Капсула времени: Opel Omega 1992 года с пробегом 705 км

классный авто был. кореш мареман приволок в 90е. дизель 2,3 на механике. туповат, но такой корабль не для гонок. не едет- плывет над дорогой. они его с корешами обмывали, а я их возил две недели. потм и я к ним присоеденился, машину в стойло и понеслась пизда по кочкам, я тогда в первый раз развелся как низзя кстати

Тачка ахуенная!, была у меня такая 15 лет назад. Ездил ненарадывался. Хотя машине было уже 10 лет отроду, проблем особых не знал. Единственное слабое место всех Опелей тех времен - это рано гниющие задние крылья. Иногда вспоминаю про эту машину, но исключительно тёплый словами!!

Был у мну. 2 литра, 115 конеков. Поехали в Анапу. 1000 км. Уже подъезжаю к морю, а бенз не кончается (бак 85 литров). Думал датчик накрылся. Заправился, вышло 4,5 на 100 км по трассе!!!!!! Уху ел. Это при 120-130, а в местах где трасса позволяла до 150. Без семьи спокойно ездил 160-170. Сейчас смотрю на расход в 11 литров на Субаре и пичаль берет. Эх, молодость, ностальжи...

Ибо в то время, когда эта фраза пошла, автомобили "Опель" делали в основном из переплавленного металла, которым могли быть и мерседесы и паккарды и хорьхи всякие...
А не по-тому, что "опель" типа-гавно!!!

блин, да.
Лотус
кстати был человек на ЯПе, у него была такая, фотки выкладывал-рассказывал, с двиглом вроде проблемы возникли, пришлось продать.

кому то повезло, что тут еще скажешь

Раньше недолюбливал эти машины из-за арок задних, а сейчас, из-за того, что брат вектру б приобрел(читай, памятник)

С Рейдж-Ровером перепутал

В Омеге А одно бесит - задние арки. Не красиво получилось. Вот когда ее допилили на Лотусе, то дизайн кузова значительно исправили.
Рядная шестерка это вещь!

Блядь со всех сторон сфоткать , а капот не открыть.

MV6 от Irmcher. 3.2литра,285 лс. Был у меня такой, только Омега Б. Хорошая зверюга.

Машина или превратиться в выставочный экземпляр, иль высосет нормально так времени и бабок для создания из неё движимости.
Ибо время неумолимо и большей части РТИ пришел меленький пушной зверёк.

был у отца Опель Рекорд 2.0, кажись, 79-го года
в начале 90-х годов поменял его на гараж (!)
тогда для нашего поселка это была реально "бомба"
велюровый салон, мягкий ход, разгон, но больше всего меня тогда поразила аудиосистема
реально, звук можно было потрогать руками
с 82-го, если не ошибаюсь (когда Опель перешел в GM), качество этих машин стало лишь ухудшаться, ИМХО

У нас правильнее говорить, что рано или поздно все авто превращаются в ВАЗ. :)
Хотя Опели вполне по ценам на запчасти могут с ВАЗами поспорить.

Вот если б они еще не гнили так сильно, то цены бы им не было.

Была у меня Нексия (тот же опель, только корейцы делали)...вот все в ней нормально - запчасти иногда дешевле ВАЗов стоили, ломалась крайне редко по мелочам, ни разу на трассе не подвела. Но за 9 лет владения сгнила вся нафиг.
И что ей не делай - все равно гниет. И смысла не было восстанавливать - цена все равно не вырастет.
Вот такое опелевское "проклятие" (или наследие) у машин тех лет было.

Вектры Б уже оцинкованные пошли целиком с 1998 года. Эти еще можно найти живые.
А вот Омег А и Вектр А совсем мало целых осталось.

Еще лет 20 и тогда, возможно, они станут цениться у коллекционеров. Когда их десяток штук в мире останется.
Хотя это вряд ли - машины ничего выдающегося из себя не представляют. ;)

До сих пор на таком езжу, и доволен !

А оригинал данной поговорки родом из прошлого:
В послевоенное время для поднятия производства и увеличения числа рабочих мест руководством Opel, возможно совместно с правительством страны, была разработана программа обмена любого старого автомобиля на новый авто от Opel. Схема была такая — ты сдаешь свой авто в утиль, доплачиваешь N-ую сумму и получаешь новенький Opel, при чем машины сданые в утиль тут же переплавлялись и шли на производство автомобилей Opel. Отсюда и появилась та самая поговорка «Всякая машина рано или поздно становиться Opel'ем» которая претерпела свою трактовку в сторону Юмора по поводу качества(заслуженно или нет уж не знаю...)
(скомуниздено в интернете).

Это сообщение отредактировал woy - 13.11.2017 - 21:26

у мна почти такое форд сьерра 1987 15 лет стояла в гараже меня ждала, кузов целый, чуть перебрали башку, клапана и тд поставил газ.
ток вчерась на ней в другую область ехали за грибами, влегкую по трассе 130, меня ток всякие субары и прочие обходили. изредка
единственный минус - низковато для меня мне надо чот с УАЗовским просветом.

Еще была его версия с индексом SENATOR, так сказать люкс версия.

Сенатор это самостоятельная модель.

к "опелям" я равнодушен, но вот такой гараж- класс!!!

Ну да, как же. Примерно такая же самостоятельная как Москвич 2140 и Москвич 2140 SL
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Senator


Это сообщение отредактировал barsuk533 - 13.11.2017 - 21:58

те инженеры максимум добились 6,5/100 при 90км/ч при 2.0 и 115лс, а у тебя спецверсия и 4,5л при 120 км/ч? и бак в объеме увеличился? постоянно таких пиздаболов встречаю, притом пиздят больше те, у кого хуже корыто

Я счала подумал,что это в России, думаю вот удача)))
Потом увидел гаражные ворота аж 3 штуки и подумал ,что гараж как минимум Медведева, а нет это в Германии,гараж простого немца)

после "взять" ты забыл "переварить полмашины" )))
было 2 таких Омеги, 88 и 92 годов, 2 литра бензин и дизель. Гниль основная проблема, а вот комфорт ух, по трассе идет как крейсер
Дизель достался ушатаным, продал и перекрестился. А на безиновую поставил газ и горя не знал. Как не траблы с правами, так и до переварки докатал бы, но пришлось продать.
Мечтой было найти 3-литровую, но увы, никто не продавал :(
В итоге мечты о большом вместительном авто, с 3-литровой шестеркой под капотом и автоматом воплотились в Mazda MPV

скорее не однотипных, а одноразовых!