Сегодня «Улитка» парализует дороги по всей России.

Надо ВСЕМ дальнобоям, которые Москву обычно объезжают... ВСЕМ заехать в Москву и ползти по ней. Столица встанем колом. Хер с ними со штрафами, но эффект будет оглушительный!

Бля, да тут до людей не достучишься) дураков не исправишь! Если считаете, что грузоперевозчики пидарасы и так им и надо, мы только из за них страдаем, пусть будет так! По хуй! Только пусть уж тогда введут налог 100 рублей за км., и вот тогда мы, перевозчики, посмотрим, как вы, лизоблюды и "моя хата с краю" после заговорите)

На пальцах. Есть продукт, стоимость которого за 20 тонн порядка 16 000 рублей.
Его перевозка из Перми до Москвы стоит 35 000 рублей.
Продолжите считать?
И таких грузов - очень много. Утеплители, реактивы, соли, удобрения, земля.

Не говоря уже о нерудных - щебне, песке, гравии. Там 3/4 цены - это только локальные перевозки, до вагонов, грубо говоря.
Вот так то, малята-экономисты.

ну так разбери для меня пример на примере какого-нибудь производства.

Потому что в транспортных компаниях работают обычные покупатели, наверное?

возместит,если ты предоставишь документально завереннные расходы от Платона,а они это не дают,т.к. заключают только договор на выдачу бортовых устройств.это раз..
Второе,эту у местных долбоёвов на калькуляторе гладко,а в реале у тех,кто зарегился и деньги списываются по два-три раза и маршрут увеличивается минимум на половину.
Я б посмотрел,если б им зарплату выдали в два раза меньше,сославшись на "сырость новой системы расчётов"

сегодня Платона завтра га..он и возьмутся за нас мелких.. накрутят по 1 на каждый километр и тоже будем платить.... Платим транспортный налог ,и он не маленький,вот и пусть на эти деньги реконструируют ан нет мало все им... надо в карман работяге залезть. чтобы очередную светящуюся рекламу повесить или новую машину купить... Росавтодор воры и жулики.. хрен им а не денег.
что касается Москвы,так Собянин наверное уже давно икает...Мкад он разгрузил,а вот 108 и 107 шоссе теперь стоит вечнона 50 км дороги уходит по 2 часа.... и живущие там наверное не очень одобряют его действия ...зато МОСКВИЧАМ хорошо....
улиток и побольше!!!

Надо было так)

Тогда грубо прикиньте конкретный пример:

Предприятие по выпуску сырья для пластиковых бутылок.

1. Сырье: терефталевая кислота (1 машина ), этиленгликоль (1 машина). Соответственно 2 машины разных, причем одна гарантировано обратный путь будет делать порожняком.
Продукция: Гранулы в биг-бегах - еще одна машина для доставки на завод по производству преформ.

2. Терефталевая кислота и этиленгликоль - это тоже продукция других предприятий, т.е. со своими транспортными расходами.

3. Внутренний транспорт предприятия, т.к. не забываем, что БЕНЗИН ТОЖЕ ПОДОРОЖАЛ, ведь подорожала его доставка.

4. Есть еще сырье, но объемы его потребления малы. Так что в один пункт можно занести его, вывоз отходов, доставку оборудования и расходников.

Интересно, на сколько увеличится стоимость этого сырья в итоге???

P.S. А ради интереса можно посчитать дальше: Доставка преформ на завод розлива (к примеру Кока-кола). Расходы транспортные самого завода Кока-кола. Расходы на доставку в магазин. И на сколько же увеличится стоимость бутылки Кока-колы??? На гипотетический 1%??? Как вы думаете??

Поддерживаю дальнобоев.. НО господа не надо улиток, у нас и так все трассы улитки опять же благодаря фурам, плохому асфальту и узким дорогам. Лучше едьте к думе, к кремлю, на правительственные трассы. Тараньте кортежи, устраивайте деверсии против власти и митингуйте наконец!

о какой легальности речь?
это не НАЛОГ. это плата за проед
а если про легальность это к конституции РФ статья 74

Статья 74
1. На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств.
2. Ограничения перемещения товаров и услуг могут вводиться в соответствии с федеральным законом, если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей.

Комм. Агапов А.Б.

