Инновационные Двигатели Toyota

Дефорсировать на 150 и будет вечным.

600 сил. Мощщща.
Я думаю такой машине поворотники ни к чему.
Пока включил поворотник, а ты уже в соседнем городе.

Километров 70.
Физику не наебешь.
Пыжовцы со своего 1.6 снимали 350 коней. Как раз ровно 5 минут, потом маленький бумс.

Действительно, а можно не 600 кобыл, а 200, и расход ещё меньше, а ресурс больше?

дык - у админов ЯПа давнов се полки заставлены "кубками"...

уже лет так дофига слышу эту песню, а двигатели становятся всё лучше, и это не смотря на то что экологи изо всех сил вставляют палки в колеса.

Не обязательно
у Тойоты был 1,8 атмо на 192 лошади. Только лошади эти были доступны где то там наверху. 7800 оборотов, и это еще далеко не красная зона, если что
Крутящий - 6800

Говно двигатель, этот 2ZZ-GE. И 1ZZ-FE, тоже 1,8 на 140 коней, такое же говнище
Селика, Авенсис, Рав4, Королла. Дохрена на что ставился
Тойота блядж, управляй мечтой. Заехал на заправку - купи канистру масла
Ибо масло жрет так же, как и бензин

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.08.2024 - 21:08

Когда то в 90х-2000х крупные компании реально заговорили что скоро смогут сделать двигатель миллионник для легковушки, а чуть позже как то все разом замолчали и больше об этом не было слышно.

Походу они вспомнили участь швейной машинки Зингер)) , ну а теперь все с точностью наооборот, ресурс все меньше, проблем все больше.
Не двигатель так коробка, не коробка так вся электрика, а то и всё вместе по истечении нужного периода.

Забудьте про вечные моторы прошедшей эпохи...поезд ушел.
Даже ремонто-пригодности уже нету., сдохо мотор - все, по большому счету только на помойку.

Жаль. столько земных ресурсов и труда уходит по пизде, на помойку.

Это сообщение отредактировал Bes72 - 17.08.2024 - 21:27

А какая разница если с литра 200 ЛС. Ваг то ещё по инженерной мысли и качеству большинство производителей уделает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты чёт про физику не знаешь совсем. 600 лошадей не разгонят до скорости звука

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чтобы раскачивать такой литраж до таких мощностей, как минимум надо вернуться к использованию чугуна.
И да - мощность должна обеспечиваться объемом, а не накачкой технологиями малого литража, иначе это в ущерб ресурсу. Потому что, несмотря что материаловедение шагнуло вперед, врядли также шагнуло вперед металловедение: не слышал, чтобы придумали более износостойкие к нагрузкам сплавы по сравнению с имевшимися. Более того, уверен, они ухудшились.

По мне Тойота унылое говнище...про движки не знаю,но салон и дизайн реально унылое говно без тормозов ,да и управляемость на уровне коровьей лепехи.
Просто была возможность сравнить,и не понимаю почему это унынение так переоценили?
Садишься за руль БМВ или Альфа Ромео и понимаешь что одноклассник от Тойоты просто помойка неуправляемая.

Только вот иногда люди почему-то хотят, чтобы моторчик был не с пакет сока объемом, и похуй на расход. Таким ваг не шибко нравится, есличо.
Я на каждый день (ну почти на каждый, иногда на мотоцикле или на другой машине, поменьше, всего с 4 литрами) 5.8л мотор использую. Чугунный блок, чугунные головы, коленвал с шейками диаметром 3" (это 76мм), со степенью сжатия около 9, и литровой мощностью чуть больше, чем у жыгулей карбовых.
Ну да, жрет он прилично. Если ездить на нем прям каждый день (у меня 60км в день пробег обычно всего), то на бензин уйдет около 25 тыщ в месяц.
Но если б я хотел экономить - я б на приус пересел.
Ничто не заменит объем.

Это сообщение отредактировал EvilBiker - 17.08.2024 - 22:24

Причём недолго

Прям не двигатель, а сказка! И ни слова о технических подробностях - а там выяснится, что даже поддон не разборный у него, я молчу об отсутствии сливной пробки для масла. И ресурс будет аккурат 90.000 км - раз в 3 года беги покупай новую "управляй мечтой" ©

Смотрю шпалы полетели за то что сравнил божественную Тойоту с коровьей лепехой....может старухи из 90-х ещё норм,но то сейчас просто шляпа унылая и бездушная....

А уж какой нолог с него плотить придецца! Закачаешься!

Сложно это - сделать механику, ломающуюся ровно по достижению некоторого значения. Apple сколько не пытается прикрутить телефон к 2 годам службы, получается не очень.
Поэтому придется лет 5 все-таки закладывать. 3 года - срок лизинга, и если он гавкнется через 2.9года, то менять придется за счет производителя.
В этом вопросе по моему Форд сейчас лидирует. По крайней мере среди всего что просматривал в районе 2008-2010 пару лет назад, самыми убитыми были именно форды, по многим параметрам.

28 Июля 2024 https://news.drom.ru/Toyota-97500.html?yscl...t684az741394546
Toyota Motor заменит 102 092 дефектных двигателя пикапов Toyota Tundra... Выяснилось, что причиной выхода двигателей из строя стала стружка от мехобработки, которая в результате нарушения техпроцесса не была удалена.

Ну никто не мешает взять за основу любой проверенный атмосферник, и изготовить прям с нуля его. От закупки металлов и литья до чпу обработки. Всеж доступно За деньги вам поршни и из титана сделают, и все остальное "перфекто".
За большие деньги. Просто гигантские. Просто колоссальные. Но - все реально.
Делайте)) Благо моторы нынче не номерные стали. А вот про кузова печалько. Хрен ты свой кузов сделаешь даже имея завод. Низя и точка нах. Нехуй про безопасность, они безопасностью этой уже заебли всех, в школе блять пропускники как в тюрьме, так что не надо про безопасность рассказывать пожалуйста.

На LX570 - это увы, кусок говна
Там в коробке, по моему, дело. Едет он примерно никуда и настолько же хреново
Секвойя почему то гораздо лучше ощущается и воспринимается с тем же мотором

И да. Если взять Крузак, то нахуй он там не сдался. Он по паспорту жрет 22,5 литра.
Не знаю, в тепличных условиях и стоя на месте, скорее всего, и можно увидеть такую цифру
Меньше 25 кошельком как то не получалось прочувствовать. И это если просто ездить и вообще не давить
Начал хоть чуток давить - 30+ здрасте. До бесконечности
Нахер эту песню.
Тахо 5,3 рулит и педалит

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.08.2024 - 23:12

Тоже мне новшества)) в ваге это уже всё было 12 лет назад. Ну, за исключением стартера-генератора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а был ещё турбовый 1.5 с 6 цилиндрами без ограничений по расходу топлива, там больше 1000л.с. было. у машины Williams FW11, 1987-1988 год. только ресурс скорее всего был ~300км, на одну гонку.

Каждому свое. Зато Ваг и едет весело с их актуальными роботами) а огромный жып - ну не.. Хотя ещё раз, каждому свое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

15 тысяч оборотов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