Рынок праворульных автомобилей в России вновь готовится к запрету

На мальчонке шмота на вскидку тысяч на двадцать. Айфончик в кармане.
Москвичонок. - Обожрался он говна, конечно.

А вообще, знаешь, откуда эта фоточка?

18 марта 2014

Марш бандеровцев в Москве
С учетом того, что «протест» в России за последний год-полтора окончательно сдулся и протух, вчерашние толпы выродков выглядят совершенно необъяснимо.

Бандерложик - твой "голодающий" Наше "говно" с удовольствием хряпает и на Родину не торопится.

https://professionali.ru/Soobschestva/rozhd...vtsev-v-moskve/
Вот откуда.
Башней думай, чучело.

Как то пох и нах, ты же говорил , что таких стран не существует !!!

И где они работают? Правильно 80% такси это приусы

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Есть минусы, есть плюсы

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это не все модели японских авто)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Полный бред. Отток есть, но связан больше с высокой ценой жилья и климатом

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так Цедрик целым везти законно нельзя уже года 2 как минимум


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что за блядь набор за слов?!!! Ну вы хоть какую то совесть имейте. Имеет смысл ответить только на первый пункт. Про барыг и зароботок. Достаточно загуглить сколько гос-во потеряло милиардов отчислений таможенных платежей с 2008 года, чтобы понять какой огромный это был сектор. Этот сектор тянул бухгалтеров, менеджеров, айтишников, логистов, декларантов, дизайнеров, слесарей, дворников, уборщиц, охранников. И т.д. барыг из них не больше чем в москве или калуге. Насчет 90 не более и не менее чем в других регионах. С рыбой тоже самое. Надо знать специфику. Надо признать что еще в ссср это были дотируемые предприятия. И управленцы не знали что с ними делать.пилили их не только ради бабла. Хотя некотрые предприятия ради этого. Вспомним как появился банк приморье) и так далее. Уж херней не страдайте

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

80% такси это может и Приус, Но не 80% Приусов это такси

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Самара 8 клапанник, с программы работы эбу вырезан и удален нахуй датчик плохой дороги(да там есть такой стоит на туннеле макферсона "стойки" понашему в двигательном отсеке), поправлен мною алгорим работы системы питания в целом. Да она стала тупее, но не сильно. Бак в ней 43 литра на этом баке я прохожу 780 км в смешанном цикле. Бортовой комп на трассе показывает 4,6-4,7 л /100 при скорости 95-100. Примус тихо отсосал и встал в ряд с остальными ибо работа гибридки очень интересна, а если изчо и емкости устали то и вообще наглядна. НО сука я на примусе доеду до Благи с Хабара и пойду на блядки,а если такой финт на самаре то я пойду к мануальщику ебанарот. В принципе Вы можете загуглить за расход того же Форда Фокуса Комфорт 1,6 как одноклассника тойже самары и примуса. Сравните их расход и массу и очень удивитесь. Хотя, соглашусь, это авто несколько разных задачь но в целом показателен.
А вообще во всех этих действиях маацквы виден чей-то конкретно злоебучий лобби. Толи плешивый хочет вытравить весь народ с ДВ, что бы отдать уже китайцам все потихому да побыстрому, толи они там в маацкве на пидоровой, так сказать, нашей Родины охуели уже фкрай.

Не говорил. Сначала смотри кому пишешь и что, а потом "поханахай".

таких желающих ОМОН уже во Владивостоке пиздил.и никто из населения барыг не поддержит в любом случае да и забастовщики и революционеры из этих барыг никакие

Как сказал один из кандидатов в президенты - Нынешняя власть намного полезней, когда она просто ничего не делает, чем изобретает очередной тупой антинародный закон. Вот согласен с тем кандидатом.

10 летний праворульный распил правильно собранный по безопасности и комфорту фору даст новой весте

"Миллиарды отчислений" государство не потеряло, а приобрело, потому стали лучше расходиться автомобили отечественной сборки, включая японские. А потом снова приобрело с тех же пошлин.

