Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!

VOLVO давно уже тестирует эл. магнитные клапана , но вроде в серию ещё не пошло , а так для экономии топлива очень прикольно на холостых в пробке одним цилиндром в 2т режиме мотор крутить , и в наборе скорости там у них мотор автоматом в 2т уходит . Ролик найти не могу , жаль !

правильно,и они еще не учли-что со временем на клапанах появляется нагар

Freevalve уже давно экспериментируют с электроПНЕВМО(актуаторами) приводами клапанов, но даже там есть пружины)))


даже на япе темка была http://www.yaplakal.com/forum11/topic748843.html
мотор без распредвала.


А этим умникам подучить бы теорию ДВС, почитать какие были разработки хотя бы)))

Это сообщение отредактировал nark74 - 13.01.2016 - 20:44

Магниты сцуко

А чего минусим, думаете спиздел?
Месяц назад на супругиной авте кольца менял.
Вот фото не моё правда, из сети.
Движок который с одним распредвалом.

Фотку забыл приклеить, вот вам ролики, посмотрите сами:

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 13.01.2016 - 22:50

Не, ну может в их идее и есть что-то, но бля не надежно это точно.
Без всяких физик-кюри-сил магнитов, есть одно существенное НО!
В отличие от магнитов, пружина прижимает клапан к седлу, герметизируя соединение под ДАВЛЕНИЕМ силы пружины. Если на уплотняющий поясок клапана прилипнет частица какого-то говна, пружина его раздавит в отличии от магнита.
Данное мной утверждение неверно в случае, если их магнитная система работает с зазором между кулачком и клапаном, но бля какая тогда должна быт сила у магнитов????

Это даже не концепт, уже в 80 на митсубисях ролик по распредвалу катался.

Добавлено в 00:08

Без зазора нельзя делать , клапан прогорит . Хотя как на этой херне зазоры регулировать я себе слабо представляю. И ещё один момент , при такой силе магнитов распредвал снять будет невозможно .

летом в пробке от перегрева магниты размагнитятся...

Mazda sky Active - слышал не? Твой Ибудулаев в чистом виде с хитрым, реализованным в железе алгоритмом управления дросеельной заслонкой и высокой степенью сжатия. Это япошки выпускают миллионами и никакой ИбУдулаев им в хрен ни впился))). Ещё не известно, кто раньше придумал принцип. Только маздовский движок живёт 250 тыщ, потом лучше конечно выкинуть целиком, а имудулаевский всего 10-20. Потому что бесконечно повышать степень сжатия, используя обычные материалы а не сверхжаропрочные металлокерамики нельзя.


Добавлено в 02:31
У всех магнитов есть т.н. Температура Кюри, при нагревании до которой они размагничиваются. В случае неодимовых это значение 80-120 градусов цельсия.
Долго такой движок не проходит.

Это сообщение отредактировал masteran - 14.01.2016 - 02:41

ролик - троллик
Фигня сумбурная.

А если электромагнит применить?

Температура клапана.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 14.01.2016 - 06:30

Давно уже на одном из автофорумов было подсчитано, что если на жигуль прилепить все приблуды для экономии топлива, какие впаривают лохам, то упомянутый жигуль будет вырабатывать до двух литров бенза на 100 км. Народ решил, что ну его нахер - вдруг бак лопнет )))

Да легко же:

0,17*2=0,34
0,17*3=0,51

Чего тут сложного то :)

Окислительный катализатор - второй этап каталитического преобразователя. Он снижает количество несгоревшего топлива и окиси углерода в результате их сжигания (окисления) с помощью таких катализаторов, как платина и палладий. Этот катализатор также помогает СО вступить в реакцию с несгоревшим кислородом, образуя углекислый газ СО2.

Я так то не специОлист, но точно помню что при высоких температурах, магнитам не хорош...

физику надо учить и разбираться в моторах. Всего то!

Пока в России экономика зависит от нефти, изобретение это не кому не нужно. Печально все это(((

В моторах надо разбираться, тогда будете знать, для чего зазор ? И нужен ли он вообще новшеству?

очередной Ё?

смех смехом а женерал моторс уже вплотную к реализации подошла, тема така магнитные поршня в керамической голове в ней обмотки и прямой съем электичества для гибридного двигла.

Это сообщение отредактировал alextango - 14.01.2016 - 09:49

Учите физику школьный курс! Изменяющееся магнитное поле в установленной в пределах этого магнитного поля катушке=электричество. Тоже самое происходит в генераторе с постоянными магнитами вместо обмотки возбуждения. Вы неуч батенька.

чё то сомневаюсь я...
кулибин не знает зачем нужен катализатор...

короче опять "блоху подковали"

судя по видео китайские цилиндцы с али

и еще жар в мотор, прикинь токи фуко какие будут

блин ну как так то? а че еще годок помолчать нельзя было? ща кто то запатентует и вуаля!!!