При толковании ч.1 ст.74 Конституции следует учитывать положения ч.1 ст.8 Конституции России, которыми закреплены единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств на всей территории Федерации. В ч.1 ст.74 эта норма Конституции конкретизируется применительно к федеративному устройству России. Именно с целью укрепления федеративных основ российской государственности Конституцией запрещено создание препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств на всей территории России. Закрепление этой нормы во многом обусловлено тем, что в 1990—1992гг. в отдельных субъектах Федерации проявились тенденции сепаратизма в экономической сфере, что негативно сказывалось на формировании единого экономического пространства в России.
В истолковании ч.1 комментируемой статьи важно отметить, что Конституция не запрещает установления пошлин и сборов вообще. Полномочия в сфере таможенного регулирования, в частности, относятся к ведению Российской Федерации (см. п.«ж» ст.71), а установление общих принципов налогообложения и сборов в Российской Федерации отнесено к совместному ведению Федерации и субъектов в ее составе (п.«и» ч.1 ст.72). Конституция также предоставляет органам местного самоуправления право устанавливать местные налоги и сборы (ч.1 ст.132).
Таким образом, согласно ч.1 ст.74, запрещается устанавливать только те пошлины и сборы, а также таможенные границы, которые препятствуют свободному передвижению товаров, услуг и финансовых средств на всей территории Федерации.
Обеспечение единства экономического пространства Российской Федерации невозможно без свободного обмена товарами и финансовыми средствами, воплощенными в нематериальной форме. Именно поэтому законодатель упоминает в ч.1 ст.74 категорию «услуга», представляющую собой результат производительного труда в сфере экономической деятельности.
Следует отметить, что в данной статье под финансовыми средствами имеются в виду не только денежные знаки, но и документы, подтверждающие безналичное перемещение денежных средств. Последние представляют собой важнейшую форму финансовых отношений в сфере банковской и иной коммерческой деятельности.
Указанное в ч.1 ст.74 понятие «таможенная граница» тесно связано с понятием «таможенная территория», закрепленным ст.3 Таможенного кодекса Российской Федерации, принятого 18 июня 1993г. Таможенную территорию Российской Федерации в соответствии с кодексом составляют сухопутная территория Российской Федерации, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними.
Таможенная территория Российской Федерации включает в себя также находящиеся в морской исключительной экономической зоне Российской Федерации искусственные острова, установки и сооружения, над которыми Российская Федерация обладает исключительной юрисдикцией в отношении таможенного дела.
Исходя из этого, на территории Российской Федерации могут находиться свободные таможенные зоны и свободные склады, находящиеся вне таможенной территории Российской Федерации. Таможенная граница в соответствии с Таможенным кодексом определяет пределы таможенной территории Российской Федерации. Она может также проходить по периметру свободных таможенных зон и свободных складов.
Установление иных таможенных границ на территории Российской Федерации, как указано в Конституции, не допускается.
Часть 2 ст.74 Конституции предусматривает возможность ограничения перемещения товаров и услуг (но не финансовых средств) на территории Российской Федерации. Эти ограничения могут вводиться в соответствии с федеральным законом и лишь, если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей. Поскольку перечень этих оснований приведен в Конституции, он не может быть расширен.
Часть 2 ст.74 следует рассматривать в связи с ч.3 ст.55 Конституции. В последнем установлена возможность ограничения прав и свобод человека в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Часть 2 ст.74 предусматривает в основном идентичные правовые основания для ограничения перемещения товаров и услуг. В соответствии с ним такие ограничения возможны, «если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей».
Целесообразность и необходимость ограничения перемещения товаров и услуг могут быть обусловлены экстремальными ситуациями, требующими введения особых методов правового регулирования. К ним относятся стихийные бедствия, вызванные объективными (природными) или субъективными факторами; различные природные бедствия (землетрясения, наводнения и др.) и чрезвычайные ситуации, обусловленные вмешательством человека, например эпидемии и эпизоотии, превышение радиационного фона вследствие тех или иных нарушений функционирования системы атомной энергетики.
Закрепление в ч.2 ст.74 принципа свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств в пределах единого экономического пространства Российской Федерации непосредственно связано с регламентацией некоторых конституционных прав и свобод человека, прежде всего, права частной собственности. В данном случае перемещение товаров, услуг и финансовых средств следует рассматривать как метод реализации права собственности в полном объеме либо отдельных правомочий собственника — права владения, пользования и распоряжения.
Таким образом, ограничения, установленные ч.2 ст.74, следует расценивать как превентивную меру, содействующую защите прав и свобод человека и гражданина и общегосударственных интересов.

