Форд: забирайте новый F-150 сегодня, платите в 2021 году

Ну так, ты же не указываешь место жительства в профиле, вот люди и думают, что ты в Америке живешь и завтра пойдешь в салон масачусетский... а если скажешь, что сайт русскоязычный, то тебе быстро объяснят, что он международный, особенно, если речь идет о больнице в кукуево

Потом с этого монстра ещё и транспортный налог платить тыщ 40.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Техничку бы такую, на работу, да с колпаком. Вообще шоколадно было бы (шоколаднее только Садко или КамАз с кунгом). Нефтяники мы. Ездим на головастиках, буханках и ВИС (нива с жопой от прицепа "Батыр") - последняя это вообще пытошная и лучшем случае - UAZ Profi. А среднее плечо по ХМАО это 150-300 верст в одну сторону в лучшем случае, а в худшем - и все 1000-1500. Вот сарай реально нужен. Хороший, проходимый, теплый, сарай. На габариты там - абсолютно плевать, там катаются грузовики дорожников размером с коттедж, значит, втиснется всё. Сейчас тихо облизываемся на ГАЗель 4х4 - тоже хороший сарай. Чего возить - инструмент: от шестиграников до гидравлического пресса, бочку - другую масла, шланги, прокладки, тыр-быр. Как правило, буханка забита ровным слоем в пол-метра всяческого добра и каждый раз чего то и не хватает.

Это сообщение отредактировал NordlineOst - 11.11.2020 - 17:40

Мой кредитный Форд ....................в параллельной вселенной

Давай, попробуй поспасть в двойной кабине L200

дык 2 мульта - это уже по новому курсу, а так 1 млн, причём за зарплату ихнюю, а не евойную (((

Как повезет, у товарища в штатах такой и до 30000 не доехал...поменяли по гарантии

2500 после каких налогов, с штатах не после налогов 2500 будет, а налоговая еще доплатит за то что ты нищеброд такой

При первоначальном взносе 50+% и на на 12 мес не больше

Сколько эта срань жрет - еще и приплачивать должны.

Ну чего пиздеть то? На Ютубе есть разбор нового патриота. Ржавчины особо нету

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомат чинил уже? Сколь щас капиталка? Сотка или две?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще современные реалии таковы, что да, надо 2 машины. У меня так.
Каблучок за 100 тыщ рублей для работы, ибо постоянно приходится возить всякий инструмент вплоть до строительной вышки-туры. Чтобы не жалко было. И нормальный современный универсал для себя, семейных и дальних поездок.
А почему? Да вот сам подумай, ты готов купить новую машину, за 3 ляма например, и загрузить в неё железные строительные леса, стремянки и т.д.? Такое грязное, пыльное, прям со стройки. А потом тем же вечером посадить туда жену, двоих детей и поехать в театр?
И да 2 моих машины содержать всё равно дешевле, чем одного монстра типа Ф-150. Там одного налога будет на 50 тыщ. Не говоря о расходе топлива и запчастей, а так у меня суммарный налог с двух машин меньше 5 тыщ рублей.

угу, я забыл упомянуть, что это канадские доллары, т.е. мой налог получается 65 баксов за трак в 360 л.с. - почти как в России, 2 доллара разницы.
Про то что такое 65 баксов для россиянина и для канадского инженера мы ведь не будем, да?
Куда, интересно, ваш автодор эти деньги девает?

Пара поправок:
И да, 2 моих машины в России содержать, всё равно, дешевле, чем одного монстра типа Ф-150

замена трансмиссии на Ф-150=2500-3000 долларей (с работой) за перебранную или 3500-4500 за новую с завода. Серьезные деньги, но не убийственные. Кроме того любой почти дилершип даст рассрочку на год-два под 4-5%. Потому я и не ездию на 150х больше чем 250 тыс км (лучше 200), а еще лучше - закончилась гарантия (4 года) - продавай. Ну, тут у всех разные обстоятельства.
По статистике, средний срок службы коробки 150го - 200 тыс миль =320 тыс км.
Таскание тяжелых прицепов и постоянная езда 4х4 по грунтовкам и каменистым дорогам этот пробег снижает, ессно.

