АвтоВАЗ: Россияне готовы платить 700тыс за Ладу

продали 200 машин и радуются.
Въебите пошлины в два раза. И по миллиону брать будут. Выбора то не останется.

"Ах вы не хотите ВАЗ за 700тыс? Тогда мы закроем АвтоВАЗ." - вот увидите это будет следующая фраза Б.У. Сказочника. Именно для этого Рено-Ниссан купил контрольный пакет АвтоВАЗа.

Для начала нужно уволить к херам собачьим этого БУ а то он сильно напоминает мне б.у.
Зарплата президента АвтоВАЗа Бу Андерссона составляет, под стать должности, примерно 374 млн рублей в год, то есть более 1 млн рублей в день, сообщает "Понедельник" со ссылкой на собственный источник на предприятии.. конечно этот пидараст еще не такое скажет это блять нужно 700 машин продать только чтоб ему зп. заплатить, гандон он и есть гандон.
У меня отец работал на заводе в СССР з.п. у директора з.п. была 400 рублей у токаря 600 руб.

Отлично. Относительно чего выставлен ценник? Что является эталоном?
Я надеюсь вы не из армии страдающих пустозвонством?

Не так страшна Лада, у самого был и жигулятор и приора. Но НОВУЮ русскую машину может купить только полный псих. Я лучше подожду пока псих, у кого такая не развалится года за 3 решит ее продать и куплю ее в 2 раза дешевле. Предкам подарю. Оно если за три года не сгнило нахуй и не развалилось, еще 10 пробегает.

Небольшой ликбез для всех только что узнавших страшное слово "пошлины": http://autochel.ru/text/autostop/361065.html :

"Короче говоря, цены на автомобили в России и Европе вполне сопоставимы. Ловить блох и вычислять разницу с высокой точностью большого смысла не имеет, так как она во многом зависит от курсов валют, а они могут колебаться в достаточно широких пределах. Иногда это приводит к неприятным курьезам, например, кризисное повышение курса йены стало причиной того, что накануне ухода с российского рынка малыш Toyota Yaris стоил от 707 тысяч рублей – почти как питерская Toyota Camry!"

"И все же наибольшее влияние пошлины оказали не на первичный рынок автомобилей, который мы обсуждали до сих пор. Подержанные иномарки – вот их главная мишень."

"Поэтому если в приоритете создание рабочих мест и развитие собственного машиностроения – пошлины нужны, и подобный рецепт используют многие развивающиеся страны с собственным автопромом, скажем, Китай и Таиланд. К примеру, за пять лет действия режима просмборки объем иностранных инвестиций в российский автопром достиг 6,8 млрд долларов (около 200 млрд рублей)."

Конкретно этот крузак в обслуге дешевый, вот 200-уже повеселее. А заправлять? Те, кто думают, чем заправлять, те покупают машинки городские с литровым движком, либо дизели. А веста проедет там, где проедет этот крузак? А возьмет на борт такое количество груза? А катер утащит на прицепе? А без масла проедет 300км без поломок?
Был у меня знакомый на крузаке соточке, у которого масло закончилось в ноль, а он по шуму решил, что цилиндр барахлит, в итоге авто проехало Москва-Ярославль-Москва, поехала на след день на СТО и там хозяин прифигел. Но ничего, беребрали движок и вот уже 20к км прошла спокойно. Масло ушло, потому как на новой пробке при смене масла решил сэкономить

Как некоторые готовы за шильдики некоторых брендов переплачивать килобаксы, эти на том же основании не хотят переплачивать - "А ПАТАМУШТА ТАЗ", и похеру, что у Весты обзоры хорошие и милярды денег в модернизацию производства вложили.

Добавлено в 18:59

Для тебя отдельно - поговори с работниками автосервисов, что они думают об иномарках последних 10-15 лет производства. Начинают разваливаться через лет 5 эксплуатации, причем в т.ч. люксовых брендов, Ленд Ровер к примеру - притча во языцех.

