В Ярославле стартовало производство нового газового мотора ЯМЗ-530 CNG

Для минусаторов - поясню

Например, автомобиль, имеющий 8 цилиндров с объемом V=0,5 л (каждый цилиндр), всасывает из атмосферы воздуха V= 0,5л • 8 = 4 л = 4 дм3. Вал делает 4000 об/мин, следовательно, в минуту двигатель потребляет 4•4000 = 16000дм3 воздуха. Человек в минуту потребляет 20 – 25 литров воздуха, а машина потребляет в 100 раз больше человека.

В 1м3-1000 дм3
Итого: 16м3 Вес потребляемого топлива (воздуха)16м3*1,22кг =19,52 кг воздуха в минуту. В час 1171,2кг

http://denis-1112010.narod.ru/44.html

Почитайте про бытовые компрессоры для закачки метана в баллон из обычной газовой сети... к сожалению они не проходят по регламенту действующих снипов, да и никогда не пройдут)))

А баллоны есть композитные, легкие, и до 300 кг/см

Это сообщение отредактировал Kazbekdriver - 13.11.2016 - 13:07

Вот чудак человек)))) То есть по твоему воздух это топливо? Есть такое понятие как калорийность топлива.Слышал о таком? Компрессор это вобще вечный двигатель)))).Позор бля! Удали комент пока не поздно.Состав воздуха в основном азот и кислород.Азот вобще не горит ,остается кислород которого в воздухе 20 процентов который тоже не горит.Да да прикинь кислород не горит но поддерживает горение так как является окислителем.А горит как раз солярка в смеси с воздухом.Назвать топливом воздух это простите верх долбоебизма.Ужас!

Это сообщение отредактировал Carpaccio - 13.11.2016 - 13:43

30-20% солярки от обычного потребления,для поджога газо-воздушной смеси
Мощность такого "дизеля" возрастает на дохрена,коленвалы рвет на ура

Эта идея старая как говно мамонта и в массы не пошла

видел заводской vw caddy с газовой там баллоны разместили как то во всех полостях..44куба метана,на газели четыре балона столько берут(в ларгуса если их засунуть останеться место только на двух сидушках спереди)

Куб метана на мое мнение это 1,2л бензина,литр пропана равен 0.8л бензина(субьективно)
если "зажигалка" проектирутся под метан(не бензовый двиг переоборудован на газ)
то там расходы очень маленькие в полтора два раза будет меньше чем аналогичный двиг на бензине

по данному посту я так и не понял что за двигатель будет...чисто метановый(тогда нужны свечи для зажигания смеси) или дизель-газовый..тогда один пиздатый менеджер навешает лапши другому пиздатому менеджеру которые понятия не имеют в автомобильных двигателях и какое нить большое АТП их купить..года за три все будут под забором

Хрупкие они. Хоть и прочные(давление держат), но так как стенка баллона по сути это синтетическая/углеволоконная нить пропитанная полиэфирной смолой. Отсюда как достоинства (низкий вес), так и недостатки (та самая хрупкость). Хотя по металлическому баллону хоть из ружья стреляй.

Це фейк, и его показывали УкрСМИ

Давно используют не металлические баллоны,

читать надо-писать лучше не надо. потому что "вообще делать" и просто "делать хорошие моторы" далеко не одно и то же. ну,т.е., вообще хорошие моторы-но,ссска,за границу не идут по несоответствию требованиям ихних норм по выхлопам,ресурс не соответствует современным требованиям,соотношение рабочий объём-мощность-крутящий момент отстаёт от лидеров рынка...а так да,если "вообще"-то хорошие. если "вообще"-то, может быть,даже самые лучшие! потому что-НАШИ!!! и шины,кстати,тоже-"вообще"-самые заипательские,даже несмотря на то,что ты столкнулся "в предыдущей машиной". прежде чем чего-то писать о чём-то-надо с этим столкнуться,как ты с шинами ЯШЗ. как только столкнёшься с продукцией ЯМЗ-изъездишь ХОТЯ БЫ один мотор-сразу напишешь СВОЙ отзыв,основанный на личных впечатлениях,а не на рекламных роликах,где всё "вообще" заипись... ну вот только в частностях...

Пойду ка в печку пару лопат воздуха подкину. а то прохладно стало.

Повторяю ещё раз, воздуха ДВС потребляет в разы больше чем бензина или газа.
Всё что нужно для превращения химической энергии в тепловую - топливо.
Расход воздуха почти никто не учитывает потому что он бесплатный.

И ещё. Кислород чрезвычайно активный окислитель, именно поэтому и думают, что никакой другой элемент не может его окислить. А фтор ещё активнее. В атмосфере фтора кислород сгорает. Образуются OF2 и O2F2. Обратите внимание, кислород стоит на непривычном для него месте, первым. Это значит, что не он окислил металл (как, скажем, в FeO) или водород (H2O), его окислил фтор!

