Америка, которую никогда не купить, по ценам, которые убивают разум!

Мне 33 года. Но до этого ,чтего только не было под моей 5-той точкой. И Вольво 740, и Крайслер( жесть а не корабль), Пассат Б3, Тазы почти все, и китаЯса Грейт волл дир. АмериГанцы всегда отпугивали Биг сайзом, и размерами кормы, и объемом табуна. А это все бьет по карману - расходом, налогом.

Не имею я столько свободных средств, а также нервных клеток. Которые сокрушаются об незыблемую стену ремонта и обслуги.

Кто хает НашТаз, тот очень устоявшийся старовер. И возьмет с радостью е39.
Есть еще такое выражение у моих знакомых из Новосибирска. Про такие автомобили Б/У как бэхи семерки, туареги каены лохматые. Как берешь такую тачку-так сразу въезжаешь на ней в дубовый пень.

Вот это тебя накрыло!!!!



ты под чем? тут явно тяжелая наркота: сравнить русский автопром с премиум-классом от гринго!!!!

Мой совет завязывать с наркотой......

Ну и пусть он на этом говне сам и катается. Я ВАЗ в рот ебал. Как ездил на японцах и американцах так и буду. И по качеству 20ти летний японец (и по количеству опций) ваз в рот и в жопу ебет.

Ну ка мил человек. Перечисли что у тебя есть в авто чего нет у меня. И ты вдумайся в эту цифру ДВАДЦАТЬ мать его лет. ДВАДЦАТЬ. Там всему амба. И не нужно мне говорить про своевременное ТО. И рук из плеч. Там сам метал устал хотя бы.

10,7 секунд до 100, если что.
Это мой старичок
Есть не одно видео.
Вот, к примеру квотер за 12,7 секунд


Вот только скажите мне НАХУЯ?!
НАХУЯ эти бля,гонки на дорогах?
100...120 потолок, круиз контроль и наслаждение от езды, а рядом как бля на хую шкурка шустрые "гонщеГи" лётают!
Похуй, кто познал жизнь не торопится!

Ваше дело верить ли нет,но по раздолбанной дороге около промысла ездил на Патруле Y62(конторском), потом на своём 20 летнем "американце"
И оказалось комфортнее,чем на Патруле и скорость выше!

Это сообщение отредактировал Former64 - 13.03.2018 - 11:05

- ограничение электроникой?
или качает так, что выше скорость - тупо страшно?)))

По любасу омерике пиздец,скоро точно загнется-такие машины по таким ценам продавать))

Зато есть налог с продаж, который достигает 14% в зависимости от штата, и такая фишка как доставка до диллера да и много еще чего косвенного могут накрутить. Ну и не забывайте, база в сша, это зачастую, тряпка, механика четыре колеса, штампованые диски, и зияющее отверстие под мультимедиа.
Это кпк с мерсом наша базовая цешка это уже вполне укомплектованый автомобиль по сравнению с тем что идет в германии.

Да и вообще они скоро схлопнутся... Так Киселев по телевизору обещает

Зато у них скреп нет.

скорее - велюр, однозначно - автомат (механика в пиндосии - не в почёте), "зияющее отверстие" - нечётные частоты... "слепое" освещение дороги, "мягкая" валкая подвеска, отсутствие ESP и как само себе разумеющееся - электронное ограничение скорости, дюймовый крепёж... и многие другие "прелести"...
Из плюсов - машины для раздолбаев, не шибко озабоченных обслуживанием, "терпеливые" и прочные. Безномерные блоки цилиндров, которые можно купить на разборке, если что.
Как говорил один новоиспечённый гражданин США - ".... если бы ты знал, сколько этого говна мы в рашку завезли!!! железнодорожными составами..."
)))

Это сообщение отредактировал mgboat - 13.03.2018 - 12:20

не буду покупать омериканскую машину ибо омериге пизда скоро , где запчасти брать тогда ?

Таурус и Рам зачетные

Веста в люксе,ебанутся,не хуже?Да ты в своём уме?


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Большинство из здесь присутствующих и так бы не купили эти тачки =))) Хоть продавались бы они в России, хоть нет.

если б они были под "евростандарт"..., то официально их можно было бы купить... но и цена была бы другой.
А так - в частном порядке, б/у, пожалуйста... кто мешает?

Это сообщение отредактировал mgboat - 13.03.2018 - 12:18

Ипотека у них в районе 1% в год... Нет транспортного налога, но дорогая страховка и стоимость парковки в больших городах.

дополню. от российского там только продавец. все эти ирбисы и прочие техеты покупают дешёвый китайский ноунейм(чем дешевле - тем лучше! - навару больше), вешают на него шильд и - вуаля! - имеем российский смартфон! ура, товарищи!

а у вас он бесплатный? или веста с хе-реем на воздухе ездят?

Арифметика простая. В Аризоне не взимается sales tax при покупке машины. Вместо этого каждый год платится регистрационный сбор, в зависимости от текущей оценки стоимости машины - берется 60% от стоимости новой машины, потом каждый год эта сумма уменьшается примерно на 16%. А с оценки надо заплатить 2.8-2.9% (часть суммы можно списать в itemized deductions).
Поэтому, если кто-то платит $160/$80 в год за машины, то машине этой лет 10 не меньше. Если на нее взять только liability (ну или минимальный full coverage), то так и будет по минимуму.

