Как не замерзнуть на трассе?, в связи с недавними событиями

вот - "Аист" 34 рубля за упаковку

ну я по вашему "офисный хомяк" в офисе работаю. все детство провел в деревнях костромы и алтая. Имея зажигалку проблем не возникнет. Вообще близость пиздеца во многих людях пробуждает то, о чем они даже не догадывались) будет пиздец и руками дрова порубишь)

как дети, е-мое. Я уж думал, что, живя в регионах с холодным климатом, все давно понимают как нужно одеваться зимой на трассе.

Вроде я уже сам принадлежу к поколению "пепси" (мне 29), но прекрасно понимаю че такое холод и как нужно действовать.

Мы тут на охоту на снегоходах в минус 37 ездим в дикие ебеня, где до ближайшей жизни км 40 по непролазному снегу и бурелому, а по телевизору реально обсуждают как на оживленной трассе не замерзнуть в минус 20. Ну пиздец.

А всего-навсего нужно одеть теплые вещи и спокойно себя вести. Замерзаешь - двигайся. Снег с одного на другое место перекидывай и все.

если за 7 часов нет ни намека на спасение - то просто сидеть в ней как минимум глупо

В Москве у подавлющего большинства водителей двигатель молотит на холостую процентов 75 всего ресурса. Ибо пробки.

Я сам ночевал в машине неоднократно - и при -45 в Пэть-Яхе, и при -30 не доезжая Златоуста. Проблем вроде нет.

мудрее - выйти из машины, наслушавшись таких вот "икспертов по выживанию", и, заблудившись, замерзнуть к хуям?

Это сообщение отредактировал stan0766 - 12.01.2016 - 08:50

Пока топливо не кончится.
Можно иногда глушить, например при достижении температуры в салоне 18гр. Когда опуститься до 8-10гр, снова запускать.
И электроприборов оставить только вентилятор отопителя и слаботочные - радио, зарядка телефона, радиостанция. Внешнее освещение и обогревы стекол/ подогревы сидений, кондей отключить. Без надобности внутрисалонное освещение не включать. Так еще топливо сэкономите.
Опять же, можно заглушить дрыгатель и пойти греться с лопатой. И вообще больше двигаться.

Ну если спасатели в пути, тогда лучше в авто сидеть и не глушить ее, пытаясь сэкономить бензин

От машины уходить нельзя!!!

мудрее начать что-либо делать, а не сидеть на жопе и ждать лета. вариантов уйма. вы наверно из тех людей кто пойдя в поход сидит в сторонке и ждет когда все всё "поставят" и обустроят и при этом постоянно ноет что ему холодно мокро и голодно.

Это сообщение отредактировал Vetya - 12.01.2016 - 08:54

И дальше может.
Только нужно принудительно вентилятор включать.
Я провода на термодатчик перемыкаю и всё.

У мотора есть слабости от мороза, и самая главная и частая- перемерзание системы вентиляции картера. Когда она перемёрзнет, выдавит один из сальников двигателя, масло- вытечет. Без масла мотор проработает на холостом минут 20-30, с зависимости от качества масла и степени изношенности мотора, потом скорее всего заклинит. Ещё двадцать минут будет тепло в салоне, затем- всё. Ещё один вариант, похуже- авария системы охлаждения, без охлаждения мотор выйдет из строя вообще быстро. Я бы не стал вцело полагаться на мотор. Самое лучшее- не ехать никуда в сильный мороз, если нет причин достаточно серьёзных. Останьтесь дома, через пару дней мороз спадёт и шансы доехать увеличатся.

Все перечисленное не занимает много места. Самый габаритный предмет это спальник.

У нас на севере в основном ездят на кроссоверах, джипах и пикапах, так что место в багажнике всегда есть.

И пускай сзади плетется "шишига с кунгом и полевой кухней" это всяко лучше чем замерзнуть...

