А ну-ка, разубедите меня скорее

Про корейцев не знаю, но в jolion у меня собака его покоцала когтями в одном месте, хоть на этом спасибо. В ниссане, в котором она как только не ездила - незначительные поверхностные царапины, а-ля белые полосы и всё.

Про привычку - это дело отдельное, ближе с завершению маршрута меня бесили только сенсорные кнопки переключения радиостанций, потому что нажимались не всегда и не сразу.

В остальном машина вызвала позитивные впечатления, за исключением: турбояма(в режиме спорт не ездил), шайба, необходимостью привыкать к сенсору, пластиком и передними и задними свесами(если бы они были так же скошены как на дастере, то было бы сильно лучше).

Ну и про прицеп - это для меня критично, но с его роботом пока непонятно.

Плюс сам робот это такое себе... Надо гуглить - каков он в деле.

Я не поверю, что вы не капиталили двигатель. Вот совсем не поверю.

Сейчас нормальные кнопки, сенсоры только в Китайской сборке остались.
Фаркопы ставят, сколько и как таскаю х.з.

Не капиталил. Чугунные 2 литра, атмосферник.

И именно 2 литра. Спорить не буду, но не верю на слово.

Правда тут вопрос возникает, а что за машина-то с таким пробегом, хотя даже клонов японцев, всё равно капиталят.

сид 2008 года. Именно 2-х литровый.

Я бы тоже взял, но их неубитых редко продают. И в эту цену, т.е. 2200к, сейчас продают 12-летних паджериков.

А что такого?
Каптюр вообще тоже не автомат, а вариатор, и 1.6.
С 2017 радует.
Или мсье гонщик?

Потому и печаль. Но кетайтса не хочу. Все эти дисплеи, багажники с ноги отрывающиеся при дохлых турбированных моторах и сомнительных коробках от лукавого