Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

ЗиЛ-130

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

P376 27 апр. 2018 г. в 22:20

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (scorpion61 @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (Wowan1964 @ 27.04.2018 - 22:12)

Хорошая машинка, простая. При грамотной эксплуатации и обслуживании достаточно надёжный аппарат. По тем временам самый динамичный грузовик.

В общем да! В 70-80-Х прошлого века из "керосинок" лучше не было. Газон уступал по мощности и г\п. Плюс то, что зиловская восьмерка в разных вариантах шла на "панихиду", Урала, Лиаза, Лаза и многую другую технику.

Газон другого класса, а вот по проходимости лучше...

~~Mekaniak~~ 27 апр. 2018 г. в 22:20

Приколист • На сайте 10 лет

Цитата

Там близко не лежало...каждую неделю на "яме" менять крестовины и ступицы после вахты.

c дуру можно и хуй сломать.

OSNAZ 27 апр. 2018 г. в 22:20

Водяной • На сайте 9 лет

В детстве считал, и счас считаю эту машину красивой самой из грузовиков Особенно раньшие, у которых фары выше подфарников А 131 армейский ЗиЛ -вообще красавчег )

Это сообщение отредактировал OSNAZ - 27 апр. 2018 г. в 22:21

Domrych 27 апр. 2018 г. в 22:21

вскрываю консервы • На сайте 13 лет

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:15)

Цитата (Domrych @ 27.04.2018 - 22:13)

Цитата

а вот ЗиЛ–130 производился с 1962 по 2014 год,

Ничего не путаете? завод то закрылся намного раньше.
Даже на дочерних предприятиях, 130 в последний раз мелькнул в 2010 году, если вы об этом.

Возможно скопипастил неверно, имелось ввиду 2004?

Возможно. Бывает))) Может и 2004, надо гуглить, я на вскидку бахнул)))

~~МЕРЗОПУПС~~ 27 апр. 2018 г. в 22:21

Ярила • На сайте 11 лет

Может ТС расскажет про "прототип" ЗиЛ–130 - Ford F–600 подробнее?

А то в википедии всяких фордов навалом, а вот Ford F–600 чего-то не видать и не ясно, что именно ЗИЛовцы у Форда "украли".

И, кста, ТС, напоминаю старую формулу - "пруф или пи@дабол".

Это сообщение отредактировал МЕРЗОПУПС - 27 апр. 2018 г. в 22:44

Breareos 27 апр. 2018 г. в 22:22

Приколист • На сайте 14 лет

если бы зил не был копией то мы бы получили бы что то типа калхиды. газона и прочих отличных машин( сарказм).

слава богу зил единственный трудяга из всех малотанажников с колоссальным запасом прочности. я до сих пор работаю унас 130 и 131 в пожарной базе ни разу не подводили в отличии от нового урала

~~mrPitkin~~ 27 апр. 2018 г. в 22:22

Ярила • На сайте 11 лет

IVANLISS
ГАЗ АА был лицензионный Форд, какое отношение к нему имеет ЗиЛ?

IVANLISS автор 27 апр. 2018 г. в 22:23

Ярила • На сайте 11 лет

-2

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:20)

Цитата (scorpion61 @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (Wowan1964 @ 27.04.2018 - 22:12)

Газон другого класса, а вот по проходимости лучше...

Грузоподъёмность поменьше на полторы тонны у Газ 53, вот и вся разница.

Breareos 27 апр. 2018 г. в 22:23

Приколист • На сайте 14 лет

Цитата (МЕРЗОПУПС @ 27.04.2018 - 22:21)

Может ТС расскажет про "прототип" ЗиЛ–130 - Ford F–600 подробнее?

А то в википедии всяких фордов навалом, а вот Ford F–600 чего-то не видать.

А выоткройте капот любого америкоса 70-80 годов там моторы если убрать хром и ништяки в виде нулевых фильтров от зиловской восьмерки не отличить.

~~gluk35~~ 27 апр. 2018 г. в 22:23

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:11)

На дверь и лобовое стекло обратите внимание.

Да да, пост разоблачения. То что внешне машины похоже, то не значит что они одинаковые. Калаш тоже на штрумгевер похож, его тоже укали?

~~Шлакоблокунь~~ 27 апр. 2018 г. в 22:24

Джедай падонаг • На сайте 8 лет

Весьма смелым, даже по международным стандартам, был экстерьер грузовика. Внешний вид доверили молодому выпускнику «Строгановки» (Московского художественно-промышленного училища) Эрику Владимировичу Сабо. Ничего подобного до тех пор, да и потом, среди нашей грузовой техники не было. Рельефная решетка радиатора, стильные обводы кабины и, самое главное, панорамное лобовое стекло! Подобным изяществом могли похвастать разве что правительственные ГАЗ-13 Чайка и ЗИЛ-111.

IVANLISS автор 27 апр. 2018 г. в 22:24

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Breareos @ 27.04.2018 - 22:22)

Да ладно, чем газон 53 не угодил? До сих пор ездят.

