Адский МКАД

В Австрии,Италии не бывали? В Венгрии , в Карпатах? вас на дорогу не пустят без цепей- или в кружную черезтуево-тутуево за 1000 верст киселя хлебать
Не стоит утверждать про то чего не трогали руками - обманываете людей,себя ставите в глупое положение.

Это сообщение отредактировал CarabineR - 22.01.2013 - 08:14

На это уже давали ответ

на кол.. всех на кол )))

Если фуроводы нденут цепи как тут многие предлагают то придет великий писец дорожному покрытию на МКАДе, через сутки наступит апокалипсис на дорогах, какие цепи на груженой фуре, вы что, они весь асфальт в песок перешенкуют.

Вот интересно, как плавно тема съехала от бардака на дорогах до тупого срача: есть для тягачей зимняя резина или нет... Ну, есть и что?
Уверены, что переобувшись в "зимние" шины, грузовики не будут буксовать? Вообще никогда? Точно? 146 процентов?

Самому спрятаться !!!

Это сообщение отредактировал CarabineR - 22.01.2013 - 08:18

Не гони того, чего не знаешь. На всех снежных перевалах в горах Европы, в обязательном порядке, заставляют ВСЕ ФУРЫ одевать цепи, и асфальт там в полном порядке

Откуда у фуры зимняя резина. Не подумал? Она есть, но в России почти не покупается. А если фуровод едет с Краснодарского края в Питер? Ему че комплект резины брать. Обсуждалось это уже на форумах 100500 раз.

одно слово -биомасса. толкует -о чём понятия не имеет

По твоей логике лыжник должен на лыжах идти с северного полюса до экватора? А марафонец в трусах на босу ногу, должен бежать до Северного полюса, только потому, что он стартовал в тёплых странах? Почему-же тогда народ на севере Европы ездит вот так -- "На личном опыте знаю что большинство водителей в Скандинавии ездит на зимней резине круглый год(!!!). Осенью поставил новую резину -> зиму откатал без проблем -> летом аккуратно докатал -> осенью снова новый комплект. Никаких проблем зимой на снегу, и летом тоже всё в полном порядке"

Это сообщение отредактировал Тино4ка - 22.01.2013 - 08:32

вся проблема в том, что цепи и зимнюю резину дальнобои сами должны покупать, а выложить 200к за резину это слишком, уже столько раз обсуждалось что транспортные компании не готовы вкладывать деньги в дальнобоев, не то у нас государство, не то.. про лужкова я согласен при нем такого не было, помню как только снег выпадет выгляну в окно, а там машины чистят, и так всю ночь, а сейчас они говорят "зачем чистить, все равно нападает, подождем когда кончится", гениальная логика.

Тино4ка

Здесь ключевое слово - "Скандинавия". Это ответ. Расшифровывать или не надо?
Нет в Скандинавии маршрутов от Краснодара до Мурманска. И экономика немножко другая.
У меня тётка в Америке тоже каждый год в отпуск на Гавайи ездит.
Вы хуй с пальцем-то не сравнивайте!

Это сообщение отредактировал ВечныйЖид - 22.01.2013 - 08:43

внесу свои 5 копеек, сам не дальнобой и уж тем более не москвич, у моего дяди имеется 4 дафа, которые таскают фуры и в 99,99 случаях им хватает все сезонной резины, и если из-за 00,01 одного процента обувать все тягачи и фуры в зиму, то встанет вопрос о рентабельности перевозок. Плюс многие не знают, но не больших частных перевозчиков сейчас очень сильно выдавливают с рынка большими налогами, а ещё есть такая компания "деловые линии" которая вроде как принадлежит матвиенко, они сейчас давят более низкими расценками, но это пока есть с кем конкурировать. По поводу цепей, сам после армии работал на камазе 6520 на севере, для перегона по зимниками (а не по мкаду) обували цепи, так вот вдвоём это занимает пол дня минимум.

У некоторых буржуев использование цепей является обязательным даже для полноприводных автомобилей. Не в городах, конечно, а на горных перевалах, где бывают внезапные снегопады. Об этом, кстати, предупреждают специальные дорожные знаки, а вот по асфальту вне перевалов штрафы за цепи около 200 евро. Не уверен что МКАД выдержит цепи фур.

