«Русская механика» изготовила первую партию снегоходов «Буран Лидер»

И кстати, лыжи в комплекте идут? Чтобы если сломался, то до дома дойти можно было.

То "Шихан". http://yvt76.ru/shihan/
И угол на раме перед гуской не 90 градусов.

думал бураны уже не делают. рад что ошибался.

Главы подразделений Yamaha и Arctic Cat нервно следят за стремительными потерями своих позиций на мировых рынках!

Зачем выпускать двухтактный двигатель при таких ценах на горючку?
Расчет на миллионеров? Вряд ли.
На госзаказ для армии? Я б за такой заказ вредителей пересажал, и разработчиков и закупщиков...
Ну, не можете сами сделать двигательнормальный - спиздите у джапов, как это делают китайцы и не стесняются.

Нахуй - нахуй, к терапевту. Уж, как-нибудь, без "лидера" обойдусь. Да и "Бурана", если честно, не очень хочется...

Конкуренты уже изгаляются над Бураном. Война слоганов со Стелсом доставляет:
"Идет МОРОЗ, Буран*, давай, до свидания!!!"

А по делу, так конкуренция всегда на пользу, так как пока РМ не научится реагировать на замечания и рацухи владельцев, которые по 400 страниц на форумах уже накопили по каждой модели - другие, более гибкие производители, сделают свой снежик лучше и привлекательнее.

ПыСы. Сам владел Патрулем 550, никаких нареканий ... только жрет аки корова.

Все тот же кузов без отверстий для выброса снега по бокам, все те же переворачивающиеся на бревнах балансиры, все то же хлипкое рулевое, все тот же багажник на хлипких болтичках... Цепь привода коробки реверса все та же "модернизированнач" ослабленная?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

И опять мертвое изделие... при рождении.

Кому нахрен нужен этот двигатель с расходом в 25 литров на сотню? И ресурсом в 30-40 тыс. км? (да и то - это наверное я сильно оптимистично)

Не можете родить нормальную движку - ну купи уже тупо у кого-то лицуху (если сам двигатель "дорого"). У той же ямахи, куботцу и т.д....

Нет надо из года в год на теже грабли...

Это сообщение отредактировал AAS - 31.10.2017 - 18:19

Это ад! Ничего не меняется! Ну не способны сотворить, так спиздите!!! Почему и ещё миллион почему мы не способны сомостоятельно производить подобные средства передвижения... чёрт, да и автопром бы не смогли не спиздив и не пригласив конструкторов из-за бугра.

Цену давай! А то проще скиду или бомбера взять.
В своё время погоня я на буранке,плюсов много, но есть и огромная куча минусов(

Это сообщение отредактировал гаврюша - 31.10.2017 - 18:11

На работе были бураны, штуки три. Списали к ебеням-они больше в ремонте стояли чем ездили. А техника бригаде Лэп нужная, обход линий делать. Купили им на замену Тайгу, несколько штук. Разница очевидна. Мощнее, с двумя рулевыми лыжами. Вощем бригада довольна)) Уже лет пять в эксплуатации-в основном только замена расходников и обслуга ходовой

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да не вроде,местный РМЗ -это вроде Русская механика

Дааа. В наше то время, такой внешний вид

По поводу "тыс." - ты погорячился, ага. Просто, 30-40.

Характеристики неплохие, только устарели лет на двадцать

Ну вот что, нельзя дизайн не ногами делать


Описание снегохода M 8000 153 SE ES

Горные снегоходы Arctic Cat (Mountain Models)
Тип двигателя - 2-тактный
Объем двигателя - 794 куб.см.
Мощность - 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Система охлаждения - Жидкостная
Система смазки - Впрыск масла
Передняя подвеска - Arctic Mountain Suspension (AMS) с амортизаторами Arctic Cat IFP
Задняя подвеска - FLOAT-ACTION с амортизаторами переднего и заднего рычага Arctic Cat IFP
Сухой вес - 226 кг
Характеристики снегохода Arctic Cat M8000 153 SE ES

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя - 2-тактный
Объем двигателя - 794 куб.см.
Мощность - 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Система охлаждения - Жидкостная
Диаметр цилиндра / Ход поршня - 85 x 70 мм
Система смазки - Впрыск масла
Система зажигания - Электронное зажигание (CDI)
Система питания - Электронный впрыск топлива (EFI)
Система выхлопа - Настроенная APV с датчиком и нерж. глушителем
Топливный бак - 44.3 л
ШАССИ

Трансмиссия - TEAM Rapid Response
Привод - TEAM Rapid Reaction BOSS
Система привода - Arctic Drive System (ADS)
Тормозной механизм - Гидравлический дисковый
ПОДВЕСКА

Передняя подвеска - Arctic Mountain Suspension (AMS) с амортизаторами Arctic Cat IFP
Ход передней подвески - 17.78 см
Задняя подвеска - FLOAT-ACTION с амортизаторами переднего и заднего рычага Arctic Cat IFP
Ход задней подвески - 39.3 см
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина - 336 см
Ширина - 105.4 - 115.5 см
Расстояние между лыжами - Регулируемое 87.6 - 97.8 см
Тип лыж/тип конька - ProClimb 17.8 cм / 1-лезвийный конек
Тип гусеницы - PowerClaw
Длина гусеницы - 388.6 см
Ширина гусеницы - 38.1 см
Грунтозацеп - 5.7 см
Сухой вес - 226 кг

Это сообщение отредактировал dedpixai - 31.10.2017 - 18:19

Ага, с карбюратором импортное, бля.

Походу, мертворождённенький :(

Все различимые по фотографии бураньи косяки видны и здесь. Комплектующие 88% что в основном сисяйские.

Ямаха вк 540 30-33 жрёт на сотню,но тем не менее нужна.

Чет судя по квадрикам от РМ , фуфло это , запчестей нет , качества нет , есть только неебический ценник

Это да... С прицепленной груженой волокушей, гашетку до сраки на 2 минуты и поршневой нет...

То что красиво раскрасили и вся модернизация?

У разработчиков походу за долги интернеты отключили, лет 20 назад, потому они немного не в курсе современной моды снегоходостроения.
Я вообще в ахуе, как такое можно делать в 21 веке и при этом гордится этим!

Базара нет,классный у тебя аппарат! На гусянке только ролики или с "лыжами"?