП. Это не так уж и сложно.
"Изобрести" большой семейный минивэн на основе той же "Серены" от Ниссана.