ИМХО, Бу фатально ошибается. Сейчас экономика РФ переживает сильнейший кризис. Особенно в регионах, которые и до того не жили особо хорошо. В регионах точно никому не нужны ВАЗы по цене иномарок. Выпускали бы дальше Samara 2 и Калины за доступные для народа деньги и АвтоВАЗ не знал бы горя - у него была бы своя привычная ниша. Скорее всего те люди, которые раньше покупали ВАЗ пересядут на б/у иномарки или на Китай. А те люди, которые брали тех же корейцев или Рено врядли захотят за те же деньги покупать ВАЗ.
Блин, прочитал пост до конца - автор сказал ровно то же самое, что и я.

по ссылке сравнение цен на авто у них и у нас. А можно средние зарплаты сравнить?
А еще примите в расчет, что многие их проиводители сейчас у нас торгуют с небольшим убытком или в ноль, дабы рынок завоевать сейчас. Яркий пример-солярис, ценник на который не сильно то и подрос, сейчас шкода посмотрела на продажи и ударилась в демпинг, на камри так же акции. Но это все не от ххорошей жизни, производители стараются не отдать рынок другим маркам, потому и торгуют в ноль, но сохраняют своих дилеров, а как рынок вверх попрет, ценник выставят обычный и опять мы охуеем.

До кризиса у них было дешевле и солидно, причем любое авто. А про вторичку и начинать не хочется...

Anderlecht , ты на окладе у автоваза чтоли?
Разговор идет о том: готовы или нет за эту машину заплатить озвученную цифру.
Можно было бы и голосовалку прикрутить - сразу бы ясно было кто тут правда россияне, а кто маркетологи автоваза.
Мнение большинства - цена необоснованно высокая, при пока непонятном качестве. Аргументы про НИОКР , новое производство, внедрение -
это все в пользу бедных.
Репутация Автоваза даже не попахивает, а просто разит на версту дерьмом. И поделом, столько лет ассенизаторы выпускать для народа.
И отмываться ему еще долго придется.
У нас РЫНОЧНЫЕ отношения - Автоваз выставил тачку на продажу с желаемой ценой - жизнь покажет захотят ее брать или предпочтут конкурентов или вообще возьмут подержанную - и все посрать сколько там у нее себестоимость, как же не поддержать отечественное и прочее.
Так что все ваши доводы о ее стоимости - ваше право, а люди проголосуют рублем. вот и все.

Бу мог бы продавать любые свои машины, только ценник выставлять исходя из "затраты+наценка", а не озираясь на конкурентов. Сейчас же автоваз ведет себя как шлюха подзаборная, назначая ценник, косясь на вип проститутку из Метрополя. Вот только метропольская проститутка и поговорить может о высоком, и сиськи у нее побольше, и жопа без морщин, и справочка о медостмотре есть, и хер не надо полотенцем оборачивать

Выстави эти же весты по реальному ценнику(а это врятли больше 550 за топ, а то и сильно меньше) и сметут и 2 тыщи и 50. Но нахуй продавать много и дешего, если можно продать в 3 цены 50 машин? А мы помним, что чем больше производишь, тем меньше себестоимость. Хотя в нашей стране, где Президент в открытую вещает, что дешевый рубль-это хорошо... у нас может и обратная пропорциональность?)

Это сообщение отредактировал Predatel - 25.12.2015 - 19:11

Раз подошел - узнай как оно ремонтируется продукция ТАЗопрома.
Лучи поноса и ненависти тебе обеспечены Оно как бы и похуй, деньги платят, но мля-я-я... В общем, поговори - узнаешь много нового :)
У иномарок по крайней мере детали меняешь - они сука хоть подходят к посадочным местам (ну если совсем не китай брать), а во с продукцией отечественных дельцов иногда бывают нюансы
И да, иномарошные деталь поставил и забыл, а вот вазовская - лотерея...