Еще добавлю из собственного опыта.
На охоте.Идешь на лыжах день чудесный с начала заяц,еще один,после глухарь потом еще.
С зади рюкзак с приятным весом.По дороге домой когда уже км.25 намотал за день на лыжах.Каждый км дается все тяжелей и тяжелей.Понимеешь что плутанул и ошибся.Летит в сугроб первый заяц после птица
Через пару км примечаешь место закапываешь в снег все остальное в том числе и ружье.
Фляга с водой замерзла в кол,пить охота как в пустыне и вот первая и основная фатальная ошибка как потом узнал,начинаешь есть снег.Мало того что мороз и так пробирает как еще и снег во внутрь.Трясет так что похмельный колотун отдыхает.А после когда уже обморожены руки и ноги и лицо.Приходит спокойствие тебя не трясет осознаешь все в какой то прострации лыжи на ногах гдето далеко и сладко хочется спать ,ты видишь как одна лыжа слетела с ноги и последняя мысль с час немножко покемарю и дальше.И все очнулся на спине товарища другой уже костер разжигает.И только два глотка горячей воды,нагретой в полторашке вернуло в жизнии.В тот день нас двое заснуло второй не проснулся.Вот так.

А хули смешного, друг рассказывал, н трассе движок заглох, а мороз под тридцать ударил, поле, леса нет. Были вдвоём с другом. В лёгкой одежде. Хорошо был один спальник, сначала грелись по очереди, потом сказали нуегонахуй, и залезли в спальник вдвоём. Один хер мороз пробирал, пришлось тереться друг об друга для сугрева в спальнике. Смерть рядом ходила, все пацанские понты нахуй послали.

Самое верное решение

Дык многие катаются из областей в города на работу. В брючках и ботиночках модных на тонкой подошве, в куцем пальтишке. Мало кто возит в машине термобелье, свитер теплый, обувь теплую непромокаемую, шапку меховую.
Встанет мафынка с дизелем из-за дерьмовой солярки - и жеппа.
Сам с этим недавно столкнулся, вынужден был заправиться на незнакомой заправке.
Но у меня горелочка портативная в машине - фильтр подогрел, прокачал. Запустил, на холостых попыхтел часик - соляра по обратке через теплый насос в бак переливалась, нагрелась, перестала парафином быть. А потом потихоньку до проверенной заправки, присадки в бак плеснул и 20л долил. И еще час на холостых. Теперь вроде нормально. Но все равно побыстрей бы истратить это недоразумение, ранее за пределы города ссыкотно выезжать.
Может кому мой опыт пригодится.

Еще один совет - взять с собой металлический короб (например от детского новогоднего подарка) и простых восковых свечей. Как дополнительный источник тепла не будет лишним.

Не надо серьёзно к этому относиться, просто двусмысленно читается. Даже трёхсмысленно))

Большой опыт по поездкам по зимникам..Было время когда на землю можно было выбраться только по ним.В багажнике.
1.канистра бензина.
2.паяльная лампа(сейчас проще. горелка и газовый баллон)
3.телогрейка с ватниками.валенки.
4.топор. лопата
5.запас еды на сутки.
6.котелок.
так и двигались..выручало не раз.

дизель холостых оборотов не любит P.S когда работал на Камазе (межгород) зимой сутками не глушил,ночью ставишь ему 1200об/мин по тахометру(на малых оборотах закоксуются распылители в форсунках) и врубаешь печку ,если жарко то печку выключаешь но мотор не когда не глушил.За ночь литров 40 соляры сьедает(автономки не было на первых камазах)

Да уж с нашей солярой много проблем с дизельным ДВС. Даже такие гиганты как лукойл не блещут качеством солярки, авто встают даже при -25.

Да.
Я при -10 и ниже присадку лью, две зимы нормуль.
И заправляюсь на трех брендах только.

Да.
Я при -10 и ниже присадку лью, две зимы нормуль.
И заправляюсь на трех брендах только.

Вожу с собой паяльную лампу. Поможет в такой и не только ситуации.