Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1

Что что переделывать ...... и это если есть место.
На некоторых машинах пыльник резиновый.
Можно растянуть чуток а так берём фен и греем пластик и потихоньку его на околодке вытягиваем наружу ...... короче ёбля которая не стоит свеч !!!!

надо было в школе физику учить

Очень странную лампу ты взял.
У меня стоят Н8 в противотуманках диодные, двухсторонние, свет мощнейший, но включаю, когда реально не видно нехуя, ибо слепят они прилично.
А в головной свет поставить можно, с линзой естественно, но ДПС доебаться может легко, т.к. маркировка фары Н - галоген, а у тебя светодиод.
Тут спорный вопрос, линза вроде не слепит, но поток конский просто, я х.з.
Я тестю IPF купил за 3100руб., все по ГОСТу, свет охеренский, да вот срок службы у них меньше диодных, месяцев 6-9.

Все просто.

Дело в том, что лампам накаливания особо пофиг, какая у них температура. До скольки градусов нагреется - до стольки и будет. Вот спираль там и греется до 3000 градусов, баллон - до нескольких сотен. Перепад с окружающей средой огромен, процесс теплопередачи идет очень интенсивно.

А полупроводники вообще и светодиоды в частности должны работать при температуре перехода не выше определенного уровня, в моем случае -150 градусов. Температура корпуса при этом - 80 градусов.

Перегрел - все, абзац. И размеров лампы недостаточно, чтобы за счет естественной конвекции, теплопередачи и излучения отводить от себя 30 Вт теплоты на 80 градусах.

Вот затем тут и нужно активное охлаждение.

гребаные колхари с ксеном были, а теперь с диодами...

когда ж ГИБДД возьмется за этих пидарасов...

Так тогда да, у меня вся машина "колхозная":
- к штатной магнитоле приделан AUX и Bluetooth
- все салонное освещение, включая светильники в бардачке и багажнике, со светодиодными лампами
- мною лично было уустановлено, настроено и законным образом зарегистрировано газобаллонное оборудование. Ааа я аццкий кколхозник!!!

Все вроде?
А, нет:
- в движок залито не оригинальное масло (а на пару допусков круче оригинального)

Как-то так :)

Та да... ишь,шо удумали! Недовольны тем, что им дает производитель, вечно улучшают чтото. Нет чтоб ездить как все,они стремятся делать что-то, чьоб было лучше, чем у всех. Выпендрежники, сцуко.

И свет - это еще полбеды. Прикинь, меняют топливо для автомобиля! Вместо православного бензина заправляются богомерзким газом, который всем воняет и непременно взорвется!

А есть вообще офигевшие, которые меняют штатную акустику. Им что - мало штатных дохленьких динамиков и простенькой гамнитолки? Ну нищеброды значит, раз не взяли топовую комплектацию в полтора раза дороже. Там все заебись еще с завода.

Так что машины у нас мало забирать. Ты нас, оптимизаторов, по уголовке сразу пускай.

Не знаю насчет диодов, я себе биксенон вкорячил в хелловских линзах- тащусь уже 3 года!
Дорого только.
Какая температура цвета получилась на диодах?

Лохи производители устанавливают штатные диоды в сложнейшие по конструкции и расчету фары. А тем временем китаец Ли и русский Левша ставят диоды в галогеновую оптику и срать хотели на остальных.

Галогенка желтого цвета и еле светит, ксенон ярче и белее , диоды все которые на машинах видел- неприятного белого цвета. Я к тому что на глаз определяется запросто.

И что там сложного в конструкции фары? Фокус поймать?

Адепт "разработан под спираль"? Добро пожаловать в реальный мир :)

Для рефлекторной оптики такое замечание еще может быть справедливым. А у линз ход лучей несколько отличается.

В идеале, источник света должен быть точечным и располагаться в фокусе эллипсоидного отражателя. В таком случае, весь отраженный свет соберется в другом фокусе эллипсоида.

А вот линза уже как раз и рассчитана на то, что ее фокус совпадает с фокусом эллипсоидного отражателя. От формы линзы и зависит форма светового пучка. Для четкой светотеневой границы применяется шторка, расположенная в плоскости того самого фокуса.

Теперь вопрос - а что произойдет со световым потоком при замене узкой длинной спиральки на полусферический светодиод?

Ответ - луч на выходе линзы станет шире, т.к. часть лучей испускается светодиодом не из первого фокуса эллипсоида и, соответственно, пройдет мимо второго фокуса. Выше светотеневой границы свет не пойдет - шторка не даст. Расширение потока вниз особо е нужно (туманки для того есть), но и особо не повредит.

А вот расширение потока по сторонам - это же, мать его растак, самое "оно"! Обочину правую теперь будет лучше видно!

У меня на прошлом автомобиле былаа рефлекторная оптика Н4. Свет дерьмовый.

Когда я заменил ее на линзованый биксенон - нарадоваться не мог. Мне все видно, встречку не слеплю.

Эти же фары на порядок сложнее. Их хрен разбепешь, склеены резиновым вулканизированным клеем. А так бы еще в прошлом году ксенон бы поставил, настроил и горя бы не знал.

Цветовая температура 6500К. Добуя... но выбора не было :(

hercules2000
Тут некоторые даже про свето теневую границу не слышали, а слово ксенон и светодиоды производит разрыв пукана.
Меня на дороге больше слепят рефлекторные галогеновые фары, чем нормальные отрегулированные линзы.

Блин.. Это очень дофига.. 3100 бы.

Я бы за то, чтобы проверялся конечный результат, а не способ его достижения.

Загнали машину на стенд, фарами посветили, и вынесли вердикт: "нормам соответствует" либо "нормам не соответствует".

А под капот лезть нехуй. Может, у меня там гномики вприсядку дрочат и приэтом свет испускают? Какая, нахрен, разница, если результат в норме?

Легко разбирается феном строительным или нагревом в духовке.

itmeans
Кстати да, я свои родные в духовке грел. Феном затрахаешься.

hercules2000
что это за автомобиль, у которого штатная оптика тебя не устраивает?
где то подвох...

Не, в идеале - около 4100. 3100 - много желтизны,а в условиях ночного зрения она бесполезна.

Красная кривая - дневное зрение. Синяя кривая - ночное.

Дружище, ты хоть раз штатную светодиодную лампу видел?

Прошлый автомобиль - Daewoo Lanos. Грел фары в коробке из-под ИБП, с воткнутым сбоку феном. Результат офигенен.

Друг грел в духовке, и перегрел чутка. Прогнулись

Шкода Октавия А5 2012.

Дерьмовый галоген там потому, чтоб охуенно дорогой ксенон ставили. Опция - килобакс с небольшим.

Вот-вот, заебали до жути мудаки, ставящие светодиодные лампы в фары, которые для этого не предназначены, такое ощущение, что каждый 10-й с дальним светом ездит.
Или китайские светодиодные полоски "типа ДХО", тоже некоторые слепят жутко.

Я понимаю, к чему ты клонишь, но по сути - чувак прав. Ничего сверхсложного в разработке такой оптики нет, это тебе не двигатель Ванкеля изобретать.

Маркетологи, как узнали об этом, тут же возопили: "Нет - так сделаем! Ибо за что ж конский ценник лепить?"