Воскресили «Шишигу». Представлен ГАЗ-66МБ

С хуяли шишига гражданской была???

Pampily лучше видно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А пыня говорит только галоши делали.
Где бы он был сейчас без советских наработок.

Мне Газ66 нравился чисто по детским воспоминаниям, отец работал одно время и я с ним катался..

Когда уже учился на шофера сам учил устройство по комментарии преподавателя. Всё достоинство Газ 66 в самоблокирующихся дифференциалах, а в целом как военный автомобиль он довольно странно реализован.. Бензиновый двиг на военной машине довольно странная идея. Ещё в ВОВ можно объяснить тем что не было движков и времени не было, но позже..

Шишига была компактным грузовиком, за счет расположения кабины над движком. А это непойми что, с малым обьемом кузова.

Слишком громкий заголовок, никто ничего не воскрешал. Просто Садко бронировали.

аналогично
у меня знакомый буханку в качестве бухлобаса для выездов в ебеня на охоту/рыбалку купил потому что шишигу с кунгом в хорошем состоянии не найдешь больше

Не просто для военных, а для "Войск Дяди Васи", поэтому еёсделали бескапотной, чтобы в военно-транспортный самолёт вошло три штуки!

У меня в армии основная машина Камаз 43105 был, на шишигу изредко садился, поэтому на колесе сидеть вкатывало. Но сука хотелось кувалду взять и эту милипиздрическую выемку которая для рычага скоростей была, уебать и больше сделать. Вроде кулаки обычные но заебывало костяшками биться.

Единственное нормальное изделие от ГАЗ была шишига, и ту попортили..имхо)))))

Ты ещё Урал 375 не видел, с зиловским пихлом, форсированным под 93 бензин, с адским аппетитом

Точно, в НАТУ не пустят. Скажут- нельзя, двигатели у вас не соответствуют экологическим нормам нато

У нас на точке были такие, с кунгом. Но не ездили на них. На 131-м еще ездил. На бак 170 литров, канистру бензина сливал, канистру соляры заливал. Бензин в ларек. Правда вонял он как паровоз, но ехал.

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 15.08.2023 - 18:28

У водителей 66го всегда подошва на кирзаче быстро протиралась.Там ступица-то остренькая была.

Объясните чайнику нах нужно евро 5

весь прикол шишиги был что она безкапотник, и при заезде в какой либо ручей не упиралась носом в берег, а тут просто другая машина

Спасибо, было интересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Важны не лошадиные силы, а крутящий момент.
Смотри: у тебя есть две кучи песка по 100 кг/каждая. Надо их переместить на 10 этаж.
Есть два работника: один - шустрый и резкий, у него один рейс рейс занимает порожняком 5 минут, а гружённым - 10 минут. Грузоподъёмность у него 10 кг. и не более.
А второй - медленный, спокойный. У него такой же рейс от кучи до 10 этажа и обратно порожняком занимает 40 минут, а если с грузом, то 50 минут. Грузоподъёмность этого чувака - 50 кг.
И вот они получили задание и погнали работать. И тот и другой работу выполнили одновременно: шустрый метнулся 10 раз по 10кг. и затратил на перемещение 100кг., - 100 минут., а здоровяк сделал два рейса по 50 кг за 100 минут.
Т.е. работу они выполнили одинаковую - это и есть мощность.
А вот сила у них разная - у здоровяка она в пять раз выше - это про крутящий момент.
Ещё раз: мощность - это работа. Судить о двигателе по мощности в л.с. можно только абстрактно. А вот цифры крутящего момента говорят о многом.

Это сообщение отредактировал V8TD - 15.08.2023 - 18:47

Объясняю, не турбированный дизель...

в Европу ездить?

В прошлом году видел одну с кунгом в старом камуфляже в приграничье, и сегодня несколько штук. Хотя в прошлом году тут с пеной у рта доказывали, что шишарики списали, БМП-1 списали, но нет, бля, классика не стареет.

Эта не шишига ! Где спрашиваю ручка переключения передач , вызывающая вывих плечевого сустава !?

Ну как-как?
Ппоходит политрук к движку, и командует: Выдать 170 лошадей! Раз-два!

Это сообщение отредактировал kaha - 15.08.2023 - 18:51

Что бы не нарушать экологию на поле боя

Деферинцалы повышенного трения. Из-за которых он зимой как корова на льду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