Reun, > А вот у немцев надо всего лишь нажать кнопочку и фаркоп > выезжает снизу.
Просто оставлю здесь. Тяжёлый выбор между кнопочкой и весом. И это мы ещё не начали говорить про towing package и сравнивать цены.
"Maximum trailer towing in the BMW X7 is limited to 7500 pounds. The Tahoe offers up to a 8600 lbs. ... The Tahoe has a much higher maximum payload capacity than the X7 (1720 vs. 1202 lbs.)"
Будьте любезны, уважайте собеседников. Мы все таки в метрической системе живем и эти цифры нам не о чем не говорят.
А про цены это да. Я понимаю у Вас там в Америке все нищеброды +— 10к$ имеют значение. У нас в России все проще. Хочешь эскалейд покупаешь эскалейд, хочешь х7 покупаешь х7. А по факту у нас ведь реально, те кто может купить машину за 7 млн, может купить и за 8млн. +-10% не особо решают.
Это сообщение отредактировал Reun - 11 янв 2021 в 23:14
Ирония судьбы в том, что эскалейдом владел ты, а бмв/мб будут владеть тобой) Про ренж вообще молчу) зато комфорт и понты
В чем проблема отъездить гарантийный срок и поменять на новый, там из расходников только копеечное ТО.Ну а понты это для тех, кто не может себе позволить подобный автомобиль.
Зачем менять если можно не менять и продолжать ездить?
Хотя бы потому, что она тебе надоела
Кому что. Для меня машина это не элемент эстетики, восхищения, вожделения и гордости. А средство перемещения из точку А в точку Б. И она априори надоесть не может, если только надоесть ломаться. Но это будет ещё нескоро. Поэтому критерии другие
Ну вот смотри. Есть у тебя например Мерседес ЦЛС, покатался ты на нем два-три года и думаешь, а не взять ли мне авто где три ряда сидений. Детей возить, места много и т. д. И покупаешь ты эскалейд. Ездиель на нем два-три года и думаешь. Блять я 95% времени езжу один, по трассе ездить не супер комфортно(устаёшь), нахрена мне таксаать такую дуру с расходом 30л. И покупаешь х6. Подвеска комфортная, управляется, разгоняется, пневма есть, а значим и легкое бездорожье может. Думаю через два года будут новые требования и новые желания.
Взял Лексус GX и вот веришь, уже 5 лет все устраивает. Самое интересное что они 21го года только решеткой и фарами отличаются. Даже новый такой же не хочу)
Reun, > А вот у немцев надо всего лишь нажать кнопочку и фаркоп > выезжает снизу.
Просто оставлю здесь. Тяжёлый выбор между кнопочкой и весом. И это мы ещё не начали говорить про towing package и сравнивать цены.
"Maximum trailer towing in the BMW X7 is limited to 7500 pounds. The Tahoe offers up to a 8600 lbs. ... The Tahoe has a much higher maximum payload capacity than the X7 (1720 vs. 1202 lbs.)"
Будьте любезны, уважайте собеседников. Мы все таки в метрической системе живем и эти цифры нам не о чем не говорят.
Там на 2 надо разделить и будут кг. Только тссс никому
Ирония судьбы в том, что эскалейдом владел ты, а бмв/мб будут владеть тобой) Про ренж вообще молчу) зато комфорт и понты
В чем проблема отъездить гарантийный срок и поменять на новый, там из расходников только копеечное ТО.Ну а понты это для тех, кто не может себе позволить подобный автомобиль.
Зачем менять если можно не менять и продолжать ездить?
Хотя бы потому, что она тебе надоела
Кому что. Для меня машина это не элемент эстетики, восхищения, вожделения и гордости. А средство перемещения из точку А в точку Б. И она априори надоесть не может, если только надоесть ломаться. Но это будет ещё нескоро. Поэтому критерии другие
Ну вот смотри. Есть у тебя например Мерседес ЦЛС, покатался ты на нем два-три года и думаешь, а не взять ли мне авто где три ряда сидений. Детей возить, места много и т. д. И покупаешь ты эскалейд. Ездиель на нем два-три года и думаешь. Блять я 95% времени езжу один, по трассе ездить не супер комфортно(устаёшь), нахрена мне таксаать такую дуру с расходом 30л. И покупаешь х6. Подвеска комфортная, управляется, разгоняется, пневма есть, а значим и легкое бездорожье может. Думаю через два года будут новые требования и новые желания.
