Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

Там масло в бензобак сразу заливается, знаток

Зачем ты вообще с питкиным разговариваешь? У него своя, альтернативная реальность по любому вопросу.

GS 350 это 2grfse что с ним не так ? Это хайлендер, камри, rx
Gs 300 вы про какой мотор ? Про 2jz ? Вечный двигатель

Ты сейчас такую хуйню написал, что даже блоггеры поперхнулись. Это тебе говорит холодильщик с 20-ти летним стажем.

Что за время-то такое? Если не хочешь чтоб наебали, должен досконально во всем разбираться. Хочешь чтоб с машиной не наебли? Разберись что сломано. Дом хочешь чтоб норм был? Кури форумы. К врачу? Вдупли чем заболел. Кругом одно наебалово.
У меня такой владелец автосервиса пару лет кореша наебывал. А потому что машина Q7, Стерлись колодки? Сказали суппорта перебирать...брембо...четырехпоршневые... Только тогда поехал по другим сервисам, другие мнения послушать

А первая цифра что у нас обозначает?

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

ЗЫ И причём тут альтернативные масла ЛонгЛайф? http://www.manualsdir.ru/manuals/291424/bm...d.html?page=104
ЗЗЫ Если в Москве не бывает морозов ниже -20, то зачем заливать 5W или 0W?

Со слов мастера приёмщика с многолетним стажем на СТОа.
Когда клиент начинает говорить что там ,дел на 5 минут,если бы был подъёмник он сам бы сделал, друг в гараже на коленке , читал на форуме , видел на ютубе и т.п.
Предлагает клиенту подъёмник и инструмент бесплатно, с условием ,что он снимет видео и покажет своим криворуким уродам как надо работать.
Ни один клиент,ещё раз акцентирую внимание НИ ОДИН за много лет не согласился.
Некоторые комменты вызывают улыбку.

есть двухтактники с отдельным бачком масла

иногда говорят как надо делать .....это ещё что ... уличив поставщика в реставрированной полуоси (в сборе) .....ответ был фе
еричный ..да это не Французская .. ....у меня станочный парк я изготавливаю их сам полностью .....смеяться или плакать ..до сих пор не надумал

Ну а теперь смотри его вязкость при 100градусах, рабочая температура мотора.
20- 6.9-9.3
30- 9.3-12.5
40-12.5-16.3
Некоторые моторы, например хонда, но сороковке охуееш как трахтеть будут. Им ТУПО НЕХВАТАЕТ СМАЗКИ !!!
Зы прежде чем совать руки внутрь техники убедитесь что кривизна ваших рук соответствует допустимой кривизне, установленной заводом изготовителем !
Зызы да, морозы нынче редкость, но если мне нужна двадцатка что мне лить то ? Автол ? М8В уфимское ? SAE 20 так то, моноградка

Я тут, недавно уличил всех что немогу турбину новую найти. Все восстановленные. На сканию dc13 мотор. Это пиздец, я у всех заказывал. Все со спиленными табличками и люфтом 0.5

А когда +35 на улице ? Дридцатка вдруг непригодна ? Пока я сплю мне ночью во дворе кто-то термостат меняет что ли ?
Для тех кто в танке- ни какого отношения вязкость при 100 не имеет к погоде. Температура мотора ОДИНАКОВАЯ !!!! И в +10 и в +30 и в дождь и в солнце

ну не знаю, сегодня заехал к своим кондерщикам добавили 50 гр фриона....
до этого был у них три года назад тоже добавляли, правда сколько хз, не написали на наклейке
сказали что 50 гр за 3 года это забибись

потомушьо надо еще -"то и то " поменять

Это сообщение отредактировал DEFF55555 - 6.07.2019 - 22:23

а как они узнали что 50 гр не хватает ?

Помню, присутствовал при разговоре маэстро и клиента.
- Я тебе говорю, надо менять то-то и то-то. Тогда машина поедет. Почему не надо? А, менял уже... ну тогда надо это и это, и все, машина точно поедет. Меняем? Почему нет? А, ты это самое... ясно... ну тогда свечи надо заменить. Меняем, да? Да??? Все, после этого точно поедет!

Передал примерно своими словами, но контекст был примерно такой. Долго он упрашивал клиента, и добился утешительного приза

Если на заводе восстановленная, то ничего страшного. А люфт должен быть небольшой, из за плавающего подшипника в ТКР. Это нам в институте турбостроения на Рязанке говорили.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6.07.2019 - 22:30

А как заправляют газовые автомобили? Пока давление заправки не сравняется с давлением баллона. Так и вычисляют расход.

mrPitkin

Бывает. Читал как-то у Зощенко, что в Москве было минус тридцать три градуса, и продержалась такая температура дня три.
А в прошлую зиму по телевизору передавали про минус тридцать, и разумеется назвали это "не имеющей аналогов" аномалией, впервые за сколько-то там сотен лет, и как обычно повторяющуюся каждый год. Целую неделю по телевизору передавали, так что все регионы России, и наш в том числе (где по половину зимы морозы ниже -25 и не бывают) передавали соседям сплетни, что Москве снова армагеддон пришел. Я даже заключал пари с кем-то, что такая аномалия продлится не меньше, чем до мая, судя по выражению лица диктора.

Эти все буквы и цифры для температуры холодного пуска. Можно и более вязкое масло подогревать до заводки.

Как то были под 30-к морозы в Москве. Из выхлопных труб пар клубами валил, дороги не было видно.

Не надо ничего говорить , с развитием интернета количество мудаков разбирающихся во всем , выросло в разы

На заводской люфт 0.1-0.15. На востановленрой 0.4-0.5

Это было о второй цифре после W