Вы Гавайи с Россией-то не сравнивайте, тут зимних месяцев больше чем летних, основная масса маршрутов располагается в северных районах... и во всех фильмах и книгах Россия представлена как заснеженная страна... Но для зимней и заснеженной страны почему-то нельзя применять зимнюю резину? И всё из-за того что несколько фур ходит на Краснодар? Ахренеть

наш асфальт и их это 2 разные вещи
почему у нас положат асфальт, а через полгода по нему трещины расходятся

Это сообщение отредактировал hckr - 22.01.2013 - 08:52

Если машины скользят на МКАДе по льду, и не могут заехать на пригорок, то под колёсами у этих машин асфальт? Или всё-таки там лёд, который предполагает наличие цепей на колёсах?

Уважаемый biomassa. Специально связался со своим бывшим начальником, отработавшим в Швеции (с похожим как у нас климатом) целых три года.
Да, зимняя резина на грузовые есть. Стоит она раза в полтора-два дороже, под заказ, с предоплатой, даже там. Ибо юзают её не охотно и редко. Может где на Аляске это и актуально. Или у нас от Сургута и севернее.
Ответь мне на один вопрос. И задай этот вопрос все ***болам рассуждающим на похожие темы о зимней резине и фураводах бестолковых...
Как быть водителю с Краснодара, Ставрополя, Дагестана, Крыма? Ставить эту резину и тереть по голому асфальту. Или возить с собой и переобуваться на широте Ростова-Воронежа?
Шведы, норвеги, канадцы этот вопрос решили давно - цепи. Более того, видел знак "въезд без цепей запрещен" (по моему Канада)
Откройте подшивки "За рулем" за 80е годы. Там на эту тему несколько раз были большие статьи. Актуальны и сейчас.
Цепи, которые можно одеть за 20 минут на спарку существуют. Держал в руках. Только вот ехать с ними 1000 км не смешно.

Может все таки посыпать дороги по старинке, песком?

Да, еще интересно. А пригнать пескосып раньше - религия не позволяет?

ПыСы. В четверг прокатился ночью от Нижнего до Липецка. Снег шел от начала до конца. В Нижегородской и Владимирской области Камазы-дорожники работали стаями постоянно, и не только на федералке, но и по дороге на Муром и Касимов. В Рязанской про такую технику наверное и не знают. От Ряжска до выезда на М5 снег белый-белый, чистый-чистый., кое-где переметы (ночь, движения нет). В Александре-Невском снежная колея по городу. Про свою область молчу со стыда. От Чаплыгина едет один Камаз, чистит обочину, посыпает её же песком, на половине полосы и разделительной снежная каша. Зачем? Почему не пара машин,, на половину ширины дороги?

Это сообщение отредактировал зудука - 22.01.2013 - 09:04

Приведи ссылку на различие технологии и состава этих двух асфальтов

Я бы небыл столь категоричен, сравнивая дорожное полотно в Европе и в России.
У нас оно от дождика разбивается. Каждый год менять можно.
Частенько проблема не с поверхностным асфальтом, а с подушкой, которая от морозов/оттепелей начинает "дышать", из-за чего трескается асфальт поперёк дороги ну и дальше уже колёсами легко разбивается.

В лучшем случае там снежная липкая мокрая каша с реагентами. И наш говеный российский асфальт цепями фуры разобьют в хлам. Сколько фур прется за сутки по МКАДу представь, и даже если через одну оснастить цепями то через пару дней вместо МКАДа будет проселочная дорога.

Фур идёт не больше чем на снежных перевалах Европы, там асфальт лежит, будет и тут лежать... если-бы да представить... всё это страхи, которые беспочвенны

ещё раз, приведи ссылку на различие технологии и состава этих двух асфальтов

какую еще ссылку то тебе надо? выйди на улицу и посмотри, делов то
еще скажи что у нас точь в точь соблюдается технология укладки асфальта, когда его кладут в дождь, снег и т. п., а потом говорят что это временный и летом мы все переложим
да и технология может и одна, в чем я сомневаюсь очень, а вот соблюдение этой самой технологии это совсем другой вопрос

Йоханcкарлит

Мсье - если в мосвкве сигареты определеннои марки продают тока около 3 метро (но около каждого по 50 палаток с такими сигаретами) - я Тоже буду утверждать что их продают всего в 3 (ТРЕХ) местах)))

я поклацал по ссылочкам, вот тока в них - тоже НЕТ резины почемуто))))


10 утра... у мну под окном наверно одни фуры стоят??

Это сообщение отредактировал DoPaH - 22.01.2013 - 09:12