Если я убираю все прибамбасы (типа liability 100К/300К вместо минимума в 10К - лучше перебздеть) из моей страховки - то те же $300-400 в полгода будут в State Farm

У вест только sw более менее интересна и утилитарна. Но с какого хера она дороже седана почти на 300 т.р. ???????
У форда пох в каком кузове фокус, ценник примерно одинаков....

откуда берутся эти мифы, которые регулярно повторяются на просторах российского Инета, о чуть ли не отсутствии медстраховки в США?
И ведь жители США регулярно приводят сведения о медстраховке в США.
И о том, что если кто то малообеспеченный, то медстраховка или совершенно бесплатная(оплачивается штатом), или субсидируется штатом.
И ведь информация об этих субсидируемых медстраховках не скрывается, а рекламируется на каждом углу, в метро, в автобусах.
На снимке, реклама подобной медстраховки для малообеспеченных (город Нью Йорк).
Но ведь вы, через неделю, через месяц снова будете писать о том, что в США "один поход в больничку может запросто сожрать половину годового бюджета"!
Ни стыда, ни совести!

Это сообщение отредактировал ФилиппНЙ - 13.03.2018 - 12:44

Да хоть 160!
Пробовал как-то.
Но вот скажите, НАХУЯ?!
Да, было время, сам носился, так и машин в разы меньше было!
До Красноярска за 5 часов доезжал, а это 600км и около 80 раздолбанной в мясо дороги, да Ачинск,да Мариинск!

Валкость... Есть,тем более что подвеска рессорная.
Но опять же, какой долбоёб входит в 90 градусный поворот на рамном внедорожнике со скоростью 120км/ч?
Приятно кренясь и покачиваясь на ямках едешь спокойно 110км/ч..
Ну да, раньше на "гончей" машине я до Новосиба доезжал за 2 часа 10 минут(чистого времени).
Сейчас, на "американце" за 3:30 чистого времени. И что? Куда нахрен, спешить?
Короче, до внедорожника нужно дорасти!

И хер меня кто переубедит, что для частного домовладения в Сибири, с нечастыми поездками по городу есть что-то более лучшее, чем рамный внедорожник. Разумеется , в качестве ЕДИНСТВЕННОЙ машины в семье, живущей в частном доме.
Это и жоповозка, это и трактор (когда нужно, к примеру подтянуть фундаментный блок или вытащить застрявшего в нашем посёлке бедолагу) и грузовик(2000Х1250х900багажник) и комфортная повозка для поездок на отдых и возможность выехать зимой даже если навалит снега .
И любимая игрушка, конечно. У нас, у большинства Советских пацанов трепетное отношение к автомобилям.


Да. Для моей тачки 4000 об/мин это уже около 200км/ч, пожалуй на 4й передаче.
!20км/ч около 2000 об/мин.

Это сообщение отредактировал Former64 - 13.03.2018 - 12:53

кто постарше, возможно, ещё помнит 70-е, когда по просьбе "Большой Тройки" (Форд, Кроайслер и ДжиЭм), американское правительство ввело эмбарго на ввоз японских машин, которые обрушили рынок(были дешевле и экономичнее американских, а там ещё и энергокризис в штатах грянул). К чему это привело? К тому, что ведущие японские автопроизводители понастроили заводов на территории США, Мексики и Канады. Именно тогда появились и Лексус, и Акура и Инфинити. вот это - конкуренция! и тройке американских производителей пришлось ооооочень серьёзно напрячься, чтобы не потерять внутренний рынок. Каким образом напрягается ВАЗ? он плачет, что иномарки дешевле или стоят столько же, почему-то умалчивая, что они комфортнее, надёжнее, экономичнее и мощнее. Что делает правительство? Вбухивает в ВАЗ бабло. вы вообще все в курсе, что на всю невъебенно огромную страну ВСЕГО ОДИН (ОДИН, кАРЛ!!!) автозавод по производчству легковых автомобилей??? который, кстати, уже вовсе и не российский(принадлежит альянсу Рено-Ниссан). всё остальное - отвёрточная сборка. там локализация производства не превышает 30%. ГАЗ - убили, ИжМаш - убили, АЗЛК - убили ...

Коллега,

Если вы хотите начать срач Ford/Dodge/Chevy сравнивать, то надо брать модели одного класса. F-150 - RAM 1500, F-250 - RAM 2500, F-350 - RAM 3500

Когда у меня был свой свечной заводик во Флориде, то был сначала куплен старенький Ф-150. Чтобы мелкие какашки в кузове возить по проселочным дорогам из ХомоДипа. Отъездил он долго, лет 10. Достоинство - ремонтируется на коленке. Мы даже там двигатель заменили по дешевке. Но таскать прицеп - да никогда. Можно там гольф-карт таскать по хайвею, но серьезное - никогда. Не та трансмиссия. Также умрет и RAM 1500.
Для таскания 5-тонного прицепа я купил по дешевке F-250. Дизель на 6 литров, Allison трансмиссия с радиатором. Этому было пофигу - есть прицеп или нет. Прицеп цепляли к hitch(шар на заднем бампере). Конечно goose-neck лучше, но так и не собрались. Раздолбали его мои работники со страшной силой. Типа на автопомойке новую дверь поставили. Другого цвета. Так и не удосужились покрасить. Зато таскал за собой - все, что надо. Потом продали.

От обоих - остались самые милые воспоминания.