Взял Лексус GX и вот веришь, уже 5 лет все устраивает. Самое интересное что они 21го года только решеткой и фарами отличаются. Даже новый такой же не хочу)
Ну каждому своё. По мне это отличная, просто суперская машина для колхозника(без обид, это реально мое мнение). Ее место на грунтовке, там она просто бесподобна. Во все остальном не едет, не рулится, не тормозит.
Reun, > А вот у немцев надо всего лишь нажать кнопочку и фаркоп > выезжает снизу.
Просто оставлю здесь. Тяжёлый выбор между кнопочкой и весом. И это мы ещё не начали говорить про towing package и сравнивать цены.
"Maximum trailer towing in the BMW X7 is limited to 7500 pounds. The Tahoe offers up to a 8600 lbs. ... The Tahoe has a much higher maximum payload capacity than the X7 (1720 vs. 1202 lbs.)"
Будьте любезны, уважайте собеседников. Мы все таки в метрической системе живем и эти цифры нам не о чем не говорят.
Там на 2 надо разделить и будут кг. Только тссс никому
Ну каждому своё. По мне это отличная, просто суперская машина для колхозника(без обид, это реально мое мнение). Ее место на грунтовке, там она просто бесподобна. Во все остальном не едет, не рулится, не тормозит.
Reun, > А вот у немцев надо всего лишь нажать кнопочку и фаркоп > выезжает снизу.
Просто оставлю здесь. Тяжёлый выбор между кнопочкой и весом. И это мы ещё не начали говорить про towing package и сравнивать цены.
"Maximum trailer towing in the BMW X7 is limited to 7500 pounds. The Tahoe offers up to a 8600 lbs. ... The Tahoe has a much higher maximum payload capacity than the X7 (1720 vs. 1202 lbs.)"
Будьте любезны, уважайте собеседников. Мы все таки в метрической системе живем и эти цифры нам не о чем не говорят.
Там на 2 надо разделить и будут кг. Только тссс никому
Договорились
Могу ещё научить Фаренгейты в Цельсии быстро переводить? Надо?)
очент странное сравнение. неадекватное. зачем сравнивать американские авто без учета налога ( от 3% до 8% от стоимости если не ошибаюсь) с полной нашей стоимостью? почему утверждается что американска база богаче нашей??? Шеви траверс базовы в америке заднеприводной, а у нас полно. мерс Е наш в компелктации Мспорт полноприводный сравнивется с базовым Е классом в США. рукалицо. Автор некомпетентен. Нарвал инфы с разных сайтов и хочет показаться умным.
есть машины которые дешевле купить у нас, есть такие , которые у них. не так все однозначно, как до нас пытатется донести автор.
Reun, > Я понимаю у Вас там в Америке все нищеброды +— 10к$ > имеют значение.
Понятно, лишь бы пиз...ть. Разница почти в два раза. При том, что ты сравниваешь несравнимые вещи. Тахо - это практически трак, рабочая лошадка, а х7 - легковушка для понторезов.
это не машины дорогие!!! это мы - нищие!!! как сказали по ТВ, что 17 тыр в месяц - средний класс в РФ! на эти деньги не то что машину купить, после уплаты ЖКХ, питаться каждый день не получится?!
А по расходу надо смотреть для чего машину берешь, если тебе надо папку с документами возить, то скорее кадиллак будет и о заправках скорее только водитель знать будет, а вот если салон, нужен то удобно 2 семьи с детьми грузнуть и укатить на пикник, водила то один нужен, второй может и отдохнуть, да и расход топлива и парковка двух машин не дешевле обойдется.
Это как раз говорит от том, что Вы никогда не ездили на том же Тахо. При трёх рядах съедений у него НЕТ багажника. Максимум пару небольших пакетиков со жратвой можно положить
Это как раз говорит о то, что Вы в глаза long-base не видели
У Тахо НЕ БЫВАЕТ long base. Есть субурбан. А вот именно Тахо у Тахо с тремя рядами сидений багажника нет
Это если постоянно возить в нем 7 человек. Если не возить, то багажник вполне себе есть.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 12 янв 2021 в 00:37
Mercedes GLS, GLE, ML и GL собирали и собирают в США и же BMW X5, X6 и X7.