~~Severskiy~~ 27 апр. 2018 г. в 22:24

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Jeep44 @ 27.04.2018 - 22:07)

Да понятно... Снова "русские украли"! Даже то, что в русских машинах четыре колеса, это краденая идея!

Фары спереди - украдено!
Кузов - украден!
Круглый руль - сплошное воровство!

Даже сигарообразная форма подводной лодки - плагиат! Русская подлодка должна быть кубом!

Это обострение сезонное, что ли?
Не надо грудь выпячивать и из себя патриота корчить. Мы много строили по лицензиям и подобиям.

IVANLISS автор 27 апр. 2018 г. в 22:25

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата (mrPitkin @ 27.04.2018 - 22:22)

IVANLISS
ГАЗ АА был лицензионный Форд, какое отношение к нему имеет ЗиЛ?

Так, для примера

IVANLISS автор 27 апр. 2018 г. в 22:26

Ярила • На сайте 11 лет

-5

P376 27 апр. 2018 г. в 22:28

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:23)

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:20)

Цитата (scorpion61 @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (Wowan1964 @ 27.04.2018 - 22:12)

Газон другого класса, а вот по проходимости лучше...

Грузоподъёмность поменьше на полторы тонны у Газ 53, вот и вся разница.

Газон лучше с низов берет, ЗиЛ уже шлифует, а ГАЗ прет, а самый дурноватый по проходимости это МАЗ-500, ему только асфальт ровный и чистый подавай...

Кстати о грузоподъемности...
В свою бытность на ГАЗ-САЗ-53Б (самосвал) при норме в 3500 брал до 4500 угля или 5800 отсева (больше в кузов не влазило), тяжко конечно, но не два раза же ехать

Это сообщение отредактировал P376 - 27 апр. 2018 г. в 22:33

palelle 27 апр. 2018 г. в 22:29

Ярила • На сайте 8 лет

Всегда было интересно, почему же не было копипасты полноразмерных пикапов. Не пузотерок. Не грузовиков. А просто удобного автомобиля для деревни

~~mrPitkin~~ 27 апр. 2018 г. в 22:29

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Severskiy @ 28.04.2018 - 00:24)

Цитата (Jeep44 @ 27.04.2018 - 22:07)

Видно же что разные автомобили, даже по грузоподъемности и назначению. Форд более похож на фермерский грузовичок.

scorpion61 27 апр. 2018 г. в 22:35

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (Breareos @ 27.04.2018 - 22:22)

Таки ЕВРО 0. ))) Всё просто , надёжно и доходчиво!
Б\бак, топливный насос (сцука, бывало перегревался и хер без мокрой тряпочки качал) ))), и карб.
АКБ, бобина, трамблёр, свечи.)))

IVANLISS автор 27 апр. 2018 г. в 22:40

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:28)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:23)

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:20)

Цитата (scorpion61 @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (Wowan1964 @ 27.04.2018 - 22:12)

Газон другого класса, а вот по проходимости лучше...

Грузоподъёмность поменьше на полторы тонны у Газ 53, вот и вся разница.

Если говорить о газ 52, то да, более проходимый из за низкооборотистого шестицилиндровый движка, на газ 53 восьмерка, совсем другие характеристики.

IVANLISS автор 27 апр. 2018 г. в 22:41

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (palelle @ 27.04.2018 - 22:29)

УАЗик заменял это все

scorpion61 27 апр. 2018 г. в 22:41

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:20)

Цитата (scorpion61 @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (Wowan1964 @ 27.04.2018 - 22:12)

Газон другого класса, а вот по проходимости лучше...

Это какого другого? Оба - среднетонажники. 5 и 4,5 т г/п в бортовом варианте. 150 и 115 л.с. по движкам. Только газоновский движок при СССР больше 100-150 т.км. не выживал. 130-й на том же "автоле" М8 - легко 300 и больше.)))

Это сообщение отредактировал scorpion61 - 27 апр. 2018 г. в 22:42

YourBunnyWro комментарий скрыт

-17

scorpion61 27 апр. 2018 г. в 22:44

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:28)

Цитата (IVANLISS @ 27.04.2018 - 22:23)

Цитата (P376 @ 27.04.2018 - 22:20)

Цитата (scorpion61 @ 27.04.2018 - 22:17)

Цитата (Wowan1964 @ 27.04.2018 - 22:12)

Газон другого класса, а вот по проходимости лучше...

Грузоподъёмность поменьше на полторы тонны у Газ 53, вот и вся разница.

На ГАЗ 53 фургон шесть тонн на борт - не хочешь? )))

~~Солониковед~~ 27 апр. 2018 г. в 22:47

Ярила • На сайте 8 лет

всего лишь наследие сверх успешной индустриализации. Когда капитаны нашей промышленности, никуда кроме как в англосаксию и смотреть то не могли

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60 518
0 Пользователей: