Как так произошло, что после 35 лет свободного плавания, льгот и заботы о нём АвтоВАЗ делает всего 5 моделей автомобилей?

А откуда они появятся? Если государство везде лезет. Сделал бизнес, достиг успеха, тут же к тебе пришли новые собственники, которые точно знают, как вести бизнес. Инвестиции тоже очень вряд ли появятся с такой властью. Короче, не в народе проблема, а в тех, кто наверху сидит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лада.
русские на этом ездят

Все предельно понятно - на АВ ~ 100 000 работников ещё всяких смежников хуева туча. Куда их всех потом девать? Чемодан без ручки.

Руки из жопы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет дизеля,нет подушки,нет турбомотора... Зато есть в нашей стране такие глыбы как: Артяков,Комаров,Есиповский,а теперь ещё и просто гениальный менеджер Соколов. И пара тысяч челевек из жулья,ворья,хапуг и прочих коррупционеров рангом помельче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае все производители авто являются дотационными, но нашим либерастам это по барабану, говно само не вкинется!

За 25 лет закрылось 80 000 заводов. Ещё парочка погоды не сделает.

Как при Союзе.Нихуя не поменялось в этом плане.

Это бизнес по русски - зачем вкладывать деньги в разработку и производство, когда можно купить за рубежом? А когда ввели санкции - тут то в лужу и сели.
Китайцы в наглую скопировали технологии и на их базе сделали огромный скачок вперёд, обогнав в технологиях всех.
Шуруповёрт импакт, скопированный с макиты с 2мя АКБ на 4ач за 2600 рублей! и это уже цена для потребителя! И так во всём.
Их машины намного технологичнее и дешевле ВАЗа...

Это Немцов или Гайдар говорил, ЕМНИП.
А по сабжу,-зачем напрягаться и тратить деньги на развитие того, что и так купят ?
Это наглядный пример вреда отсутствия конкуренции.

Не в защиту таза, но свою АКПП мало кто имеет.

Читал цитату одного ребе. Мы не допустим высоких технологий в России. 😎

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я конечно не оправдываю ВАЗ но у вас неправильная методичка, завод не покупали. Прочитайте в сети что и за сколько купили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так как есть Итэлма.

автоваз конечно зло, постоянно ноющее о поддержке и повод для введения всяких утилей и пошлин, но из всего перечисленного многие компоненты обычно делают сторонние производители, спросить можно за двигатели, с натяжкой за АКПП, которую производит далеко не каждый автопроизводитель самостоятельно, элкетрички тоже не так просты, аккумуляторы и электродвигатели тоже обычно закупают, на европейцах и китайцах могут стоять двигатели от теслы или от других авто концернов, которые под суетились и построили их производство.
По АКПП и АБС могли бы скооперироваться с теми же ульяновцами, газом и сделать на троих, скопировать американскую АКПП от того же самого GM.

Проблема, как правильно уже написали выше, в малом рынке сбыта. Это касается и авто- и авиапрома.
Вы можете сделать сколько угодно интересную авто-трансмиссию или авиа-двигатель, но сколько вы их продадите? трансмиссий ну 50 ну 100 тысяч. Двигателей ну 100, ну 200шт в год.
А теперь прикиньте сколько трансмиссий делает Jatco, Aisin или тем более ZF. У них всегда будет ниже себестоимость, всегда будет в десятки раз больше опыта разработки, внедрения в производство, работы над браком и т.д. Именно с ними будут работать смежники, потому что разработать соленоид для коробки с объёмами продаж в миллионы эффективнее, чем для коробки, которая будет продаваться десятками тысяч в год. То же самое для производителей ATF, фильтров, сальников, подшипников.
Аналогично авиа-двигатели. Мы можем сколь угодно яростно раздувать щёки, и может даже что-то создадим, но это будет продукт ради продукта. Никому в мире он будет не нужен.

Вот и думайте...в какой стране мы живём

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Торопиться не надо. ©

Учитывая многомиллиардные дотации, которые получал, и получает Автоваз, он уже давно должен был стать производителем со 100% вертикальной интеграцией. А для этого должно быть руководство, которое и само не ворует, и не даёт воровать другим.

Это сообщение отредактировал Morozincev - 24.03.2025 - 08:11

и что самое интересное - никто не виноват и спроса ни с кого нет. Как это работает я не понимаю. Какую функцию выполняет у нас руководящая партия непонятно. Дали субсидии какие-то обозначьте условия. Например - даем вам налоговые льготы, но чтобы через 3 года был ABS свой, нет ABS руководство выебать и высушить. Ничего вроде сложного, но нет как с Чубайсом деньги дали, вероятно, попилили, на результат всем похуй. Прекрасно продолжайте в том же духе.

Да хер с ними с этими узлами. Тут каждый второй коммент про объем рынка сбыта. Мол, в России продавать некому.
Я в Корее прям все было с емкостью рынка зашибись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да заебали вы. У большинства производителей эбу не свои а сименс бош и ац делко, тоже самое с блоками абс и есп, подушки тоже делают свои производители как и акпп у мерседеса и бмв внезапно zf или ещё что, у япов и корейцев джатко и айсин, у китайцев тоже самое. Зачем автоваз двигатель с турбонаддувом и дизель. Нам надо что проще и дешевле. И то турбо мотор скоро выеатят на базе эво 1.8. Гибриды и электрички дорогие получаются потому что этой промышленности у нас нет, а на импортном дёшево не построишь, да и не будут строить после того как санкционные войны увидели.

В Японии население примерно такое же, ресурсов меньше, зарплаты рабочих значительно больше. Цена авто дешевле!
Как так?

Они без переделок хотят выпускать китайский минивэн со своим названием.

Пиздец бля

А в других отраслях разве не так?

Что у тебя в голове, мудрец. ВАЗом до недавнего времени Рено управляла.
При чем здесь чинуши?