[QUOTE=grauwolfe,11.11.2020 - 18:22][/QUOTE]
Давай, попробуй поспасть в двойной кабине L200 [/QUOTE]
речь идет о Ф-150.
Л200 я брал в прокат в Коста Рике - это не трак. Такие в америках зовут "той-трак" - игрушечный трак. Не по делу твой смех - ты 45см агрегат с пальцем сравниваешь.
И спать надо в отелях,мотелях, или в домиках лесных, потом идут палатки, в том числе установленные в кузове. Спать в кабине - аврийный вариант, но, опять, я, с ростом 185, вполне могу выспаться в кабине Ф-150 отдохнув по настоящему. У меня даже вот такая приблуда имеется, надувная. Фото - рекламное, деука (как я понял) поставляется отдельно.

ты это, тово, как бы помягше сказать, дабы не обидеть...ну вот не надо ЛР Дисковери с Экспедишн или Секвоей сравнивать. Нехорошо это.

Ты прав, но и у амеровских пикапов ширина не 2 метра и твоя фотка - для несведущих)) Реклама))

Это сообщение отредактировал Latgelo - 12.11.2020 - 01:39

Ширина внутренней кабины в моем траке - 1.56м. Матрас такой я вожу ужу лет 15 с собой (140 долларей на распродаже, 300- оригинальная цена). Сложенный помещается в коробку размером как две коробки из-под женских сапог+ компрессор (еще 1 коробка). Пользовался раза 4-5 (несведущий, ага), но в кузове болтаются - там места много. Комфорт - нет конечно, но выспаться/отдохнуть можно даже при моих 185см роста. Надувается за 7-10 минут, передние сиденья максимально сдвигаются и спинки складываются вперед - жить можно, одному. Вдвоем не пробовал.
Комфорт=поужинал в ресторане, душ, и в чистой постели заснул под бормотание телевизора на таймере предварительно отзвонившись домой. Называется - гостиница.
Конкретный случай: да дома 850км, хотел выехать с утра, но все пошло не так, вдруг объявилась куча проблем на всех трех проектах, освободился к 5ти вечера. Надо было остаться еще на ночь, но сглупил - поехал. Через 150км понял, что все - засну сейчас за рулем, устал. До ближайшей цивилизации - еще 200км. Просто не дотянул до гостиницы.
Съехал на небольшую гравийную площадку на берегу ручья, сгоношил ужин - в "аварийной" коробке есть пара газовых баллонов с насадками - печка, фонарь, обогреватль+спальник конечно, несколько банок консервов, печеньки всякие. Перекусил, чаю попил - баиньки. Утром умылся в ручье, попил кофе, погнал дальше. Да, еще - Канада это и если решил остановиться на берегу Bear Creek, то нехрен удивляться, что утром тебе в боковое стекло медведь заглядывает.
Другой раз - специально. Вдвоем с местным коллегой отъехали на 180 км от Йеллоунайфа (в командировке там был) - рыбку половить. У него похожая приблуда, но трак Ф-350 с кабиной в 1.72 шириной, да и он покороче меня будет. Половили рыбку, поужинали под уху и 150, на заре еще лосося надергали и обратно поехали. Ежели бы намеревались на несколько дней - поставили бы палатку.
Реклама - рекламой, но штука полезная. На приведенном снимке - дешевая фигня, голимый пластик. Хорошая, как у меня и всех, кто работает в ебенях - прорезиненная ткань с мягким покрытием сверху. Один из моих принципов по жизни - не покупать дешевую хрень, плавали, знаем.
А в чем источник вашей "сведущести", сударь?

