Интрига. Быть ли новому УАЗ Патриот?

Пиздобол
Поему Патру 2 года. Вообще никаких поломок/проблем. Побыл владельцем инолегковушки. Недолго. Напугала просто необъяснимыми поломками. Походил по автосвалкам в поисках б/у запчастей, ощутил себя "гордым" владельцем иномарки - нах такие унижения избавился, от греха, и катаюсь только на УАЗе. На работе сотрудники иногда обсуждают поломки своих машин (шевроле, рено, хундай, фиат, ситроен), а мне и сказать нечего для поддержания разговора. Один только с удивлением выспрашивал про Патриота: "и обогрев сидух есть? И обогрев лобового?! И обогрев руля?!!" ... А у него, зато, иномарка, дороже и хуже.

В этой теме не хватает Пингвина!

а найти хороший прадик за адекватную цену - это все равно, что в лотерею выиграть

ну давайте не врать, учитывая, что одинаково сваренных уазов не бывает в принципе.. кому то повезло и его экземпляр собрали хорошо, а в среднем там уже после 90 подруливать заебываешься на прямой..

Судя по всему Пингвин в какойто момент так начитался тем про УАЗ, что в его пердаке произошел термоядерный взрыв, и он улетел в направлении Альфа Центавра.

Это сообщение отредактировал Alexx1974 - 3.09.2021 - 17:14

да как бы не прадиком едины....
Любой паджерик не хуже к примеру и похрен, что у него нет рамы )

на котором я ездил, нормально идет и жрет 11-12 литров на 100 км. может и повезло, но впечатления от него очень даже положительные

Пиздобол.
У меня три человека ремонтировали УАЗов. Все три плевались на это гавно.
Всё гниёт за год-два.
Подвеска кривая, про 120-130 да... угу.
Стёкла, точнее уплотнители да много могу перечислять.
.
Если тебе повезло с бибикой - то.. удачи.
Но 146% этих машин - гнильё с завода, и гавно которое если едет, то не долго.

Его теперь в этих темах заменил Nursaltan

а давайте сравнивать ценник при этом

Хуй с ней, со ржавчиной. В 2016 купил семилетнего Патриота. С кузовом вообще всё четко: ни пятнышка, антикор был, видимо, сделан сразу после покупки первым владельцем.
НО: этот эцих с гвоздями каждый день радовал меня поломками и неисправностями: от лампочек в фонарях до двигателя, ходовой и хуй знает чего еще. Причем запчасти стоят как на иномарку, а их качество стабильно говённое. Например, клапан ХХ я несколько раз за месяц поменял, пока более-менее рабочий попался. Да, я понимал, что "это не таёта", что придётся вкладываться в ремонты, но не каждый же день!
Ну и нахуй нужна такая машина? Ебаться с ней в гараже ежедневно? А если на ней в ебеня переться (для чего она, в общем-то и предназначена) хотя бы за пару сотен км? Переть за собой прицеп с запчастями и инструментом?
Так что фпесду такое чудо.
Пусть оно будет неказистым, не шибко комфортным, пусть будет ржаветь без антикора, но ОНО, сука, должно выполнять свою, блять, главную функцию - возить меня по лесам-буеракам без риска потухнуть и застрять в тайге навсегда.
В общем, продал кхуям сие чудо и выдохнул.

Это сообщение отредактировал волобуев - 3.09.2021 - 17:23

да он нaxyй ненужон за те бабки, за какие его хотят

Что считаешь адекватной ценой
За цену нового УАЗА так почти реально, ну. Придётся чутка добавить.
.
Но подумай сам..
А почему прадос или пыж.. в 20лет стоит дороже нового УАЗА??
.
Я вот тоже думаю - а почему

Интересно за что шпал накидали. За скорость, или сравнение с лексусом.

А так для предыдущего комментатора, Патриот конечно не сравнится динамикой и максимальной скоростью с легковушками, но у меня крейсерская скорость по шоссе 110-120 (если позволяет обстановка) и в городе особо не туплю. Главное не забываться, и не очень сильно жать педаль газа.
А на 150-160 слишком шумно, слишком много бензина уходит и концентрация на дороге утомляет.
А так, не верю, что УАЗек будет приемлемого качества, металл будет нормальный и расходники на него хорошего качества. Наша экономика в жопе, производство там же. Захочешь качественно сделать - ничего не получиться. И Соллерс, наверное, с него бабки выкачивает, не вкладывает в развитие.
Есть пару знакомых, которые взяли бы УАЗек, но стремаются это делать. Он им бы прямо подошёл под их задачи. Что-то не верю в сказки я последнее время

а потому, что люди живут стереотипами, что тойота навечно, паджеро не ломается, а все русское - это говно, да, комфорта и удобств гораздо меньше, а способности довезти из точки А до точки Б в условиях приближенных к экстримальным больше и в итоге дешевле

Это сообщение отредактировал laslk - 3.09.2021 - 17:21

Так давайте
При том, что пажерик с рамой

последние 20 лет паджерик почти без рамы, а вот второй паджерик был просто бомба, жаль, что их живых уже нет

У меня ммс Делика.
Она меня возит из а - в - б
И я не заморачиваюсь с запчастями в дорого.
Машине 26лет.
Покажите мне автомобиль совавтопрома, который с таким возрастом , и с пробегом в овер 500 , в который можно сесть и рвануть на край света, без прицепа запчастей.
.
И не думать - довезёт или нет...
Я знаю - довезёт, в любом случае.
А нетак - возить пару трамблёров в багажнике.


Это сообщение отредактировал blendamet - 3.09.2021 - 17:29

точняк, у меня сокомандник владелец патроита, суко, он каталожные номера отдельных деталей помнит на память и знает для какой модификации двигла какая....свят свят...

ну с рамой только второй паджерик :) дальше интегрированная, но это маркетинг, но на его качества это не влияет :)

Нет не быть Соллерс полтора года назад что новый Патриот будет на новой импортном шасси , скорее всего Исузу Д макс

при том, что Делика 2002 года стоит, как новый Патриот

Хмм... А мне нравится мой Patriot... Мотор тихий, 2,4, коробка автомат с гидротрансформатором, датчики давления шин в колесах, АБСы и прочая хрень... Беленький такой, красивенький, аккуратненький, с круглыми фарами и заметной решеткой радиатора... Jeep Patriot у меня...

Так я и писал про 20лет
А там тока рамные.

дело не в стереотипах.. ломается все...
Но... новый патриот ломается чаще, чем старые нормально обслуженные митсу, тойоты, ниссаны и т.д... и при этом не заебывают мелочами и некомфортом

Это сообщение отредактировал AgipTM - 3.09.2021 - 17:33