Цепочка следствий такая, что прибыль с японского автохлама - чисто сдача на жвачку. Что-что, а приобретать власти умеют, куда важнее куда потом тратят.

"Огромный сектор" только в головах оторванных от реальности хламофилов, один калужский ваг кроет этот "сектор" как бык кролика. Тем более, что этот "сектор" был и остается, в основном, теневым и глубоко криминальным. Задействовано в нем было людей, кстати, не густо. Большая часть "хламной цепочки" вообще не в ДВ и для них японохлам был лишь частью занятости.

Ты же в курсе, что основная прибыль с японского хлама шла не от местных, а от поставок "на континент"? Одна только Москва, наверное, сожрала японохлама больше, чем весь ДВ. Ладно еще если не на порядок.

мне вот интересно что ты за человек в каком своем сферическом вакууме обитаешь или ты такой же нищеброд как и я только пишешь как праститутка за деньги7?пока одни пидоры убеждают меня ездить на патриотах и калина но сами ездят на немецких и японских премиум машинах я говорю им и тебе вчасности идите нахуй пока мне говорят подзатянуть пояса ебальники которые в телевизор не влязят я говорю им идите нахуй .когда кто то мне говорит что ради какой то высокой цели мне нужно пересесть с машины сделаной людьми для людей на говно я говорю идите нахуй .я сорок лет ждал когда же через четыре года сдесь будет город сад и не дождался .поэтому все кто говорит мне что я должен ухудшать качество моей жизни ради каких то великой цели -идите нахуй вы пидоры и враги собственного народа

Ой не правы вы гражданин, ой не правы. То что вы называете "японский авто-хлам" на деле более продвинутая версия того что продается на территории РФ. Вот берем примерно Ларгус и например Рактис, можно даже Фанкарго взять что бы более старая модель была. Так вот в Ларгусе ещё мясорубки стоят, а в Фанкарго уже вкруг электро пакет. Вроде мелочь, а приятно. И потом видал у новых уже ржа по корпусу. Возьмем старого 95 года эскудо и свежего Патриота, опять же электроподъёмники, кондей, блокировки и не гниёт, Патриоты не пробегав год уже имеют следы коррозии. Про расходы топлива говорить даже не будем.
Мне как потребителю важен конечный результат.

Про развитие в регионе, вы говорите что мол криминал, денег не оставалось, то да сё. Вот не правы опять же, много было задействовано декларантов, и для них это были хорошие годы. Где они тратили деньги? Правильно, много тратилось у себя же в городе, квартира, мебель, стрижки, шмотки. Кто-то работал на линии и возил машины, опять же моряки при деле и при деньгах. Предпродажная подготовка, опять люди, рабочие места, деньги.

Вы мне не натягивайте сову на глобус, это то что я видел. Да, вначале был криминал, но потом начал складываться рынок и правила. Так что не надо ля-ля.

20-летний японский автохлам для тебя "уровень жизни"? Не детские сады, образование, медицина, качественное питание, достаточное количество свободного времени и т.д., а долбаный автохлам? Вы, сударь, окончательно деградировали.

Не дали ребенку полизать японского, блин. Дитятко надулось.

Вы путаете тёплое с мягким. Образование, детский сад, здравоохранение не зависят от данного гражданина этой страны, а вот то какой автомобиль он купит зависит, так дайте ему право выбора. Запрещать и не пущать это любимая забава правительства. Правильно он говорит что граждан сажают на жигули, а сами на меринах гоняют, это как курить-бухать и при этом говорить ребенку что курить и пить это плохо. Личный пример где? Я согласен, свой автопром необходим, не умеешь делать сам, пригласи того кто умеет и делай лучшее и по максимуму.

