Оставил шиномонтажников без денег

Жгуты и якоря,если внимательно почитать инструкцию предназначены добраться до мастерской где вам установят гриб,со временем эти жгуты начинают травить воздух

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже некоторые индивиды едут :-)
Я как-то продавал комплект новых покрышек бриджстоун. Так один звонил и интересовался японские или нет. Наверное в профессиональных заездах участвует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сами покрышки тоже времянка .

Герметичный бескамерный слой в покрышке имеет толщину меньше миллиметра. Остальные пласты резины в покрышке проницаемы.
Нити корда тонкие, как струна. повреждаются достаточно легко
Жгут состоит из каучука и расчитан как временное решение, чтобы доехать до шиномонтажа и поставить нормальную латку, если уж запаски нет или не желаете её ставить.

Что именно делают то же самое? Жгут ставют? Ну это только если ремонт латкой нецелесообразен из-за плохого состояния резины, либо если клиент настаивает на жгуте.

А по-нормальному ставим латку и балансируем.

Так-то есть уникумы, которые боковой порез жгутом чинят.

Чтобы покрышка разбортировалась хватит и двух метров, если в повороте. Также может хватить и одной ямки, чтобы погнуть диск. Трёхсот метров хватит, чтобы прожевать резину до состояния, опасного для дальнейшего использования.

Это сообщение отредактировал S0CI0PAT - 13.05.2023 - 20:05

Секундочку. Если обычный прокол гвоздем, который можно спокойно заделать ремкомплектом, то достаточно времени, чтобы понять, что что-то не то.
А ежели прокол такой, что колесо в момент на обод встало, то хер ты чего уже там сделаешь жгутом.
Тема про жгут, не забываем.
П.с.: надо быть конченым ебланом, тупорылым дебилом, неадекватным на всю голову, по ошибке права получившим, чтобы не почувствовать, как авто уводит, или хуже того, едешь на ободе.
Пысы,пысы: ты мне ещё расскажи про соскок с обода при взрыве колеса))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если ремонт нужен на 3500, то там по-любому жгутом не обойтись.
Это на немаленьком диаметре вулканизация бокового пореза плюс правка литого диска.

Да, по нашему заказу. Разумеется, это бизнес, сфера услуг, конечно мы хотим, чтобы люди приезжали к нам и платили нам зарплату.
Но это всё не на пустом месте.
Вот если говорить только за весну, то на моём объекте прошло больше полутора тысяч автомобилей. Жгутов было достаточно. Мы сами поставили 36 штук. Или если покрышка старая, или если клиент настоял.
И видя большую выборку на разных покрышках в разных местах можно делать выводы.
Да, разумеется есть удачные стечения обстоятельств и качественные покрышки, где жгуты держатся годами даже в плечевой зоне.
Есть неудачные стечения обстоятельств, где жгут спускает спустя месяц, хотя установлен в такие же качественные шины в том же участке.
Есть удачные попадания, где ни саморез, ни установка жгута потом, не раздраконива.ют покрышку и она нормально слушит весь срок.
Однако совсем нередки случаи, когда идёт расслоение и беговая грыжа. То есть в одном месте на беговой части у вас шишка длиной сантиметров 10-15. При нормальной работе подвески будет не очень заметна, пока не протрётся до залысин. А может и до корда. И да, стереться может за пару сотен км. Можно выехать на межгород на нормальном колесе, а через 200 км начать ощущать на себе, как работает эксцентрик. И да, они могут взорваться. Ведь температура в колесе повышается, нагрузка возрастает от скорости. Беговая или боковая грыжа может рвануть.