Мой УАЗ Патриот

ценник на новый прадо фстудию!

Блин, ну разные это машины. В том числе и по цене. Да, хорош крузер, но новый он встанет за 4,5 ляма, а патрик 700 тыр. И прадо нихуя не лям стоит и не полтора. Что их сравнивать-то. Вложи в тот же патрик треть цены крузера - не узнаешь её и на дороге будет прекрасна и в поле равных ей не будет и сделано всё будет строго под тебя. Опять же погоди когда будет более-менее серьёзная поломка на прадо. Сравни цены на ремонт.
Да и отписались уже выше, что поскольку старые иномарки не ломаются, то нет их столько на рынке. А ездить по бездороге надо. Вот и берут люди уазы.

П.С. Друг брал каравеллу новую, а я патриот пикап. Одновременно. Машины брались под разные задачи. УАЗ эксплуатировался гораздо жестче. Разница в цене машин без копеек миллион. за 2,5 года пробег на обеих 180 тыс. Так вот стоимость владения патриотом за этот срок оказалась ниже, чем каравеллой. Даже при том, что у неё безусловная двухлетняя гарантия на всё.

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

У меня знакомый тоже купил себе пробежного. Как он говорит - конструктор, хули! ему позволительно, работает вахтой, времени много, гараж есть, деньги есть. Вот и занимается. Все, что меняет, ставит аналоги импортные. Помню пружины вроде говорил от мерседесов, стойки еще от чего-то.

То чувство, когда на твоем автомобиле за 4 года эксплуатации (120тыс. пробега) заменено два линка спереди, расходники (масло, фильтры), ремень ГРМ и ролики и два раза масло в автомате, а твой сосед неделю ездит на Патриоте, неделю чинит.

хиглер уже заходил?

а по теме столько гемора за 20000км, получается меня бы это все за пол года одолело?

Да это пиздец. На тазах в самые хреновые годы такого не было. Полуоси из жести что ли делают? За такое все руководство завода надо пиздить этими полуосями. И ТС считает ЭТО нормальным?

ТС вроде как хотел похвалить Патрика, а получилось строго наоборот. При пробеге 10000 в год, за два года такой внушительный список неисправностей, никак не добавляет престижа этому изделию.

как эксплуатируется? просто у брата на работе ренджеры есть и в отличие хайлюксов на зимниках наших умирают

кого ты лечишь? =)))) опеля эти все гнилые в хлам)))) давай фото рамы и днища)))))

Добавлено в 10:11

ой вы сказочники...)))) давно на помойке был? в поисках запчастей? =)))
я насмотрел на 80крузаках таких и на форанероводов)))) гнилые машины, ломаются как и все. Но эти горда лазиют по помойкам))) потому что денег нет починить))) зато всем рассказывают не ломается))))

нихуя себе перечень! Да нахер бы оно надо в новой машине за 2 сраных года столько переделать.

anttol
На тот момент новый патриот с ивековским мотором стоил 25 тыс долл, прадо от 53 т.дол. да разница есть. Но съэконмленые нервы и время сколько стоят? Когда я утром выезжаю на этом долбаном патриоте, и через 20 км от города у меня вытекает весь тосол, через згнившую заглушку в блоке, и еще много чего так. И не надо про дешевизну ремонта патриотов, нихера не дёшево его ремонтировать.

Нулевое ТО сейчас норма для многих производителей. НО! Практически ни у кого оно не является обязательным и уж точно не стоит дороже (хоть и на копейки) ТО-1, как на УАЗах (если судить по ценам у официалов в Ярике). На мой вопрос "а чё такие конские деньги (10т.р.) за ТО-0?" ответ был "меняем масло везде: в мостах коробке и т.д.(???)". Что же там залито с завода, особенно на "Патриках" у которых корейская трансмиссия (если я не ошибаюсь)?

норм авто,за свои деньги. а по поводу поломок могу сказать следующее, сам работаю у оф.диллера мерседеса,так довольно таки часто новые авто, за не менее чем 6-10 лямов, привозят уже на следующий день на эвакуаторе изза какихто серьезных проблем (я не механик не вкурсе изза чего именно). часто клиенты, мягко говоря, негодуют какого черта они заплатили такие деньги за такое гавно...

Я когда владел ауди, обитал на ауди клубе. Дак там с феноменальной постоянностью владельцы R8 писали гневные отзывы о серьезных поломках и наплевательском отношении диллера к клиентам, которые машинки то не за три рубля покупали.

Ну и чем это не аргумент?

Выбор машины всегда сопряжен со сбором отзывов от других людей. Вот у брата подруги моей тещи был УАЗ патриот, и на вопрос "ну как чо, а правда ли" он начинал нервно рассуждать о подставе и "убивать, сука, убивать за такое".

