Заправка и парковка даром, динамика как у самолета, а на деле становишься рабом электромобиля! Вот главный обман 21 века

[QUOTE]С нетерпением жду военную технику на батарейках)))[/.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ааа...., ну да... , теоретик ..., только я вот привык полагаться на практиков , достаточно посмотреть пару нормальных обзорщиков , того же бороду , который купил себе этот " выгодный" автомобиль и продал.В теории оно все красиво , но на практике , как правило, все намного грустнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если у тебя где-нибудь в полях кончится топливо то съездить на попутках до АЗС с канистрой и назад, а то и просто у попутки пару литров одолжить несложно. А вот канистру электричества уже не привезешь, тут только буксировать.
И еще такой момент - если случается стихийное бедствие(пожары, наводнения, война) и отключается электричество в городе - электричка превращается в недвижимость. А ДВС сможет уехать даже на спирте, ацетоне или растительном масле в случае дизеля.

У тестя Воях дрим. Спрашиваю у водителя о запасе хода.
Говорит, на 60 л бензина доехал до соседнего города 250 км и обратно пол пути и на заправку.
60 л на 350 км не осень экономно выходит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что там развивается ?
Пока не сделают нормальный ёмкий источник электричества для таких машин, электрички так и останутся хуйнёй

Все правильно, не пересаживайтесь на электричку, говно полное))) Как говорится меньше народу больше кислорода))

Живу за городом, Тульская область.
Иногда езжу в Москву по работе, это 120+ км.
И дома и на работе есть зарядки. Электричество 3.70руб за кВ. Ничего плохого в электромобилях не вижу. С автором - не согласен.

Был у меня и S-Klasse и Jaguar и LC200 и всякое, тогда много мотал по стране. Сейчас на дальняк - дешевле и проще летать или на жд.

Страна у нас, конечно, полна сюрпризов, но в данный момент налог - 0, платники - 0, парковки - 0. ТО - копеечное, по сравнению с ДВС.

На заднем плане, кстати, электромопед, типа Харлей. 4 год - полёт нормальный. Исключительно позитивное летнее транспортное средство.

Пока всё норм, посмотрим куда это все выедет...

Из сети

"Батарея Tesla. Для производства нам нужно:

12 тонн пород для производства лития;
5 тонн пород для добычи кобальта;
3 тонны камня, чтобы получить никель;
12 тонн добычи меди.
Перевозим 250 тонн грунта и пород для закупки:
12 кг лития;
30 кг никеля;
22 кг магния;
15 кг кобальта;
100 кг меди
200 кг алюминия, стали и пластика

Caterpillar 994A для перемещения земли поглощает 1000 литров топлива за 12 часов.
Наконец-то у нас появился автомобиль с нулевым эмиссией!

Единственная оставшаяся проблема, которую нам нужно решить для планеты — устранить коров, чтобы заменить их сверчками.

Я не спец, реально нужно столько всего ради одной батарейки?"

То есть, становится необходимым покупать разные авто для разных поездок?
Шикарный маркетинговый подкат под "автолюбителя"...
2 автомобиля вместо одного... Экологичненько то как...

А "пример экологичности" у ТС-а - "водородный двигатель" - тоже не без проблем:
водород очень летуч. Из-за размеров атома (1 протон + 1 электрон) ему и металлический бак не препятствие. Отдав электрон "в общее пользование" - в металлах это нормальное дело, одинокий протон достаточно легко просочится сквозь кристаллическую решётку и прихватив первый попавшийся электрон с другой стороны бака, улетит в атмосферу.
Правда, немного спасает эту ситуацию то, что молекула водорода состоит из 2 атомов - прежде чем просочиться сквозь стену, им приходится расставаться...
А то бы водород был вовсе неудержим...

Да ещё и широчайший диапазон взрывоопасных концентраций водорода в воздухе - от 4% водорода - уже "бадабумно". Владельцы "пропановых" и "метановых" авто нервно похихикивают в сторонке...
Да и "одорант" к водороду трудно домешать - утечку газа носом не унюхаешь...
Хранение запаса топлива - отдельная головная боль - либо сжатый до сотен атмосфер, либо сжиженный с температурой минус 2 сотни по Цельсию...

В общем, "экологическая повестка" как всегда выходит боком...

[QUOTE=ultragain,20.04.2024 - 11:26] [QUOTE]С нетерпением жду военную технику на батарейках)))[/. [/QUOTE]
Вот такую "батарейку" надо... самое то для военной техники:


Это сообщение отредактировал akmaks - 21.04.2024 - 05:37

Так нахуй брать электричку, если нет зарядки дома? Да и в целом, до России эта история вряд ли дойдет массово.

Я третий год живу в Дубае, второй год с Model Y LR. Никаких проблем даже с отсутствием розетки на парковке. Стоит недорого(относительно немцев), Суперчарджер бесплатный, зарядка за 25 минут. Зарядок этих на каждом шагу. Если платные, то стоят копейки. Никаких очередей и головняков.

Просто не для России. Да и хуй с ним

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, так современность вводит новые приоритеты. Скоро, а может быть уже и сейчас будут дороже продаваться и соответственно строится "ваши человейники" с принципиально прикрепленным парковочным местом и обязательно с возможностью зарядки. Или вам в России надо как в сказке Пушкина, чтобы раз и сразу все в момент появилось: сначала корыто, а на следующий день изба и т.п.

Зачем утрировать то? В среднестатистической семье где все работают не дивное диво наличие двух автомобилей в принципе. Так вот теперь есть возможность один из них держать электрический.
По мне так, критика с позиции крайностей - дурной тон. Вам технологии позволяют оптимизировать 80% дежурных поездок, а Вы - а вот если я поеду на северный полюс...

имхо, есть один жизнеспособный вариант - электрические моторы, которые приводятся генератором на борту автомобиля.
ну и небольшая батарея на борту, чтобы сглаживать пики потребления и минимизировать работу двигателя в холодном виде.

Это не просто доля правды.
Это 146% правды. :-(
Добавлю свои: "5 копеек":
АКБ - еще имеют свойства:
1) Неожиданно взрываться;
2) Каждые 3 (примерно) года теряют 50% емкости.
Здесь наглядно описано к чему это приводит. :-(
Как грится: с физикой и химией - не поспоришь.

ИМХО, более перспективный вариант: Топливо УГ + ТЭ + ЭДС.
Но пока нет хорошего: ТЭ, возможны варианты:
1) Топливо УГ + (ДВС:ЭГ) + ЭДС (КПД до 56%): 1, 2, 3.
2) Топливо УГ + ДВС + ЭГ + ЭДС: последовательные гибриды, series-hybrid, huawei-aito-m5.

Так этот сарай весит 2.5 тонны. И там 1.5л ДВС-генератор, конечно ему тяжко. Если еще и топить по трассе 150 то наверно будет все 20л на 100км расход.