Volkswagen представил новую модификацию автокемпера California

Прошлая модель California от 54.000 - 66.000 евро.
В зависимости от комплектации.
Новая наверно от 70.000 будет стоит точно.
Прошлая модель,намного скромнее в комплектации.


Это сообщение отредактировал Словенец - 26.08.2017 - 19:26

Тот, что на картинке, около сотни тысяч евро.

Я когда еду на несколько дней на море, то вынимаю весь салон из Мультивана и тупо ставлю в него кровать двухместную с матрасом. Очень удобно получается.

Хотя и родной диван раскладывается в большое спальное место, но тогда некуда класть мое барахло для виндсерфинга, доски, паруса с мачтами и прочий хлам.

Это сообщение отредактировал Wagner - 26.08.2017 - 19:37

И коробка передач механика....

На хую мы видели твою европу! Нас и здесь не плохо кормят!

Концепт на "ручке"?
Дануна

В этой машине хорошо всё, кроме ценника. Похоже, унитаз тут из чистого золота

дохрена лямов стоит полюбасу

Зато Crafter. Он здоровенный шопиздец, а значит много места внутри, комфорт и все удобства. Но цена, все же, очень высока.

Не иначе как манагеры из фольксвагена минусят! Эуропейцы куевы!
Да хорошая таратайка получилась! Только дорого!

Да какая разница, сколько он стоит? Богатая и успешная нация строит для себя. Строит крепко и добротно, как привыкли и им похуй, что тут "дорогонах". Ах, да, ещё в Омерике самолёты дорогие.

Дайте я расскажу немного про собственно концепт мультивэна.
Началось всё с хиппи и vw bus продавался в штатах. Относительно дёшево. В это крошечном автобусе могло спать куча хиппарей. Эти хиппи породили целую культуру и иконизировали VW Bus. Transporter в Европе.
Дальше VW обновлял свои автобусы и последний автобус продали в США в 2003. Потом у Форда жаба задавила и они запретили продажи мултивэна в США. Хотя сам Форд не выпускал ничего похожего.
В США образовался вакуум мультивэнов. Особенно типа Weekender. Это типа Camper, но только внутри кровать, стол и крыша поднимается. Сегодня цена этих вэнов доходит до более 100 тысяч долларов за 198x года Synchro 4WD.
В США нет на рынке 4-приводных минивэнов. Семейные микрики типа Honda Odyssey, Toyota Sienna, Dodge Caravan не считаются.
Американцы в основном ездят на природу на больших RV. (Campers).

А весь парадокс микокэмперов это так называемый Стелс-кемпинг. Это когда можно незаметно ночевать на любой парковке не привлекая внимания. Типа ну стоит какой-то задрыпанный микрик и пусть стоит. А если большой RV на парковке, то могут докопаться.

Это сообщение отредактировал LawnmowerMan - 26.08.2017 - 20:41

Название California надо отсудить у VW. В Штаты это автобус не попадёт.

Лучше VW Multivan, может быть только другой VW Multivan !

Он там продается аж бегом.

Не совсем, бро. У нас в городах на грузовиках особо не покатаешь, знакиссс! Так что-то фолик!

вот тоже, скромно и со вкусом )

часть 2

К вопросу кемпера надо подходить основательней, например так

или так

или так

а если денюжек мало то так

а если денюжек нету то купить ниву и пристроить к ней такое

Загнивают ребята! Вот ВАЗ молодцы - проектирует курица, делают топором

Это сообщение отредактировал asbraza - 26.08.2017 - 22:00

и скока он у нас будет? Если тот, что щас, 4 вроде.. 6? Как бы ребят, за 6 я могу взять хайлюкс с кунгом и загрузить туда палатки, душ, шатер, генератор и кучу всякого говна и смело вылезать куда угодно, в том числе и туда, где ехать трудно.