Завод "Форвард" запустил серийное производство велосипедов возрожденного бренда "Кама" к 300-летию Перми

К советским китайские запчасти не подходят. А если подойдут, то долго не прослужат. Отечественных, увы, нет. Даже подшипников. Как-то так.

Это сообщение отредактировал Буратило - 8.02.2023 - 18:40

помню помню хорошие были велосипеды надеюсь в киеве купить тоже смогу какраз дети подросли

Разгонишься, резко затормозишь и руль резко в сторону с наклоном корпуса и катишься юзом.
С ручными тормозами так не сделаешь.

Наверное спутники космические, раз на велики перешел. Технологии остались, что бы колеса делать.

лучше бы Салют возобновили, он пизже))

Кроме подшипников,ну сварные швы могли треснуть,это всё херня.А весь набор ключей для подтяжки всего на ходу,это для антуража.

Жестнка, иммитирующая звук ДВС.
Цветная проволока с телефонной станции и намотанная на спицы.
Колбаса между спицами.
Оплетка от руля автобуса намотанная по всей раме.
Багажник для друга
Брызговики, вырезанные из брызговиков побольше.

Жир, а не комплектация )))

Вот расшумелись! Сказано же, что к юбилею Перми выпускают партию. А то началось «прорыв», «шаг вперед». Пермь - город на Каме.
P.s. Был такой в детстве, папа подарил. Для меня это было круче, чем тебе телефон новый подарят. До этого катался на папкиной «Суре» под рамкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

11 000!!!!!!!!!!!!!!!!

Это сообщение отредактировал lofasup - 8.02.2023 - 18:46

Если бы хотел то давно бы купил.
7-8 т.р

Это все равно что в 70х начать производство повозок куда лошади запрягаются, совсем куку ?
Есть уже как бы и более продвинутые модели велосипедов чем Кама .
Театр абсурда .

Да под рамкой многие пацаны гоняли, со стороны если сейчас посмотреть, феерично будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно! Сделаешь и ещё как! Вот только не было ободных тормозов на подавляющем большинстве великов. Разве что с Туриста снимали и ставили.

Так ить он не гонять был,а как прогулочный сделан. Потому ,как не пытайся его разогнать,сам уже считай,что бежишь,а он всё равно не спеша едет . Впрочем он и так не для скорости-вся масса седока практически на заднем колесе,проскок лежачего,когда с горочки разогнался так,как на педалях ни за что не получилось бы-аттракцион ещё тот-переднее колесо подлетает и на приземлении...ну в общем надо удержаться ещё. С тормозами тоже-маленькое колесо блокируется на раз,задница идет юзом и заносит. Не,он сделан для не спешных поездок по дорожкам парков. А кому ездить быстро и далеко,или по пересеченной местности,колеса надо брать поболее.Сам такой имею,советский ещё,приварил ручку для переноски-стало очень удобно переносить. Корзинка на багажнике. РАньше на работу ездил,да в гараж и на огород. А последние лет 10 постоянно на машине,супруга тоже,вот и пылится в гараже. Но иногда,если машину в ремонт поставил и чего то не хватает,то седлаю и поехал в магаз за запчастями.

Ну уж нет. К 300-летию Перми юбилейный лисапед должен не менее 100 тыр стоить!

Стелс 310 - короткий, для ребенка. Кама длиннее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из китайских деталей. В этих великах, наверняка, только рама и руль российские.

Процессоры, но чет не пошло

Если раньше не умели, сейчас то с чего вдруг? Многие тут надрачивают на советское качество. Да не было никакого качества. Было у меня в детстве, я с 1956 г.р., несколько великов, которые постоянно требовали внимания. Сейчас у друга велик есть, не знаю кто производитель, оборудован спидометром электронным. Лет 6 на нём ездит и ни одной поломки. Намотал на нём тысяч 20 примерно. Вот это качество.

а сколько км вы проехали на этой резине? может на даче за пивом - 500 метров туда - 500 обратно. и это только в летний сезон?

Велик - унылое говно, морально и технически устаревшее за 40 лет

Как раз советское качество лучше было. Я в детстве столько перебрал тормозных барабанов, подшипников. От СССР металл тормозных барабанов был лучше и подшипники, сидушки лучше держались в шлицах, руль аналогично лучше держался. Сварка лучше была, педали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля, а почему нужно было сначала развалить завод, а теперь гордиться его возрождением? Ну не пидоры, а?

Да ладно? Были и на Камах,и на Уралах,и на Суре у братишки тоже были. Другой вопрос,что эти тормоза были,мягко говоря,совсем не той системы,что на Туристе или Харькове. Ибо крепились эти тормоза на том же самом болте,которым крыло переднее к вилке крепилось,только более длинном. И работали...Как ни регулируй,вечно ,если есть хоть небольшое биение,то либо тормозить будет,но и тереть об обод постоянно. Либо тереть не будет,но и тормозить кое как. В отличие от "спортивных",где тормоза крепились в перьям вилок-перекидывали "ураловские" обода на Туриста,потому как резины родной уже не достать было и вполне нормально.

С ножным тормозом на каретке?
Но нет, Салют мне больше нравился!