Крушение немецких авторитетов: как Lexus LS 400 покорил рынок США

Был у меня 430 рест, ОФигенный аппарат, долго жалел что продал.

Маркетолухи не зря хлеб едят.
Берем обычный "Crown" , втыкаем движку 4 литра (пендосы любят)
добавляем "шпона" и "кожи" в салон. Хуяк и люксовая тачка получилась.
Машина хорошая но таких восторгов не стоит.

Стотридцатый краун - на раме (хоть и была четырехлитровая версия с 1UZ).
Лексус - несущий кузов. Идентичности конструкции нет.
Кстати, краун ничем не хуже лексуса.

Что можно сказать и о W140-раздутый 124-й. Правда в России любой «авторитетный» бык готов был продать последнюю голду-лишь бы урвать «600-й»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Краун теснее даже чем Лексус.

Не спорю. 140 тоже унылый обмылок, хотя и с нелепо смотрящимися рудиментами Мерседеса. Но в целом по сравнению с W126 очевидная деградация.

Лучше Мерседеса может быть только классический мерседес .......

Это сообщение отредактировал GarriL - 2.02.2025 - 12:00

Сколько людей столько мнений.
126 меня не вштырил ну никак. Ни в девяностых. Ни тем более сейчас.
Раздутый сто двадцать третий и все. С нелепыми KE джетрониками. Будь он неладен.
Рупьсорок - совсем другой класс. Совсем другая эпоха.
Лексус и краун? Размеры салона хз, пр и лев руль по памяти не вспомню ощущений.

Ну всë, тойотодрочеры сейчас дрочат!!!)))
По мне тойота это раньше было надежно, но уныло.
Сейчас это унылое, ненадëжное, бестормозное, дорогое в эксплуатации дерьмецо качеством чуть превосходящее корейцев.
Ща мне накидают шпал, но так то поХуй)))

Ща, Печнику накидают шпал в топку.

Слова насчет дизайна тут уж очень за уши притянуты. Давайте объективно - тут ни рожи ни кожи, сразу видна японская черта максимально строго следовать классическим линиям и не выделяться из толпы. Американский рынок они брали низкими ценами и богатым оснащением, хотя последнее в сша не особо и котировалось в те годы - там вполне удачно продавились мощные автомобили в представительском кузове, и при этом с минимумом опций, тряпочный салон, штампованные диски, жесткий пластик отделки и т.п.

Сравни с тем что было на рынке в 1990.
126 мерс? Ауди? Про америку вообше молчу, или безликие или экстравагантные.
А Лексус - точно попал в потребительскую нишу - клерки среднего достатка.
Стабильные. Надежные. Комфортабельные. Недорогие. И не броские.
Все рестайлинги выглядиди убого, по сравнению с первой генерацией.
Как минимум потому что версия 89 года - первичка (тойота дизайн), остальные с оглядкой на мир.

Ну до 126-го,а тем более 140-го ,ему очень далеко.Класс исполнения не тот.Нет раскошных деревянных вставок,кожаных элементов,солидности вобщем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да пофиг как он выглядел и какой был дизайн. Его было приятно водить и он был надежный как ручная мясорубка.

тем не менее до сих пор... именно мерседес S ориентир. да может это уже не тот мерседес. а лексус хм. его не возможно любить как невозможно любить холодильник. но функции он свои может выполнять точно безупречно. достаточно посмотреть вокруг и там и тут. старые мерседесы есть, даже если они своим ходом едут на свалку. лексусов нет. самый надежный популярный авто (один из) тойота королла, но где они все, где эти вечные хонды тойоты 80-90.
владел всем .... оставил себе только 126

Разные. В Лексусе головой потолка немного касаешься, неприятно, но терпимо. В Крауне 130/140 уже жёстко упираешься.

140 да. И покомфортабельнее чутка, хотя 126 как-то уютнее внутри. И едет лучше.
Но внешне просто уныл. Даже тосклив.

Да плакать хочется от таких тем. Почему наши рукожопы с ебическим вливанием бабла нихуя не могут сделать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В статье акценты сдвинуты в сторону

Тойота хотела зайти на премиум-рынок США, но столкнулась с тем, что покупатели считали ее дешевой и непрестижной маркой. "Какая у тебя машина? Тойота? Уууу...." Тогда они решили сделать отдельный люксовый бренд.

Были куплены несколько Мерседесов и БМВ, разобраны до винтика и исследованы.
Из их решений скомпилировали собирательный образ люксового автомобиля. В итоге получилась вот такая машина. Вживую она тогда смотрелась очень хорошо.

Но бум продаж у них случился после публикации статистики поломок - там Lexus LS был на первом месте с какими-то абсолютно минимальными показателями. Дальнейшая рекламная кампания строилась вокруг этой статистики.

Предпоследний LS600H не в лонге очень нравится. Но налог за 60+ не хочу. ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На рекламных фото тех лет Lexus LS 400 смотрится невероятно хорошо как с постановочными персонажами бизнес-класса, так и без них. Пять раз перечитал - всё равно нихуя не понял... Повторите, пожалуйста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какие машинки тех лет были удачными в дизайне?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В девяностые и дальше - уже никакие. Дизайн, как искусство, умер навсегда.

Так называемый премиум для нищих, унылая рисовозка для старшего персонала в макдональдсе, конкурент он разве что ешке и бмв3 на то время, не более..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся западная сибирь так и ездит на старых япошках, никуда не делись..

Размещено через приложение ЯПлакалъ