Это сообщение отредактировал bender376 - 25.12.2015 - 19:15

А при чем тут наши зарплаты? То есть ты хочешь авто с немецким качеством, но в три раза дешевле, только на том основании, что в России живешь? Ну да, ну да. Конечно ты можешь поддержаную тачку купить, гораздо дешевле. Ну давайте откроем границы, воще угробим остатки машиностроения, которое только подниматься начало. Ты о себе думаешь, а о десятках тысяч автовазовцев и их смежниках подумать не хочешь? Пошлины это нормально, как и субсидии это нормально, везде, попробуй Опелями в Японии по-торговать, ага.

1. Ну посмотри как едет лада и посмотри как едет... ну хотя бы октавия 1.8, потом поговорим про наценку на бренд. Уровень технологий-другой.
2. У меня отец фанат круизеров, причем авто после него обычно сразу покупает кто-нить из подчиненных, аж в очереди стоят и спрашивают, не собрался ли он автопарк обновить. Так вот, 200ка его прошлая дорестайлинг прошла больше 200к км, жива, здорова, ржавчины нет, движок ровненько работает, только вчера на ней подвозили меня. Предыдущаяя 100ка 2 месяца назад сменила 3 хозяина и ушла в направлении Сибири, продалась за 2 дня...
Идем дальше, солярисы вон хорошо себя показывают, глобальных проблем с ними не видел. Хотя если вы имеете ввиду какой-нить клоп с литровым турбодвижком и 130 кобылами.... там да...

У меня один вопрос, а чего вы корейцев то хватаете?
Там дерьмом не несёт?

Ну, во-первых, мы тут Весту обсуждаем, а по ней ты данными с запчастями, я уверен, не владеешь. Во-вторых, среди запчастей контрафакта много, это отдельная беда, к обсуждению отношения не имеющая. В-третьих, человек тут уже написал - ну, покупай иномарку и сверху еще цену на запчасти закладывай сразу.

Веста это древний Рено Логан на все тоже древней платформе "Б0" , а Х-Рей это Рено Сандеро. Это теже старые машины но в новой шкуре. Дык вот нахер мне эти навороты так на китайские похожие за 700к ? Я лучше БУ Логана с 1.6 мотором куплю а на оставшиеся 500к гараж. Наверное я не россиянин ...

Пошлины-это нормально, субсидии-это нормально. А вот субсидируемый АвтоТаз продавать по ценам обложенной пошлинами иномарки-нахуй такой патритизм.

Неплохое соотношение цена-качества. Поэтому не первый год корея берет номинацию Автомобиль года в РФ.

Для Автоваза это просто немыслимо, верю.

Чето мало они их продали чтобы такое заявлять. Было бы у меня 700 косариков я бы что-то другое взял. Веста с такой ценой какой-то не народной получилась.

1. Ты на Весте уже ездил? Ну, вот и не звезди. Мы тут её вроде обсуждаем.
2. Твоему бате повезло, а кому-то не повезло, и еще расскажи о цене на запчасти и ремонтнопригодности, ага. Вот моему другу с УАЗом Патриот повезло, каждый год на тысячи кэмэ катаемся в отпуск экстремально, без единой фатальной поломки, на иномарки плюется, на кой хер говорит мне такой геморрой с запчастями.. но не надо единичные факты за систему выдавать.

А та м и владеть нехуй. Бош, Валео, Мандо, Сакс и тому подобное. Отечественные производители, ага

Ты читал выше вообще ссылку, что я приводил? В Европе новые иномарки стоят как в России. Как разговор со слепо-глухо-немым получается.

Добавлено в 19:38

Если у тебя претензия собсно к авто, еще раз повторюсь - ну, ты же даже рядом не знаешь как с этим дела обстоят на Весте? Ну нахрена тогда болтологией заниматься?

Ответ из Благовещенска: