Как я свой кашкай на нулевое ТО гонял

Видел я как-то живьём Rogue самый первый. В тогда ещё украинском Крыму, с Севасовскими номерами. Эдакий мини-Мурик (первый), но заметно больше первого Кашкая.

... и выкинешь этом мексовский Ниссан нахер. Ибо без Эра-Глонасс тебе его никто его не зарегистрирует. И даже не растаможит, если правильно помню.

Это верно. В Китае уже вроде Терра продаётся за гуманные деньги. Если бы у нас запустили 7-местного Хитрого (как в той же Европе), ВАГ с Кодиаком в чемпионы по оральному сексу бы выбился, ибо сосать бы им да сосать. Но пока Шкода альтернативы на рынке не имеет.

Откручивали не в ту сторону.

у меня тоже кашкай, при покупке дали талончик на бесплатное нулевое то, чисто замена масла с фильтром. не воспользовался.

Позвонили с центра пригласили на пообщаться...

Чую будет весело

потом отпишусь.

Это они крутили в другую сторону.

У меня фильтр откручивается только из одного положения - это когда лежишь под машиной, и руку просовываешь через два изгиба, минуя выхлопную и кардан, едва доставая пальцами на ощупь до фильтра. В пространстве не развернуться, а рука дотягивается до него только в одном положении.
Там чтобы его поменять, целое приключение.
Ну и залипает он намертво, а открутить-то надо. Модные съемники не пролезают туда, да и развернуться с ними негде.

Я приноровился делать так - протираю корпус фильтра, оборачиваю крупной наждачной бумагой - 100-200-300, на плетеной подложке, зерном к фильтру, и спокойно откручиваю.

До этого поначалу что только не делал - и протыкал отверткой одно время, и пытался захваты какие-то городить, и разбирал наполовину надстройки впускного коллектора с шлангами, чтобы дотянуться сверху до него.
После приема с наждачной бумагой хоть свет увидел)

в 2008 году брал лансер Х, тоже было первое или нулевое ТО или как там его еще на 3000км. сказали что нужно будет поменять масло типа изначально залито какое-то обкаточное. это ТО абсолютно бесплатное поэтому съездил а уж меняли или нет хз, зато хоть машину на халяву помыли.

Вначале резьба повреждается при сильной затяжке фильтра,при отворачивании ее начинает слизывать

без обид,но вы фотки не смотрите?резьба на фильтре ЦЕЛАЯ.а он сырой,в отличии от патрубка,на который наворачивается.и к тому-же там 4-5 витков всего.
в гости зашел механник наш.он перевидал всякой подобной хрени мильён наверно.и выдал диагноз однозначный-фильтр и штуцер от разных движков!

уже не смешно даже.или потролиль зашли?

Кашкай не торт получается?

Пиши в представительство Ниссан! Мне дилер тоже говорил, что подменку не дадут и запчастину ждать месяц. После обращения в представительство, дилер позвонил, сказал приезжать за подменкой, и запчасти привезли за неделю.

На жигулях: если сильно закручен маслофильтр - пробей его отверткой насквозь и скручивай.

Это сообщение отредактировал evgenyaa - 17.06.2019 - 14:56

Приехал к диллеру перепроверил запчасти- на фильтре тоже сильно повреждена резьба.
Извинились дали на подмену икстрейл сказали как заменят наберут. Считаю инцедент исчерпанным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сорыплить резьбу можно только закручивая фильтр, а никак не откручивая, как бы сильно он ни был затянут. Наверняка, рукожопы не по резьбе тянули.

ТС, хули ты ноешь. Ну розовые сопли, ей-богу. Кредитная что-ли, или на последние куплена?

Знакомому болт в воздушный патрубок уронили от крышки воздушного фильтра.
Офдилер, на ТО.
Тот за 1000 км дошел до 4 цилиндра. Его перебило клапаном (каленый), Одну половину постучало поршнем об голову и выплюнуло на каталик, вторая болталась в районе клапанов. Свечке электрод загнуло.
Машине - 30 тысяч с новья.

Итог:
- Дилер починил за свой счет, но наебал производителя и оформил как дефект двига. Доки о ремонте не отдал.
- Под замену, голова, поршень, клапана.
Как не поцарапало цилиндр, хз, лично с знакомым облазили под фото и видео каждый сантиметр. Может потому, что он чугунный (гильза).

Сейчас под 90 накатал, все ок.

Это сообщение отредактировал Krog - 17.06.2019 - 16:27

Штуцер и фильтр,это сопряжение болт и гайка,как повреждается резьба при превышения усилия затяжки ты не в курсе?На любом фильтре есть инструкция затяжки от руки,но некоторые тянут до усёра...

насос гура крякнул на 8-ми тысячах, стартер на 40. все ТО по регламенту у официалов.
единственный + это фирменный бесплатный эвакуатор можно хоть в жопу мира вызвать

это всё весело наверное, но я не готов столько ебацца.

Научитесь делать все сами.Хороших сервисменов почти нет ,они уже все боссы.

а это точно один и тот-же фильтр?

второе фото

Ну Rogue изначально был побольше Кашкая,а второе поколение у них это то,что у нас ездит под названием X-Trail третьего поколения.
По поводу мексовских Ниссанов-конечно это просто мечты о том,что было бы замечательно пригнать амеровскую тачку.Но я конечно же понимаю,что будет куча проблем,которые не окупятся.А так мексовские Ниссаны у меня были,правда которые к нам в РФ поставляли.Машины как машины,хороший середнячок за внятные в общем то деньги,по крайней мере на тот момент.
Ну и конечно ВАГ у нас рулит в этом плане. Ниссану не интересно что то ещё давать,он на Кошаках и X-Trail российской сборки нормально в РФ имеет.Остальное он добирает за счёт моделей Рено.А у Рено я единственное что смотрел бы,так это Колеос,который тоже в общем то в девичестве X-Trail.

На фото вижу новый фильтр и сорванную резьбу, и ее остатки на нипеле. Вангую что криво накрутили и засрали резьбу.
А вообще на ниссанах почему то фильтр дожимается за 5-10к км так что иногда съемники рвут его в лохмотья а открутить не удается.
Тоже как то поехал на СТО на 1 час для замены масла, протрахались 5 часов пока смогли открутить: пальцевым съемником порвали жопу фильтра, затем цепным - центр, пробили отверткой насквозь порвали остатки фильтра, а потом уже смогли большим разводным ключом ухватить. Когда завернули новый от руки - я маркером сделал риску на фильтре, на сегодняшний день он уже довернулся сам на 10-15 градусов... даже не знаю полезть чуть отвернуть, а то на следующую замену опять такая ебля будет

Интересный случай!