Скажем так, наш ДВ, это не часть московии. Это, по мнению правительства территории, со среднеазиатским контингентом, которые с удовольствием хотят забрать китайцы за мзду. чтоб перенести все вредное и экологически опасное производство , но на этих диких землях живут еще местные мутанты, по странному стечению обстоятельств, до сих пор являются как бы гражданами московской страны. Цель - уничтожить мутантов. чтоб не мешали москве получать мзду за превращение задворков московии в могильник.
Не мытьем, так катаньем выживают, замещают среднеазиатами и уничтожают местных.

бери элеткролисапед праворульный. не прогадаешь.

Старые японские автомобили были хороши, это факт. Однако они - старые. Фанаты могут сколько угодно верещать о "да они лучше новых", но это не так. Любая "лучше новой японская старушка" - уже конструктор из менее удачливого автохлама. Любая, что бы там себе не фантазировали владельцы, которые умудряются многочисленные ремонты и обслуживание за время владения воспринимать как "ничего не ломается".

Как массовый продукт б/у японцы - ни о чем, опять таки потому что старьё и конструкторы с опасным правым рулем. Их век прошел, теперь эти автомобили - удел энтузиастов. Отдельные энтузиасты их могут держать в порядке, но массово это тупо нереально.

Когда люди говорят о б/у японских авто, им мозг отшибает. В саму Японию ввести что-то из-за границы - очень, мать его, дорого. Сами японцы изолируют внутренний рынок так, что только очень богатые энтузиасты могут что-то ввезти, а спрос там есть и огромный. Японофилы - носители двойных стандартов из-за шкурного интереса, причем фуфлового.

Что же до сравнений, то сравнивают подобное с подобным. Свежий "патриот" - это оптимальное соотношение цены и качества в своей очень специфической нише, где корпус будет ободран в хламину раньше, чем сгниёт. За ту цену, что в максималке можно купить "патриота", остальные авто придется корчевать на примерно ту же сумму, как следует помудохавшись, а новые не купишь вообще. Прикинь если "миникупер" будут оценивать на бездорожье, где он в любой луже тонет и глохнет нахер? А теперь сравни цены на новые японские авто и новый автотаз.

Это сообщение отредактировал ARGiHOR - 8.03.2018 - 04:12

Еще как зависят, а вот бэушная хламина - это не уровень жизни, а фуфло.

Ты сейчас как те, кто "да что такого-то, я же всего одну деляночку, мне надо", а потом лесов нет.

Я в курсе, что правительство у нас то еще, но личного примера от него не дождешься. Либо люди сами будут отстаивать свои интересы, либо никто не будет. Однако японогниль - это НЕ интересы населения, а интересы каждой конкретной шкуры, "патамушта дяшевле". Типичное потреблядство.

Все эти "покажите пример" - тупые самооправдания, типа если там козлы и воры, то это незазорно, надо хапать побыстрее.

какой же ты дятел, тебе про фому говорят, а ты про ерёму.. Вот скажи, как суть в обсуждаемой здесь теме кореллируется с твоими "детские сады, образование, медицина, качественное питание"? Мало у нас с проблем с перечисленным тобой, так давайте еще и на тазы пересядем. А если по теме рассуждать, вернуться к проблеме скотских поборов государства в виде пошлин на ввоз б/у автомобилей? Ты какой конкретно хочешь дать совет то тем, у кого по фин. возможностям альтернативой японским прулям остаются только тазы? Затянуть? Так уже обозначили направление куда отправиться тебе и остальным кто адекватной замены предложить не в состоянии, а только воздух сотрясает..
Ещё пару нюансов, 20-летний яп ввезти и невозможно, и никто их никогда 20-летнимими соответственно не покупал за всю историю. Совершеннолетними они становятся когда еще лет 10 побегают по Российским дорогам после ввоза. Второе, тебе никто не мешает их не покупать, покупай что хочешь. Их мешают ПОКУПАТЬ, тем для кого они лучше тазов даже будучи 20-летними, вот и весь сказ.

а в Польше нет своего автопрома, в украине вообще нихуя нет.
А вот третьим пунктом я очень недоволен.