ЗиЛ-130

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:41)

УАЗик заменял это все

Да вот не мог он это заменить. Сегодня эта ниша занята бортовыми газелями

Цитата (palelle @ 27.04.2018 - 22:48)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:41) УАЗик заменял это все Да вот не мог он это заменить. Сегодня эта ниша занята бортовыми газелями

А раньше газиками, никто бензин не экономил.

Напоминает - танк Т34 тоде у американцев украли.
США - родина слонов.

Не надоело еще ерунду писать - ЗИЛок нормальный авто по тому времени и никто ничего не копировал.

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:15)

Цитата (Шлакоблокунь @ 27.04.2018 - 22:14) Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:11) Цитата (Jeep44 @ 27.04.2018 - 22:07) Да понятно... Снова "русские украли"!  Даже то, что в русских машинах четыре колеса, это краденая идея! Фары спереди - украдено! Кузов - украден! Круглый руль - сплошное воровство! Даже сигарообразная форма подводной лодки - плагиат! Русская подлодка должна быть кубом! На дверь и лобовое стекло обратите внимание. Продолжайте натягивать сову на глобус. Вот здесь никакого сходства от слова совсем.

А если без "от слова"? Просто "совсем" уже не несёт смысловой нагрузки?
Вы как использующий этот оборот, должны знать откуда он взялся. Просветите неуча. Прочитав за свою жизнь гору книг, я ни разу не встречал этого словосочетания. Для чего, как попугай повторять за кем-то откровенную хуйню?
Это повышает собственную крутость, оригинальность, необычность.. Или что?
Любого человека использующего эту фразу, не взирая на уровень интеллекта, и всё остальное, я считаю недоумком и позером. Проще говоря-понторезом.

Цитата (kirill1965 @ 27.04.2018 - 22:53)

Напоминает - танк Т34 тоде у американцев украли. США - родина слонов. Не надоело еще ерунду писать - ЗИЛок нормальный авто по тому времени и никто ничего не копировал.

Про копию речь не идёт, улавливаете разницу между копией и прототипом?

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:53)

А раньше газиками, никто бензин не экономил.

В штатах тоже, но там как бы сказать... Комфорт и внешний вид деревенского транспорта хотя бы присутствовал. И двухрядные, и полуторарядные, и сам грузовой отсек не из оцинковки или досок, а выглядит как единое целое с автомобилем. И целые градации по грузоподъемности типа F-100, F-110, F-250, F-260, F-350, F-360 и т.д. А у нас как-то градации условно типа: головастик, газик, потом сразу кразы и белазы

Цитата (Бэримор @ 27.04.2018 - 22:57)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:15) Цитата (Шлакоблокунь @ 27.04.2018 - 22:14) Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:11) Цитата (Jeep44 @ 27.04.2018 - 22:07) Да понятно... Снова "русские украли"!  Даже то, что в русских машинах четыре колеса, это краденая идея! Фары спереди - украдено! Кузов - украден! Круглый руль - сплошное воровство! Даже сигарообразная форма подводной лодки - плагиат! Русская подлодка должна быть кубом! На дверь и лобовое стекло обратите внимание. Продолжайте натягивать сову на глобус. Вот здесь никакого сходства от слова совсем. А если без "от слова"? Просто "совсем" уже не несёт смысловой нагрузки? Вы как использующий этот оборот, должны знать откуда он взялся. Просветите неуча. Прочитав за свою жизнь гору книг, я ни разу не встречал этого словосочетания. Для чего, как попугай повторять за кем-то откровенную хуйню? Это повышает собственную крутость, оригинальность, необычность.. Или что? Любого человека использующего эту фразу, не взирая на уровень интеллекта, и всё остальное, я считаю недоумком и позером. Проще говоря-понторезом.

Извините сударь что задел, соблаговолите не обижаться на бездаря. Впредь постараюсь исключить из своего лексикона неудобоваримые обороты.

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:58)

Про копию речь не идёт, улавливаете разницу между копией и прототипом?

Есть тенденции в автомобильном дизайне.
Они всемирные и общие.
Были и есть всегда.

Автомобильная мода называется.
Это сообщение отредактировал kirill1965 - 27 апр. 2018 г. в 23:02

ЗиЛ 130 Опытный больше похож, как мне кажется.

Цитата (palelle @ 27.04.2018 - 23:00)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:53) А раньше газиками, никто бензин не экономил. В штатах тоже, но там как бы сказать... Комфорт и внешний вид деревенского транспорта хотя бы присутствовал. И двухрядные, и полуторарядные, и сам грузовой отсек не из оцинковки или досок, а выглядит как единое целое с автомобилем. И целые градации по грузоподъемности типа F-100, F-110, F-250, F-260, F-350, F-360 и т.д. А у нас как-то градации условно типа: головастик, газик, потом сразу кразы и белазы

Все верно, потому как конкуренция там была между производителями, в СССР никому ничего продавать было не нужно, сделали, ездите.

