Как я свой кашкай на нулевое ТО гонял

да сколько вас тут упоротых?вы фотку внимательно смотрели?резьба на фильтре из сыромятины ЦЕЛАЯ!этот патрубок автору с другой машины подкинули.а его перешел,скорее всего,другу или знакомому (или за хорошие бабки),у корогого он был сорван

А как 20-30-40-50 лет назад авто с турбиной ездили на минералке?И да,открою тебе секрет,95% моторного масла,которое ты называешь синтетикой,это минералка произведенная методом гидрокрекинга,реальное синтетическое масло(и то в составе там как правило не 100% синтетики) на полиальфаолефиновой или эстеровой основе которое имеется в продаже можно реально по пальцам пересчитать

Это сообщение отредактировал Vежливый - 17.06.2019 - 06:30

Ты там со свечкой стоял?Свою догадку не стоит выдавать за истину Сыромятиной мог оказаться тот самый патрубок,резьбовая часть фильтра достаточно прочная.И то что фильтр мог сорвать резьбу ты не отрицаешь,опять же себе противоречишь. И да,почему у друга или знакомого могло такое случится,а у ТС не могло,он особенный?

почему тут резьба целая?я фильтров поменял за свою жизнь не одну сотню.и по материаловедению имел 4 в училище!

фильтр делают из мягких сортов стали(3-20).он ОДНОРАЗОВЫ!а нипель калёный,расчитан на весь срок эксплуатации и установку на него не одного десятка фильтров.иногда сотен.фильтр мог сорвать резбу!если он на этом патрубке не из первого десятка.и в этом случае на нём резьбы-бы не осталось.

Это сообщение отредактировал subb26 - 17.06.2019 - 07:13

Притом,что фильтр своей резьбой слизал резьбу штуцера,что ты мне пытаешься доказать?Случай не такой и редкий,если при установке перетянули фильтр.Еще раз повторю,ты реально не замечаешь,что сам себе противоречишь?Утверждаешь про сыромятину на фильтре и тут же допускаешь,что у кого-то другого на штуцере срезало резьбу фильтром?Вот кто реально упоротый

Это сообщение отредактировал Vежливый - 17.06.2019 - 07:43

Не только на немцах от руки закручивают ,их вообще на всех авто от руки нужно закручивать маслом резинку смочил и закрутил и так же открутил . Я на хонде закручиваю и откручиваю от руки и на (козле) так же.

вы через строку читаете?я допустил срезание резьбы фильтром,если он не из первого десятка на этом штуцере.в изложенном вами тексте я не увидел инфу про фильтр-там резьба целая осталась?резьба фильтра "прилипает"именно потому,что она "мягкая"и если на штуцере имеются задиры от неправильно поставленных предыдущих фильтров,то проблема нарастает понемногу до подобного тотала.вы много раз вырывали шпильки из блока или головки?там "мягкий"металл всегда срывается и остаётся на "твёрдом".в данном случае фильтр и штуцер от разных двигателей!картинку увеличте и внимательно разглядите фильтр-резьба там почти нетронута,а её в данном случае быть вааще не должно!

тут автора просто поимели,подсунув ему чужой штуцер.комуто он оказался нужнее и он деньгами сэкономил время.а автор,видимо далёкий от понятия резьб и твёрдрстей металлов скушал их легенду повторюсь уже наверное раз в сотый-на фильтре резьба целая,а на штуцере девственном(первый фильтр)сорвана

Нет,у них разные платформы.С Дастером однояйцевый близнец -нынешний Ниссан Террано

Точно, по часовой откручивали!

Поколение эффективных манагеров этого не может знать в принципе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что масло имеет нехорошее свойство терять свои свойства (пардон за каламбур). Даже если машина стоит и никуда не едет. Я сразу после покупки поменял масло в заднем редукторе-слилось чёрное. Это при пробеге всего-то 70 тысяч км. И довольно щадящей эксплуатацией предыдущим владельцем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин,охота тебе сочинять тут всякую муть?Резьба прилипает,задиры от неправильно установленных фильтров...Живи проще,если на одной из сопрягаемых деталей срезает резьбу,то на другой она как правило целая,может хватит фантазировать?

как чего?какого правила?если на одной детали её сорвало,то её остатки остаются на второй!вы много сорванных гаекболтов видели?я сотни сейчас это стало профессией,ремонт всякой херни сорванной.19 лет рулил на скорой,потом ,когда стало невозможно сохранять нервную систему из-за выросшего числа долбоёбов на дорогах,которые не пропускают,уволился.с 2002 года,вспомнив про диплом токаря(почти с отличием,завалил сопромат из-за армии,в которую тогда не старались откосить)ушел на завод токарем.сейчас моя задача,это воосстановление всякой лабуды,сломанной.так резьбы сорванные это самое частое,что мне приходится делать и я в них немного смыслю.
повторюсь ещё раз-штуцер и фильтр ОТ РАЗНЫХ ДВИЖКОВ!

автор,если не лень.то может стаскать железки в независимую экспертизу и там докажут.что этот штуцер сорва не этим фильтром!

Современные кряковые масла называются синтетическими, потому что очень сильно повторяют свойства реально синтетических.
Поэтому таки да, современному двигателю от истинной минералки может придти зверек, потому что у минералки свойства в тяжёлых режимах сильно плывут, а современные движки и на холостых могут сделать эти тяжелые режимы, хотя бы даже по температуре.

На дизелях на ТО-0 масло меняют.

вот на выходных тоже менял масло заипался откручивать этот же фильтр это ппц усилие там

Повторяют,но не долго...Гораздо быстрее теряют свои свойства,умирают на 6-8 тыс.км,тянуть до 15 тыс.пробега лучше не стоит.Да и от минералки ни один современный движок ни на ХХ,ни на рабочих режимах точно не умрет,тем более если правильно подобрана вязкость и в системе будет нормальное рабочее давление,главное не затягивать с заменой.

так и минералка сейчас не М8А там минеральная только основа вроде?

он резинкой прилипает.пробил отверткой и крути.не у всех правда подлезть можно.

автор сегодня попросит в сервисе запаковать детальки для независимой.посмотрим как быстро найдут запчасти)))ему подменку предложили.

А что, на горячую линию Ниссана не судьба позвонить? Я бы позвонил и всё бы им высказал. Пусть дилеру звонят и совокупляют его в разных позах. Просто сервисмен рукожопый оказался, а тачку они не отдадут, чтобы можно было на ней что-то сделать такое, чтобы владельца потом и обвинить.
Тут как минимум надо данное заявление представителей СТО снять на видео, чтобы было потом, что в суде предъявить, а то выясниться, что они этого не говорили и вообще сам дурак.

Судя по анализам тот же лукойловский кряк типа люкса или дженезиса в исправных бензоагрегатах ездит по 10-12 тык без критичной просадки основных параметров.