ТС: Ты лучше бы посмотрел что на заводе Мерседес РФ собирают и сравнил бы. BMW вроде 5 и 7ки у нас собирают не помню если X5 и X6 у нас когда-то собирали. ( Собирают думаю громко сказано им видимо дают поставить мотор и колеса прикурить "Сделано в РФ" и мимо налогов). Может кто знает как там на самом деле более подробно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А так еще расскажу США диктует цены. Например хочешь торговать на их рынке то тебе говорят сколько твоя продукция будет стоить у них...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Во-первых, сравнивать новое поколение Тахо и старое не совсем уместно. Во-вторых, Тахо делают в Штатах, а в Россию везут морем и через таможню. В-третьих, 49000 - это комплектация LS 4*2, которой в России нет, у нас Тахо начинается от LT 4*4, которая в Штатах стоит 56800, плюс к этой цене обычно идёт налог штата в 10%. Итого 62500 выходит. У нас 67000. На 5000 дороже, чем в Штатах - это объяснимо: растаможка и доставка морем.
У нас тахи калининградские, растаможка меньше стоит.
Извините, чтобля?))) Вы в вопросах растаможки хоть немного алё? Похер, что калининградская, на все агрегаты, запчасти, кузова, даже если пошлина 0, а она часто на разные коды бывает и не ноль, то только НДС 20% к импортной цене, с учётом стоимости доставки.
очент странное сравнение. неадекватное. зачем сравнивать американские авто без учета налога ( от 3% до 8% от стоимости если не ошибаюсь) с полной нашей стоимостью? почему утверждается что американска база богаче нашей??? Шеви траверс базовы в америке заднеприводной, а у нас полно. мерс Е наш в компелктации Мспорт полноприводный сравнивется с базовым Е классом в США. рукалицо. Автор некомпетентен. Нарвал инфы с разных сайтов и хочет показаться умным.
есть машины которые дешевле купить у нас, есть такие , которые у них. не так все однозначно, как до нас пытатется донести автор.
Комплектации американских машин вообще странные. Да и авто странные очень многие.
Жена не так давно дала мне жирную заявку, мол хочу уже нормальную тачку, у меня 2 года стажа и проехала я уже аж 5 тыщ миль. 2021 Ford Mustang Mach-E хочу говорит. это что ни на есть самый настоящий SUV Мустанг электрический. 43000$ на старте. Самым главным аргументом от меня об отсутствии необходимости покупки такой машины оказалось количество лошадей -266 в базе. Тачка чуть тише чем ураган, а неловкое нажатие на педаль газа может натворить кучу проблем.
Комрады, вы не забывайте, что на многие машины c-b класса цены у нас, внезапно, занижены сильно. Ну не только у нас, так в большинстве стран "третьего" эшелона.
Жене пиканту когда покупал в максималке манагер объяснял, почему их меньше 10 на всю РФ было, смысл в том, что продавалась они за ~900, но стоить должна была больше 1.5, продавать за такую цену ее в РФ киа не смогла бы от слова вообще, вот и завезли для "поддержки модельного ряда" в маркетинговых целях несколько штук, но не больше, ибо невыгодно.
Так и со многими моделями, стартовые позиции идут в минус, компенсируется за счет внедорожников и тд, которые покупают дороже.
Жене пиканту когда покупал в максималке манагер объяснял, почему их меньше 10 на всю РФ было, смысл в том, что продавалась они за ~900, но стоить должна была больше 1.5, продавать за такую цену ее в РФ киа не смогла бы от слова вообще, вот и завезли для "поддержки модельного ряда" в маркетинговых целях несколько штук, но не больше, ибо невыгодно.
Что за бредятину вы написали?! Этих KIA Picanto в России "как собак нерезанных". В конце марта 2020 года покупал в салоне KIA Soul, с ними были проблемы - не было выбора. А вот с Picanto никаких проблем не было: хоть от базовой до GT-Line всё в наличии. Осенью заезжал на ТО, также Picanto были в наличии в салоне.
Думал второй машиной взять для жены. Хороший вариант для города.
Reun, > А про цены это да. Я понимаю у Вас там в Америке все нищеброды +— > 10к$ имеют значение. У нас в России все проще. Хочешь эскалейд > покупаешь эскалейд, хочешь х7 покупаешь х7.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com