В моем траке, с даблкабиной 2 метра вдоль, источник информации - рулетка.
Снимается подголовник и спинка переднего сидения ложится вровень с задним сиденьем.Слева меньше, руль там))))
Забей мерятся причиндалами, на каждую ..... с винтом всегда найдется)))

Это сообщение отредактировал Latgelo - 12.11.2020 - 02:41

угу, я вот тут к пенсии подвигаюсь уже совсем - чё дальше-то, как жить? Силенки пока имеются, опыт профессиональный - хоть магазин открывай продавать.
Начал щупать знакомцев с друзьями да клиентами и вырисовывается картина - можно зарегистрировать консалтинговую компанию (2 часа делов) и работать мальчиком по вызову - решалой: выскочить откалибровать оборудование, поучить пацанов в полевых бригадах, проблемы порешать внезапно возникшие, оценить проект в поле, выработать тактику/подходы, отснять какой проект и пр. Что-то из дома, а где-то и в поле выехать. Причем не известно куда поехать завтра нужно будет - стройка, лес, горы, вдоль трубопровода какого, дамбы и прочие карьеры. Трак - натуральный выбор для такой работы. Да и самому на рыбалку или в отпуск.
Еще одно преимущество трака перед СУВ - например, мороз -25 или жара +35=вылез из кабины, взял инструменты из бокса (закрытого складывающейся крышкой), а в кабине по-прежнему тепло/прохладно, комфорт называется.
Стоит такая работа (на контракте) 70-90 (и до 120 ежели повезет) долларей в час+75-95 центов за километр трака, или 16-20/час ежели на сайте работаешь, а не ездишь много+ 250 долларей в день ЖПС или 1000 за сканнер. Я рассчитываю на 80-100 часов в месяц - в дополнение к пенсии в 1800/мес. Потихоньку проживем. Выдастся пустой месяц - жена прокормит, ей до пенсии еще 13 лет коптить . Так вот именно трак позволит спокойно перемещаться куда угодно, в любое время года в комфорте и безопасности и зарабатывать на гамбургер с пивом. Это только один пример - таких контракторов, в том числе и вполне себе рабочих профессий (там денег чуть меньше) - море.
Расходы на трак списываются с налогов. Ни на какаом субару так не поработаешь. Про ларгус не будем - смешно потому как. Да, трак легко превратить в итсочник заработка. Потому на дорогах северной америки их бегает 45 (сорок пять, Карл) миллионов - больше чем машин всех типов в РФ.
А может потому, что амероканюки - туууупые и не понимают как здорово по зимней дороге ехать на калине обутой в летнюю резину. Ссыкуны они.

ну так, а что я не так сказал и почему "меряться"? Ты сказал, что "реклама", но не сказал, что у тебя собственный опыт есть. Какой трак, кстати?
В Ф-150 сиденья так не складываются - максимум можно подвинуть вперед до упора и сложить спинки - тоже вперед, но места образуется достаточно.
В большинстве амерских машин опция сложить все сиденья и устроить пятиспальное пространство уже несколько десятилетий не рассматривается как преимущество, потому как спать в машине=экстремально-аварийный вариант - полно отелей и мотелей за разные цены, в том числе в маленьких городках за 40-50 долларей. Я предпочитаю Бест Вестерн или (на худой конец) Супер 8, но и мотельчиком местным в Москве штата Айдахо не побрезгую - все луше чем в машине.
Я рассказал как я несколько раз спал (по необходимости) в траке и как это организовывается=личный опыт, не из ЯП, а ты тут на мою жопу болты подъискивать начал. У тебя все в порядке? Мизантроп-то тут я , по определению.

ivanpetrof
Наверное в Канаде без вебасты никак?

то такое "вебаста"?
Если имеется в виду Engine Heater=проводок с вилкой дабы в розетку включать и держать двигатель теплым в морозы, то в канадии это обязательно к установке на машину. Пользую редко, дома машина в гараже стоит, на стоянке у офиса - при температурах ниже -30 (а это нечасто). Есть ремоут старт -= вышел покурить,нажал кнопку, греется, пошел дальше работать, он через 7 минут сам выключится.
Да и отъездились с вирусом этим. Я за последние 6 месяцев в оффисе был раз 5, на пару часов. Ну и на проекты в поля ( в радиусе 800км) выскакивал раз 5-6, по крайней необходимости. Жизнь сильно изменилась.