Т.е. стоимость доставки уже не 10% а 0,5 - шикарно, при такой интересной математике можно назначить эту стоимость в 30% или 50% - что будет равняться, не 0,05 а 0,3 или 0,5. А складывать цифры, я думаю умеет и третьеклассник. Кроме того в вашем расчете не учтена стоимость доставки оборудования, рем комплектов, топлива. В довесок скажу, что комерсы в нашей конторе и сейчас порой оплачивают доставку, дороже стоимости доставляемой продукции
Вывод сделает каждый сам.

Ну тогда рассчитайте, что и как. А то мои лажовые то не нравятся ... Только полную схему к примеру. Сколько км какой сопутствующий товар проедет. и т.п.

Фура въехала не потому что митинг, а потому что не фиг клювом щёлкать!

Конечно не на 1% но и не на 25-30%

Ну-ну.
Ну допустим на всех этапах может возникнут необходимость заплатить за перевозку. Ну откуда 10%? Да с потолка. Сырьё и упаковку возят за тысячи километров большегрузами обычно, верно? Зерно везут автотранспортом на Дальний Восток, там перемалывают и везут автотранспортом в Брест чтобы упаковать. Лес везут автотранспортом с Карелии на Байкал, что бы сделать бумагу. Бумагу везут таким же образом в Москву, чтобы сделать упаковку ну и т.д. Потом муку и упаковку везут в Анадырь и опять дальнобои. А потом готовую продукцию развозят по всй стране они же. Тогда да. Но такая херня только в голове у кого-то творится.

с нашего сайта:

19.11 Водители фур присоединились в Тамбове к протесту против сбора с большегрузов
19.11 Псковские автоперевозчики обратились к Путину с просьбой отменить взимание платы с 12-тонников
19.11 В КПРФ считают, что победоносная война в Сирии не заглушит акции протеста дальнобойщиков
19.11 Глава Минтранса Максим Соколов назвал обоснованным ввод сбора с большегрузов
19.11 Курские дальнобойщики 20 ноября намерены протестовать на федеральной трассе
19.11 Дальнобойщики в Петрозаводске едва не подрались с полицией
19.11 В Удмуртии водители фур грозят перекрыть центр столицы региона
19.11 В Саратове не состоялась массовая акция протеста дальнобойщиков
19.11 Курские дальнобойщики присоединились к акции протеста против платы за проезд
19.11 Оренбургские дальнобойщики устроили очередную акцию протеста


а по центральным каналам тишина...
а вы смейтесь-смейтесь,господа..

Эти тарифы автоматически означают повышение цен на все продукты.

Так что сей закон затрагивает не дальнобоев, а всех нас. То что вам правительство портит жизнь вы согласны, а они - так сразу в позу?

я за месяц трачу на себя около 8000р на еду и от того что оно начнет стоить в худшем случае 8800 я не обижусь.

Просто они не хотят мешать проезду скорых и пожарных, поэтому по трассам и не весь поток перекрывают.

Вы в своем уме??? Я максимум могу прикинуть транспортные расходы своего предприятия. Но проблема в том, что мое предприятие стоит в середине цепочки "сырая нефть - бутылка напитка на прилавке". Чтобы правильно прикинуть все промежуточные звенья, надо обладать информацией о транспортных расходах всех звеньев цепи.

Я просто пытался вам объяснить, что нельзя считать примитивную последнюю доставку, иначе действительно выйдет подорожание на копейки. Это самообман.

Все очень красиво, но по факту на выходе все получат мой упрощенный расчет. И я даже не стану описывать, что назад груженными едут не более 20 - 30% машин и то , 90% из них едут назад калымом, так как заказ берут всегда в одну сторону, а с подбором заказа в обе стороны будете вы сидеть без работы по пол года. И даже не берусь утверждать или опровергать, что Ваш описанный случай не будет осуществлен в отношении всего остального будет иначе.
Сам не являюсь дальнобоем, но искренне их поддерживаю.

а Путин " стреляет кошек и ворон"

Сегодня оплатил сложного ничего нет, за 290 км. 373 рубля так и правда не разобрался как тариф исчисляется время покажет, а по факту многие уже просто дома стоят и никуда не едут , все перевозки поднимаются по ценам из за нехватки транспорта , особенно Москва -Санкт Петербург и по Подмосковью , затронет всех это точно и это только начало с февраля еще хлеще начнется. И да платим ООО надо посмотреть какой у них уставной капитал может десять пачепк бумаги)))))

В Саратове и Энгельсе ГИБДД подсуетилась и заблокировала 44 грузовика в Энгельсе и не дала собраться в Саратове. Сюда сегодня министр транспорта РФ едет. Хотели ему устроить встречу, но не срослось.
http://www.4vsar.ru/
http://nversia.ru/
http://www.vzsar.ru/