При этом не надо говорить что-там руки кривые, машину не любют, фильтры не меняют и тыды. А то получится, что все крузеры и патролы в народной любви и ласке купаются, а патриоты попадают исключительно к дебилам и неумехам.

Еще один мой знакомый (кстати, я ему при ремонте сего чуда ключи подавал - поэтому даже в вашей транскрипции имею право критиковать) - рукастый человек, житель не просто сельской - горной местности, около года сражался с патриотом пытаясь заставить его ездить, но продал и пересел обратно на нормальный уаз - со словами "что-то я тут не понимаю".

Почему бы мне этим людям не верить?

у нас то наплевательского отношения нету, машину бесплатно забирают, ремонтируютбез проблем, ток вот манагер на гневность клиента ничего сделать не может,ток руками разводит, иб он и сам незнает какого х машина за такие деньги сломалась так быстро

Это сообщение отредактировал tretei - 26.03.2016 - 11:28

А мне мой Патрик мне нДравится))
Эксплуатирую сей девайс без малого пять лет. Особых проблем не было. А те что были решались на раз в любом автосервисе, если самому лесть под машину в лом. Да и запчасти на порядок дешевле, чем на иномарки. Машина ни разу всерьез не подвела. Хотя не скрою, когда в 2014 ездил на Байкал, а в 2015 на горный Алтай немного сомневался и очковал. Шутка ли с Сахалина до Алтая. Из поломок за обе поездки одно пробитое колеса на отрезке Лидога-Ванино. До Патра ездил сугубо на "японцах". Спорить не буду, япы комфортней но нежней. А ломаются так же. Вот только запчасти, если что, не во всякой деревеньке найдешь, в отличии от УАЗа.

откуда вы КЛОУНЫ лезете? Причем, жидко обделавшись, винить в этом других людей))))))

Это сообщение отредактировал dfone - 26.03.2016 - 12:53

Насчет поломок нового автомобиля


Здесь неизвестно, новый или нет, но по ходу бмв

P.S За что минусим? Обоснуй. Или правда глаза режет?

Это сообщение отредактировал stri - 26.03.2016 - 13:55

Хз у нас то-0 около 4500р вышло, замена масла моторного(залили лукоил синтетику) протяжка хомутов, схождение колес. Из претензий было: поскрипывание в рулевой колонке (прыснули силиконовой смазкой), увод влево при резком торможении (прокачали систему). Делали в Ярике АГРОДОРТЕХСНАБ.
http://www.uaz-yar.ru/owner/service-calculator
то-1 да где то 10ка, как они говорят полное (протяжка болтов и тд и тп)


П.С. покупал отец декабрь 2015 как вторую машину, хоть я его и отговаривал, но его как заклинило хочу и все.

Надежность у новых машин так себе у меня у нового кашкая 2013г на 37т.км. полетел рабочий цилиндр сцепления (коробка рено ), и как нарочно через месяц после окончания гарантии, у официалов 10т. у рукоделов 5, запчасти свои.

За какие свои деньги? Можно подумать, что 700тыр уже не деньги, а лям - деньги. Разница как-бы не сильно большая (учитывая, что два года назад те тачки, что сейчас идут по лям с коп, раньше стоили 800 с коп., а тут 700тыр ценник двухлетней давности), но почему-то иномарки за лям не сыпятся как отечественные. УАЗ мне напомнил ОКУ, на которой без переделок невозможно ездить, и сыпется она в р-не 100тыс пробега так, что ее уже никакой сервис не спасет. Зато пролазит с разбега за Уазами.
Нафик мне их проходимость, если он на ровном месте может встрять из-за отвалившейся запчасти?
Хз, у меня кроссовер за лям с коп и никаких проблем, ттт.

Ребята подождите еще немного рабочий день еще не закончился
Так хочется узнать чем закончится тема Аж до зубовного скрежета!!

Именно в этой конторе (на этой неделе) я цены на ТО и смотрел. Там, где сидят "приёмщики" на стене висит большая вывеска, на которой все ТО расписаны по ценам. Сами мы (на работе два "Патрика") на ТО машины не гоняем, поэтому фактических сумм не знаю.

Минусуют умники. У меня шохи были 84 и 88 годов. У кента копендос был 79 года. И нигде такого пиздеца не было. Мне нравится УАЗ, но то что сейчас там производится - это не машина, это металлолом, ржавый изначально

Пингвин то прав оказался!

Я вот считаю что любители "УАЗ-ПАТРИОТ" достойны восхищения и всяких наград только за то как они не жалея своих сил, мужества. времени и денег боряться с рукожопыми работниками завода, как партизаны во время войны, ну и чисто из-за жалости что-ли.