Как захлебнулась атака “русских джипов”: очень короткая история UAZ of America

Новости.
Вчера при пересечении российско-финской границы заглох и отказался дальше ехать УАЗ «Патриот».

Ещё лет 100 выпускать !
Нахуй нашим чиновникам модернизировать производство уазов, когда они ездят на мерседесах.

Булки против Буханки

Вот чего не знал, того не знал...

Ты это серьезно??? 6 минут? Это ты про 469й, оригинальный, с армейскими мостами???? Да ты нихрена об этом не знаешь, пиздобол!!! 10 лет без капремонта - вот это НАСТОЯЩИЙ УАЗ-469! А "колхозники", которых производили в РФ ... вот тут соглашусь! Да в общем-то как и всё производимое у нас качеством не блещут.

То есть наши машины везли в Италию, там апгрейдили, меняли мотор и везли назад в Россию? Цена увеличивалась вдвое или втрое?[/quote]
Я в году 92 махнул рукой и остановил восьмёрку. Праворулевую. Реэкспорт из Англии. Другая отделка салона, усиленный кузов, модифицированная ходовка, навороченный мотор.
Это было нормально для СССР - продавать на экспорт улучшенные версии, или отдавать местным дилерам для доведения авто до ума

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через 10 строчек читайте, быстрее будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут с Вами соглашусь. Одно время я договаривался о покупке военных мостов на гражданские УАЗы.
Только мосты, это не панацея. Движок тоже ходит. Только его, очень часто, как и ходовку, надо делать. Дешево, сердито, на коленке, но часто.
Машина для любителей поделать её в сердитом переходе по бездорожью.
Я не любитель.
И ценник на них я не пойму. Одно железо, покрашенной кисточкой, а стоит как настоящий жып.
Доведите до ума, пусть будет стоить лям, но сыпаться не будет. Можно же его, изнутри, обшить рифленым металлом, который не гниет, сделать шумку. Нормальные сиденья, не из кожи молодого дермантина (свинная кожа стоит недорого, ходит много лет), нормальный руль, приборы управления. Все это на китае продается за копейки.
А они хотят нихуя не вкладываться, а продавать эту убогость за ценник иномарки.

Длинный ролик об УАЗе в США.

Если бы армейского козла продавал - было б норм.



Это сообщение отредактировал Матис - 3.07.2019 - 20:38

Что значит свалил ? От осинки не растут апельсинки. Из говна не сделаешь конфетку как ее не покрывай шоколадом...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда был в Великобритании своими глазами видел прульную Ниву с дизелем 1.9 литра

Вот, за что люблю ЯП!
Казалось бы, что нового я могу узнать в теме про УАЗ?
Что Уильям и Билл это одно и то же имя! Я действительно этого не знал!

Наш препод по Допускам рассказывал, что главная проблема экспорта была в патентном праве. Масса казалось бы мелочей грозили солидными штрафами и конфискацией товара. Например шайбы гровер.

Так Шура или Саша?

у нас у козла на ходу рычаг КПП на ходу сломался пополам

Стоя.
И не чокаясь

наш уаз нах не нужен там, и не потому что он прям уж такой плохой, просто это машина не для неженок явно, такой дурой управлять должен настоящий мужик с мышцами и яйцами, да и ресурс в него заложен на случай глобальной войны

Дизель конечно круто, у меня первая машина была LADA RIVA, это " вазовская "семёрка с мотором от пятерки( грм- ремень) , выпуск 1986год из Англии, в Польше переделана под " нормальный" руль и покрашена в " бежевый" цвет, расположение дворников не менялось и рычаг открытия капота был справа . Была куплена в Витебске в 1996 году и приехала в Подмосковье( стоила 3000 баксов) , пробег 86000 миль, спидометр скорость показывал и в км, но общий пробег в милях , гниловатая была( до первой зимы не видно было, покрашенная же), потом проявилось,подварили, нормально это климат там сыроват. Подвеска:- амортизаторы, пружины, стабилизатор, рулевые наконечники и тд , не требывало внимания, сам дурак, поменял шаровые! Без причины, типо положено и менял их раз в год( такое качество запчастей было, тогда) потом. Двигатель( пятерошный) разгонял эту тачку до 160 км/ч, легко , дальше было страшно( КПП 4 ступени но видимо передаточные числа с мостом были верно подобраны). Двигатель масло поджирал, однако совсем( как сейчас говорят) " лег " он на пробеге 108000 миль, это , ежели пересчитать на километры, очень достойно для самого " неуважаемого" мотора в линейке, было много " ништяков" которые и сейчас не всегда используют, например подсвечиваемые открытые двери и задние и передние, очистители фар, дворники для фар ,бачек омывателя на 5 литров и с двумя моторами, импортные фары, решетка радиатора( Чехия вроде) , сцепление сакс, и не упомню я всего, что отличало эту машину от " стандарта" внутри союза.. Читал что эти лады активно покупали английские докеры, ещё при Тетчер, доступные для них были. Может и Нивы по той же схеме шли.

Можно конечно погыгыкать:
Но в мире нет предложений за такую цену по механическому полноприводу за такие бабки и с такой проходимостью.
Ну возможно Индийские поделки-но я не в курсе.
Так что УАЗ на своем месте: авто для развивающихся стран. Ну и для нас, постразвивающихся...

Это сообщение отредактировал Sxolastic - 3.07.2019 - 22:26

Кило повидла и кило говна - итог очевиден.

Головастиками покорить басурман хотели . Сначала с виллис джипа fc 150 1961года скопипиздили в 1965ом буханку , а потом "сметливый бизнесмен" решил этими копиями опять торговать в Америке спустя 30 лет - гениально . В будущее смотрел он изо всех сил , но по ходу не увидел .

Русские - могут. На рабочей почтовой буханке по 100 - 200 км каждый божий день. Норм всё. Зимой - печки шпарят, мама-не-горюй. Летом - жарко, да...а и пох, жар - костей не ломит. Коленвал отвалился? Так смотреть надо за машиной. Привыкли к культу "удобства жопы". Машина, она как баба...любит ласку и смазку.)) И пригляд ;)

Не скопипиздили, не лги, в то время, эти технологии параллельно развивались. То есть, война "холодная" идёт, и воровали друг у друга, почём зря.... но у нас применение нашла будущая "буханочка", а они пошли другим путём.

Это сообщение отредактировал Crowlin - 3.07.2019 - 23:19

...вызывалось аж семь десятков местных дилеров! Не многовато для 2 изделий?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахуй такое ведро надо, которое ломается постоянно? Езжу на S60 2009 год, 150к пробег, лью только масло и фильтра меняю по ТО(+ регламентные работы), никогда вообще не думал, заведётся или нет... какие ТО, в любой момент сел и поехал. на любые расстояния и при любой погоде!
А с УАЗиком ебись целыми днями ... да сейчас уже делают лучше, но всё-равно комфорта 0, ломучесть просто дикая.