Мемуары Программиста: Первые два месяца владения электромашиной. Обзор

Так у меня площадь 8,3х2.40.)))

Да нормальный электромобиль.в багажник кинуть пару канистр с бензом и бензогенератор и можно даже километров на 400 отъехать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А , ну может насос на полную клацает, и вентилятор дует изо всех сил. Тогда да. Но в машине салон то совсем маленький, там 2квтную с алишки на минималках включать и ташкент будет

На другой машине. Эту машину покупкают для коротких поездок.
В каждой теме , про наши необъятные просторы и суровую зиму, какой нибудь зяблик да начнет чирикать...
Если нужно ездить далеко, то НЕ ПОКУПАЙ такую машину. Если по городу то покупай.

Ага. пуск---программы---калькулятор. Гена пусть 3,5кВт батарейка в авто на 40кВт и скока ему дубасить, чтобы зарядить ещё на 200км, если весь запас хода в 230-250?

С точки зрения экономии на бензине человеку - электрика вполне отличная штука.
С точки зрения городской экологии - еще лучше.
А с точки зрения энергетики все совершенно наоборот, это огромный блеф.

Единственный выигрыш о котором все говорят - это более высокий КПД двигателя, меньше всяких веществ типа масел и прочего, и самое главное - так называемые возобновляемые источники электрической энергии от ветряков и гидростанций до приливных и прочих геотермальных.

На деле же не учтено огромное количество потерь при передаче энергии по проводам, невозможность полностью покрыть требования в электричестве даже сегодня именно такими источниками, а потребление возрастет очень сильно.
Не учтен вред утилизации тех самых батарей, вред от повсеместного роста потребления металла для кабелей и постройки зарядок, на это все тоже нужны мощности - причем металлургия нихера не на воздухе работает, для выплавки металлов и вытягивания проволоки много чего надо вредного.

Единственным реальным пособием в данном случае является та самая рекуперация, по сути возврат части кинетической энергии в потенциальную в батарее.
Это есть и в гибридах, причем в гибридах батарейки ходят дольше, весят меньше, размером тоже, и утилизировать их проще.
Пробег у гибрида моего 800км в отличии от электрики и вообще от ДВС.
Разгон для семейного авто тоже в районе 8-9 секунд до 100, можно брать версию с подзарядкой и ездить по 70-80 км в день на чистом лепестричестве и не бояться гонять за город.


На данный момент оптимальная схема - комбинированные силовые установки.

Кстати, на одном гибриде БМВ стоит именно похожая схема, когда ДВС работает как генератор и к силовой системе движения не подключен, расход его минимален, нагрузка попроще, а все плюшки электрики в виде быстрого разгона и полноценной тишины.

Ну и добавлю, что Пежо так и осталось говном. Корейцы нормально сделали и удержание в полосе и адаптивный круиз и кнопку подзарядки 12В аккумулятора от главной батарейки и это в гибриде.

Это сообщение отредактировал glazzgo - 27.05.2021 - 21:04

Тогда уже так:

Читал форумы буржуйские: удержание машины в полосе это пока глобальная проблема. Все зависит от дороги. Пока 100% решения нет, а в этом деле, все что меньше 100% не работает.

Ну это как если бы парашюты сравнивать: Бери корейский! У них раскрываемасть 90%, это тебе не француское 'мерде', у тех только 80% :)

Сначала плюс, потом читать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На дальняк иметь с собой толстый удлинитель и в гостиницах договариваться с администратором , как то так. Да и то. Запас хода нужен 600-800 км реальных. Иначе долго ехать придется)

Шпалу кинул,за птушников недоучков

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китаец с 300км запаса хода - 22к. баксов.

Началась перепись :)

В Росси к электричкам должны генератор с прицепом выдавать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но мы же не в Китае.
Машина же не молоток, надо о поддержке думать.
Тем более, что это на 1/2 машина, а на 1/2 комп.

спасибо Афтор...
как всегда было увлекательно тебя читать.

пс
я вот только на понимаю, зачем ты переживал "

- на самом деле читается как антиреклама

я и так знал, что это на сегодня весьма утопическая затея,

а почитал тебя , еще больше уверился- нахуй такая игрушка нужна.

автомобиль - это не роскошь, а средство для безстрессовой жизни.
Мой бензиновый авто- эту жизнь мне дает...

а электрообиль его не даст. и похоже еще очень долго.

Ждать бессмысленно. Надо, по кумполу отоварить, чтобы вспомнили, в чем клялись, при вступлении в должность

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так, я что-то пропустил? ТС, ты же вроде в Канаде обитаешь, не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обитал 15 лет назад:)

с автомобилем с бензиновым или дизельным двигателем- заехал на АЗС, потратил 3-5 минут на заправку полного бака и поехал дальше.

На машине с электрическим двигателем- заехал на электрозаправку, потратил несколько (!!!) часов на зарядку аккумуляторов и попиздовал дальше.

В России эти тачки на электродвигателях нахуй не усрались, особенно при поездках на дальние расстояния.

Мотаюсь иногда тудысь-сюдысь километров 800.
Не светят мне электромобили энти вашенские!
Никак!
И не уговаривайте :)


Это сообщение отредактировал gbyte1 - 27.05.2021 - 21:55

Gorsh3000
Приятно читать твои посты из-за слога.
А гараж у тебя весёленький! В смысле - раскраски.

Ну это да, но глобальных проблем у меня нету. Отключать я точно ничего не хочу. Ошибки бывают только в случае ночного дождя или полного отсутствия разметки и то, если первая версия еще 4 года назад норовила меня на перекрестке куда закинуть, но не так как ты пишешь "вырывается", а так ненавязчиво предлагала - может в канаву, ну его в пень - работу эту, то новая год которой, она просто серой становится и руль не дергает.

А вообще эти плюшки последнее время очень стали приятными, ИМХО.

Мне кажется или Gorsh3000 впервые, вместо привычного "балтийский город N", выдал своё местоположение - Рига? :)
Привет из Эстонии и поздравляю с обновкой! Однако соглашусь с glazzgo гибриды, всё-таки более разумный вариант для покупки на данный момент.

Пока просто игрушка типа электросамоката.