Повтор, глюк сайта.
Это сообщение отредактировал IVANLISS - 27 апр. 2018 г. в 23:04

Вот так примерно грузовик превращается в пикап, и уже сходства появляется больше

ну немного похоже и чего?
много чего друг на друга похоже, чего сказать то хотел ТС?
СССР молодое государство строило свою промышленность и никто с ней не очень то хотел делится своими технологиями
Это сообщение отредактировал BuDilNick - 27 апр. 2018 г. в 23:25

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 23:03)

Все верно, потому как конкуренция там была между производителями, в СССР никому ничего продавать было не нужно, сделали, ездите.

Я бы не сказал что не было конкуренции. Тот же луаз был конкурентом уазу; газ, зил и маз тоже однотипный транспорт выпускали, а потом камаз подтянулся и были еще местные заводы в республиках; про пузотерки вообще молчу - их было много разных, и даже трехдверные; от мировых трендов не отставали, и кроссовер появился, и лифтбек, и минифургоны, которые сейчас очень популярны в Европе. Но при этом пикапы в глубочайшем игноре

Цитата (YourBunnyWro @ 27.04.2018 - 22:42)

этот пост про говно

На этих машинах строилось все! Все, благодаря чему, вы сейчас сидите, и пишите эту свою хуйню.
Стройки-ЗиЛ автопоезд, колхозы-ЗиЛ сельхозник, магазины: ЗиЛ продукты, ЗиЛ мебель. Пожарные-ЗиЛ! Предприятия по выпуску всего -ЗиЛ!
Гавно ваше из под вас вывозил....Зил!
Кстати, возможно вас зачали в кабине Зила)))
Это сообщение отредактировал Domrych - 27 апр. 2018 г. в 23:19

Цитата (joker888666 @ 27.04.2018 - 22:13)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:11) Цитата (joker888666 @ 27.04.2018 - 22:08) IVANLISS У меня небольшой вопрос, а вы работали на этой машине?) Не работал, но ездил несколько раз, а что? Там близко не лежало...каждую неделю на "яме" менять крестовины и ступицы после вахты.

Смотря с чем сравнить, на фоне ГАЗ-53, Зил явно выделялся в лучшую сторону, почти во всех автошколах использовался в качестве учебного именно Зил.

Цитата (palelle @ 27.04.2018 - 23:12)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 23:03) Все верно, потому как конкуренция там была между производителями, в СССР никому ничего продавать было не нужно, сделали, ездите. Я бы не сказал что не было конкуренции. Тот же луаз был конкурентом уазу; газ, зил и маз тоже однотипный транспорт выпускали, а потом камаз подтянулся и были еще местные заводы в республиках; про пузотерки вообще молчу - их было много разных, и даже трехдверные; от мировых трендов не отставали, и кроссовер появился, и лифтбек, и минифургоны, которые сейчас очень популярны в Европе. Но при этом пикапы в глубочайшем игноре

Я имею ввиду конкуренцию торговую, не нужно было думать как продать то что произвел. Вся грузовая техника не продавалась, а поставлялась в организации.

Цитата (Jeep44 @ 27.04.2018 - 21:07)

Да понятно... Снова "русские украли"! Даже то, что в русских машинах четыре колеса, это краденая идея! Фары спереди - украдено! Кузов - украден! Круглый руль - сплошное воровство! Даже сигарообразная форма подводной лодки - плагиат! Русская подлодка должна быть кубом!

У Мерседеса тоже 4 колеса и руль круглый, но с ВАЗом не сравнится. Так, что даже украсть нормально не могут.

Цитата (Бэримор @ 27.04.2018 - 22:57)

А если без "от слова"? Просто "совсем" уже не несёт смысловой нагрузки? Вы как использующий этот оборот, должны знать откуда он взялся. Просветите неуча. Прочитав за свою жизнь гору книг, я ни разу не встречал этого словосочетания. Для чего, как попугай повторять за кем-то откровенную хуйню? Это повышает собственную крутость, оригинальность, необычность.. Или что? Любого человека использующего эту фразу, не взирая на уровень интеллекта, и всё остальное, я считаю недоумком и позером. Проще говоря-понторезом.

Ох, "гора книг"...
Стопку "Мурзилки" ты осилил, максимум, судя по орфографии, пунктуации и построению фраз.

