Какой внедорожник взять за 1,5млн?

Я считаю:
Внедороги: Гранд витара
Асфальт: ЦРВ

Много денег и охота фулл сайз: TYT Sequoia/Nissan Armada
Мидсайз внедорожники хотят одновременно много денег и предоставляют такой себе уровень комфорта.

за 1,5 ляма тех годов ты купишь хлам. Посмотри цены, ТС, щас раф 4 3-го поколения 12 года за эти деньги, но это не жип )

У меня давно такой же вопрос стоит. Но машину хотелось бы свежее. Рыбалка, прицеп в выхи, будни в городе.
Хорошо до ковида было, можно было спортаж новый с салона за 1.9 взять.
А сейчас? Свежий дастер на ручке, крету на автомате, либо то что выше пишут. Но мне не выгодно иметь мпс например, при 90% городской эксплуатации

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше сразу новый в ипотеку, 1,5 как-раз на первый взнос хватит

С таким свесом не сильно помогло, наверное.

Не поверите, но очень помогло. Сзади свес минимальный, спереди - бампер по низу мягкий и спокойно "ходит" туда-сюда. Заезжал в такие места, где легковушек сроду не бывало. Ну и выезжал, соответственно )))

Внедорожник- не возможно. Потому что все описанное выше- банальные кроссоверы, паркетники, SUV, но не «внедорожники»- ТС. В вики зайди, почитай, какой класс является внедорожником.

Внедорожник есть один, он так и называется с завода: Geländerwagen. Ну, Крузак еще, или Defender с Wrangler. Но это другой ценовой уровень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Душнила пришёл. Я так тебя ждал!

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 24.01.2023 - 15:15

120 Прадо, либо тлк 100, либо лх 470. Я хз как у вас в России с ценами на них, но даже если не хватает, то советую подкопить, чтоб не усосанный взять. Тачки реально хорошие, сам езжу на лх-е

Если лансер добротный, зачем его продавать?
Бери лучше шевике до 2009г. Хороший добротный поджопник. Или сузуки эскудо, он дороже на сотку будет по сравнению с шевиком, но по комфорту получше, а по стоимости запчастей одинаковые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Брат купил этим летом, обслужил, съездил в Мурманск, еще раз обслужил. Комплект резины сожрало за поездку. Короче можно было на вип-такси туда и обратно съездить.

п4- 3.5, 3.8.

мпс.

Х.з., пока такие дикие налоги, и ездить немного, то оптимальный выбор, это: 150 л/с, бензин, полный привод, механика. А выбор авто в этом диапазоне на самом деле не велик.
У самого Форик 11 г.в., 2,0л, 150 л/с, механика с понижайкой. Сборка Япония. Все нравится. На трассе управляемость просто песня. Не только оппозитный движок, но и самовыравнивающиеся стойки интересной вещью оказались. Круиз, камера, хорошая акустика, блютуз и пр. в комплекте. Вместимость. Ранее спокойно на севере пользовал его до -45 с ветром, сейчас в среднюю полосу перебрался. Отлично заводится и радует каждый день.

он стоит 2 млн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Форь либо 8-9 года (у меня такой), либо моложе 14 го. Плюсы - цены на з/части и ремонтопригодность. Простая, не ломающаяся электрика. Достаточная проходимость. На МКПП вообще, вездеход.
С чем сравнить есть. Был ХЛ (лансер на максималках). Редкостное г овно. Ни управляемости, вариатор, ценник на расходники круче чем на немцев... Сплошной негатив.

А чё ждать?Скоро ни одной нормальной не останется.У кого в хорошем состоянии,то её продавать не будет,новую не купить.Останется только хлам за бешеные деньги или новый Москвич за невъебенно бешеные деньги.Выбор не велик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добрый день! Я владею джериком 4 2012г. уже как 7 лет. Аппарат отличный, из поломок только задние трубки кондиционера. Сейчас поменял на пластиковые и нет проблем. Да немного по городу кушает бензин (13-14 л/100 км), но только в пробках больше, не любит стоять. Проедет по всему, но с умом переключения блокировок. В общем машина супер. ТО прохожу в АВТОРУСИ, там ума много не надо заменить масло и фильтра, а также колодки. Машина вместительная, хорошо управляема, опять же надо ее почувствовать. Пробег на данный момент 143.000.
Я рекомендую. Но лучше бери после 2012 г. Там и рестайлинг и немного заменили, что было браком или дефектами.

Пока собрался, все уже написали.
Ниссан - мимо, гниет, ломается, мосты, двигатель - не надежен. Даже распиаренный патруль - замены двигателя.

Паджеро - надежный, если крепкий попадется - будет радовать. Очень хорош на бездорожье. Бензин - 3 литра надежен, но еле едет и расход неприятный - до 18 литров доходит. Дизель норм.

Прадо 120 - тоже отлично, но что-то не здоровый на них ажиотаж.

Паркетник можно - Сузуки гранд витару, тоже крепкие.

Хонда Пилот еще - но мало их.

Кстати в твой бюджет Гранд Чероки укладывается - он на базе мерса сделан.
Еще можно Мерседес МЛ - 164 кузов - вполне ухоженные варианты в такой бюджет есть и с хорошим ресурсом, запчасти, кстати на мерс дешевле, чем современные япошки, а ресурс отличный.

Ниссан Патрол могу продать за 1.7. Отличная машина для Ваших целей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может на новый Москвич замахнуться? Правда маловат бюджет...

Форестер обслуживать стало дорого, да и не так много спецов по их движкам.

Гниют еще.

Брать бенз, у дизельных хоть и ресурс больше и тяга хорошая, НО стоимость топлива (у нас по крайне мере разница между 95 и ДТ - 10р. с литра), лишние места, которые могут сломаться (интеркулер, тнвд, форсунки) и недешевый топливный фильтр, который лучше менять хотя бы раз в 20000км. Сам ушел с дизеля на бенз)
За 1,5 бери xtrail t32. Если хочешь 4wd, то дизель на механике, если бенз - то 4wd только на вариаторе (говняном), либо передний на механике.

гниют - да. НО нужно смотреть. У меня 3 рамки на дверях (SH) и швы крыши пошли :(
правда машинке уже 15лет и гаража она последние 8-10 лет не знала. Ну и катается куда мне нужно и когда мне нужно. Ну и пробег уже 400+ тысяч.

Обслуживать ВСЁ дорого.
Детали относительно недорогие. Если "оригинал" не брать...

Паджеро 4 будет в состоянии дрова, за эти деньги. Остальное не внедорожники.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЛуАЗ-967 с конверсии.)
Реально плавает!


Это сообщение отредактировал slawomir - 24.01.2023 - 16:20