Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР

Те же ~180 Нм, что и у Волги.

Копейку нынче утром видал, на вид обычная, но ехала шустро и звучала как V6

Так никто и не спорит. Просто Falcon - достаточно дешёвая машина того времени для США, вполне доступная. Волга - предел (или почти предел) мечтаний для СССР.
Хотя, насчёт характеристик...

Это сообщение отредактировал silur0 - 15.11.2022 - 12:42

Хорошо рассуждать, какая красивая машина, и какой у нее дизайн, какие диваны раскладываются... Пока ты сидишь перед монитором. А кинься такое эксплуатировать- через несколько часов поездки захочется выйти и пойти пешком. Подвеска как у тракторной телеги, дохлый двигатель, который с трудом таскает этот шаробан, крайне неудачное рулевое, - по десять оборотов в каждую сторону. Про люфты вообще молчу. Тормоза- полный мрак, даже для скорости 80 они слабоваты. Салон-диван- ну хер знает, решение интересное, но чисто для науки. Попробуйте отрегулировать одно сиденье для пассажира в 160см и водителя 180см, чтоб обоим было удобно. Багажник- строго пыточного назначения.
А кроме эксплуатации, есть еще обслуживание. Рулевое мрет тысяч за 30, двигатпль- к сорока. Кулиса кпп вечно в состоянии "меж небом и землей". Бензонасос- просто сказка. Опять же, тормоза, которые надо регулировать раз в две недели, чтоб они хоть как-то синхронно не работали. А уж если капотом или багажником хоть раз уебет по спине- любовь к этому чуду техники пропадет сразу и надолго. Зато на фоне 21й, 24ка и москвич 412й казались сверхкомфортными и динамичными авто...
Такой же эффект, кстати, у полуторки: ее хвалят и любят ее надежность только те, кто на ней ни когда не ездил.

Очень много таких видел, как правило это были хоз. машины, скорая помощь тоже, в те времена как в принципе сейчас, сараи не особо пользуются спросом.

У меня в детстве, сосед по даче на такой ездил, бывший военный

Моя 21-я 1962-го года (второй выпуск с крупной радиаторной решеткой и "родным" оленем),и это не 40 лет, а 60.. и бегает за милую душу и в потоке держится и тормозит, по необходимости

У знакомого такая была, может и сейчас есть...
Как 21я Волга, но лучше, прям лимузин. Мягкая, тихая, просторная...
Диваны спереди и сзади, огромный багажник...

Это тебе убитые, после таксомотора, попадались...
А в нормальном состоянии, вполне отличная машина для тех лет...
И подвеска там нормальная, а уж версии с системой смазки втулок и чехлами на рессорах, так вообще...
Но да, ее надо обслуживать, при чем с прямыми руками.
Кстати, двигатель обычно под 76й. Если поставить поршневую под 93й, становится гораздо резвее.
Тормоза, ну да надо ставить ваккум, ничего сложного там нет, рафовский комплект ставишь и все. Но все же изначально она расчитывалась на более низкие средние скорости.
То же касается рулевого. Это машина для спокойного управления в спокойном потоке.
Кулиса, это да, вопрос... Вопрос отсутствия на сегодня нормальных запчастей, все таки раритет...
А за полуторку не скажу, но те же американцы Форд А и АА очень уважают (особено старые самогонщики вроде покойного Попкорна Саттона)...

И восстановлена неплохо, везде оригинал. Только шильдик на переднем крыле не стоял-эта деталька от ГАЗ-24

Орнамент переднего крыла боковой 21Л-8403160

точно много, помню у нас одна в речку упала и перевернулась, трупы куда то разбежались, а мы сочувствовали им- сколько же кровищщи на белом руле было. а потом, как вытащщили её и поставили на колёса кто то пальцем взял на анализ кровь сруля, и оказалось, что это масло Автомобильное! мы были рады, что все трупы живые !

Калоша

На счет потрохов не знаю, но звучало как "ведро".

Мини грузовик. И кузов не из фольги, как у современных авто, а из настоящей стали.

Даа. Быстрорежущая, поди? Р6М5, не иначе.
То что толщина приличная- эт только сказывается на весе капота, который стукает по голове. Где-то натыкался на упоминания, что кузов ваз-2114 и ваз-2115 имеет примерно теже самые параметры, что и газ-21, в плане жесткости на скручивание и изгибы

Толщина там от современных машин тоже не так, чтоб очень сильно отличается. Ну, мож, процентов на 20.

Ну надо сказать что и сейчас кроме ларгуса универсалов нету, а ещё Веста появилась же.
Сам хочу поменять седан на универсал или минивен, но цена теперь на новые машины и с учётом их отсутствия, не реально.

Ты на самом деле считаешь, что волга с барабанными тормозами и без вакуумного усилителя тормозов тормозит так же как жигуль?

Ну так сравнивать надо не с 40-летним Марком, а с 60-летним. Так корректнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не было их тогда ещё ))
Краун был.

Не мешай геронтофилировать человеку. Ну не все знают, как ведет себя машина с барабанными тормозами и без вакуумника. Тем более, не все знают, какая это замечательная комбинация и хорошей, мягкой резиной. Почти аналог АБС. А если после лужи- так совсем, праздник просто,а не тормоза. А если впереди едет проклятый капиталист на ренджровере, то данной комбинацией можно вылечить любой запор

Видел такую лет 18 назад в Белгородской области

Уже рассказали, что страну после войны поднимали и прочую ерундистику?
Давайте посмотрим мерседес и бмв 60-70х годов?

Ага. И не вспоминали, сколько денег было влито в послевоенную Германию.

Давайте. А ещё давайте посмотрим на Lloyd, Goliath, Glas и прочие поллитровые двухтактные чуда, которых было куда больше, чем Мерседесов. ))