Когда смешивается пары бензина и воздуха получается сложная смесь: главным образом смесь углеводородов, кислорода и азота, которые взяты в определенной пропорции.
При горении молекулы веществ, участвующих в реакции, распадаются на атомы, после чего из этих атомов образуются молекулы новых веществ. Часть освободившейся при перестройке молекул химической энергии превращается в тепловую энергию.
Между атомами углерода и водорода, входящими в состав молекулы бензина, существуют взаимные связи. Требуется затратить вполне определенное количество энергии, чтобы вырвать атом углерода или водорода из молекулы бензина. Для того чтобы разбить молекулу, необходим внешний тепловой импульс, молекулы смеси вблизи теплового импульса, получив «тепловой толчок», устремляются в стороны от центра начала реакции и с силой ударяются о соседние молекулы, которые под действием этих ударов распадаются на составные части.
Составные части распавшихся молекул кислорода и паров бензина вновь перегруппировываются, образуя молекулы новых веществ: водяных паров и углекислого газа.
Выделившаяся при этом тепловая энергия заставит с огромной скоростью двигаться следующую группу молекул. Каждая группа молекул топлива и кислорода испытывает в зоне горения определенное число столкновений, после чего не выдерживает и распадается, вступая в реакцию. При этом выделяется тепло, и тепловой толчок получает следующая группа молекул, так как при горении выделившаяся тепловая энергия значительно больше энергии, затраченной на разрушение молекул реагирующих веществ.

Э нет братец,так не пойдет.Ты сказал что топливо воздух и зачем то привел в пример расход воздуха когда было бы логичнее привести пример расхода готовой смеси.Причем в зависимости от нагрузки меняется состав смеси.

Горючая смесь

Что называется горючей смесью и какие ее разновидности?

Горючей смесью называется смесь паров (бензина) с воздухом в определенной пропорции. Подсчитано, что для полного сгорания 1 кг бензина в цилиндрах двигателя требуется около 15 кг воздуха. Действительное количество воздуха, участвующего в образовании горючей смеси, может быть и больше, и меньше указанной величины. Поэтому состав горючей смеси принято характеризовать коэффициентом избытка воздуха α, представляющим отношение действительного количества воздуха GД, участвующего при сгорании бензина, к теоретически необходимому его количеству GТ:

α = GД / GТ

Какая смесь называется нормальной?

Если в сгорании 1 кг бензина участвует 15 кг воздуха, т. е. столько, сколько теоретически необходимо, то α = 15 : 15 = 1, такая смесь называется нормальной.

Какая смесь называется обогащенной (мощностной)?

Обогащенной (мощностной) горючей смесью называется смесь, состоящая из 1 кг бензина и 13,5 кг воздуха: α = 13,5 : 15 = 0,9.

Во время работы двигателя на обогащенной смеси он развивает наибольшую мощность при несколько увеличенном расходе топлива. Поэтому в карбюраторе такая смесь приготавливается, когда автомобилю необходимо преодолеть затяжной подъем или иной участок трудной дороги.
http://avtomobil-1.ru/goryuchaya-smes.html

P.S. На самом деле, автомобиль с ДВС ездит на воздухе 94% и 6% бензине. И бензин нужен для приготовления горючей топливо-воздушной смеси.

Carpaccio я, наверное, тебя сильно удивлю))
Вот машина использующая воздух в качестве топлива (рабочее тело). Ха-ха.
Ещё будешь спорить???

то есть на бензине при аварии 100% не писданет?)))

Прикинь ветряная мельница тоже от воздуха работает но по теме разговор подразумевает двс.Не является топливом то что не содержит тепловую энергию в данном случае воздух. Само понятие двигатель. внутреннего сгорания подразумевает процесс горения.Воздух не имеет тепловой энергии сам по себе и не может быть топливом в двс.Двигатель в принципе разрабатывася на процессах горения.

Нихуя ты не знаешь. 3 штуки их у вас в Томске.
Одна на 4-ой Заречной, другая на Осенней и третья На Мелиоративной.
https://www.ngvforum.ru/map

АГНКСку построить - это тебе не пропановую заправку организовать.

Пальцев не хватит пересчитать.
http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?se...e_gaz=1&from=40

Всё это заебись,кинешно,но!Гладко было на бумаге...шкуркой жопу вытирать.Про:-от 150 до 170 л.с., второго – от 258 до 312 л/с.-забыли?Транспортный налог никто не собирается отменять.И похуй,что там за топливо-газ,мазут,бензин или кизяк.

Мдаа, пойду приберусь )))

Воздух содержит ХИМИЧЕСКУЮ энергию и тепловую (особенно, при нагревании)
Азот N2 78,084 75,5
Кислород O2 20,9476 23,15
Аргон Ar 0,934 1,292
Углекислый газ CO2 0,0314 0,046
Неон Ne 0,001818 0,0014
Метан CH4 0,0002 0,000084
Гелий He 0,000524 0,000073
Криптон Kr 0,000114 0,003
Водород H2 0,00005 0,00008
Ксенон Xe 0,0000087 0,00004

Простой пример. Если бригада из 100 человек строит многоэтажку. Из них 94 местные и 6 из соседней области. То все они участвуют в работе. И без 94 человек у 6 ничего бы не получилось.

На это заводе бывал в разных цехах - там грязища что ппц. А тут постановочные фото - все вылизано, как у Интел на фабрике.
Сам ярославец.

Тролль походу.Нормальный человек не стал бы нести такую околесицу.

а что тебе сейчас мешает перевести бензиновую машину на газ????

Газовый Урал, да ещё и на сжиженом газе? Его где, прямо с буровой будут заправлять?