Надо вспомнить советские игрушки. НА Волге это была "Волгарь", а в суровом Челябинске просто жестяной самосвал от ЧКПЗ

Вот он - мой ровесник 1967 года выпуска


Это сообщение отредактировал igorgri - 28 апр. 2018 г. в 06:04

А вот и Волгарь

А вот откуда эта игрушка пошла

Американская фирма Tonka

Цитата (AlexS123 @ 27.04.2018 - 22:17)

Опять гордимся заслугами наших Дедов. В китае сотни модификаций выпускают а у нас хорошо если десяток. Я например хочу гордиться настоящим а не бесконечно кости прошлого перебирать. Задумался вот чем можно похвастаться перед иностранцем например? Мне хочется. Но чем? Экономика в жопе, промышленности нет, куда не кинь взгляд импорт. Я х.з. Хочется сказать а у нас ... а у нас в квартире газ ...

Без нищих беременных пенсионеров-бюджитников не хуя не зачет
так пойдет?


Это сообщение отредактировал Marti111 - 28 апр. 2018 г. в 06:27

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (joker888666 @ 27.04.2018 - 22:13) Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:11) Цитата (joker888666 @ 27.04.2018 - 22:08) IVANLISS У меня небольшой вопрос, а вы работали на этой машине?) Не работал, но ездил несколько раз, а что? Там близко не лежало...каждую неделю на "яме" менять крестовины и ступицы после вахты. Вполне себе машины неплохие были, мужики в колхозе моем не жаловались..

Я бы предложил всем любителям советской агро , авто техники провести лето на посевной и уборочной и за свой счет заправлять это гавно, а потом можно будет подискутировать на тему, где все эти заводы и их "гениальные" конструкторы ,инженеры и рабочии

palelle

Цитата

Всегда было интересно, почему же не было копипасты полноразмерных пикапов. Не пузотерок. Не грузовиков. А просто удобного автомобиля для деревни

А для кого?

Вспомним, что в СССР экономика была плановой, предприятия - средними и крупными, а малого бизнеса и частного предпринимателя не было по определению: средства производства должны принадлежать народу (читай - гос. собственность), и точка.

Потому частник мог вырастить на подворье поросёнка или там гусей, или картошку и продать это на базаре, но для этого ему приходилось привозить корм и ехать на базар либо на собственном мотоцикле/"жигулях", либо договариваться с условным Петровичем, который работал в совхозе на ГАЗоне или Т-40 и на ночь приезжал домой, оставляя служебную машину у калитки.

Совхозу или даже небольшому колхозу автомобиль грузоподъёмностью меньше 3 тонн не сильно надо (про УАЗ не говорим - у него корни от вояк, а не чс гражданки). Некоторое поголовье "каблуков" и фургонов было востребовано в пищевой промышленности, для разных там столовок и беляшных - так их и выпускал АЗЛК, а потом Ижмаш. Но в столовке средней руки завода, положим, с численностью 1000-1500 человек, объёмы завоза продуктов на неделю уже считались не "каблуками", а ГАЗонами. А промартели и частную кооперацию "кукурузный гений" ещё в середине 50-х пустил под нож, так что...

Для размышления: на новорожденном ВАЗе в 1970 году задумывалась не только модель 2102, но и пикап на её базе. Выпускать не стали - не для кого. И более того: 2102 выпускали в начале гомеопатическими объёмами и вообще ставили под сомнение нужность этой модификации. Итог - меньше 700 тысяч за 15 лет, и до появления "Нивы" "двойка" была самой дефицитной машиной ВАЗовской гаммы. Седанов 2101 с вариантами при этом - более 4,5 миллионов наклепали.

PS К слову же: если вспомнить поголовье развозных пикапов, фургончиков, всяких небольших грузовичков, которые пользовали в СССР, то можно понять, что подавляющее их большинство было родом из соц.стран Восточной Европы - это ГДРовские "Баркас" и "Робур", польские "Ныса" и "Жук", "Авиа" из ЧССР и так дальше. Своих УАЗов и РАФов тоже было немало, но не хватало: плановая экономика сперва проебала факт, что потребность в малотоннажниках всё же есть, но потом исправилась через этакую специализацию в рамках СЭВ: скажем, строить междугородние автобусы поручили мадьярам и югославам, для этого похерив немало собственных интересных проектов. А карьерную технику, наоборот, строил СССР, и польские "Ельчи" перепрофилировали под другие нужды. Однако в Венгрии, Югославии и Румынии, где частное дело и промкооперация были, пусть с кучей условий, но разрешены, пикапы и фургоны можно было купить частному владельцу (дефицитно, дорого но технически можно). В СССР "каблук" мог оказаться в личном владении только списанным из АТП и в хлам ужёванным (ну только если его не рассчитывал выкупить сам работник АТП - тогда берегли). Вот так. А ты говоришь - почему пикапы не копировали...
Это сообщение отредактировал Ship76 - 28 апр. 2018 г. в 06:48