Что я делаю не так?!?, ответ - продолжение таза срача :)

Калина, покупал в 11 году в январе. Пробег 45 000. Ни одной поломки, только расходники. Хорошая машина. 2 косяка только: брал без усилителя руля, и нет кондера...

АААААА, интрепид второй, старый добрый надежный американец ....... жаль сейчас крайслер не совсем радует .... ну кроме SRT версий..

сравнить говноваз с галантом и тем более БМВ....
Аффтор, чтобы понять друзей - нужно попробовать хорошую машину.
У меня была 15-тилетняя БМВ, сейчас приходится ездить на 3-хлетней 7-ке ВАЗ. Собираю денег на 10-тилетнюю БМВ 5.
ВАЗ - кусок ломучего говна, который начинает ржаветь через год после выпуска, сколы на краске начинаются сразу после выезда с салона. Все внутри жутко неудобное и шумное.
БМВ ломается. Да - дорого, но это бывает раз в год, а не раз в 2 недели.
В результате за 3 года обслуживание выходит одинаковым.

Автор, ты всё делаешь правильно и Килина действительно лучшая машина, НО...

1) Именно для тебя
2) Именно в данный момент времени

Ты описал себя как семьянин, с детьми, судя по разбросу с перепадами прибыли и нестабильным бизнесом.

Для тебя Калина - лучшая машина. Но у остальных запросы другие. Не у всех начнем с того что зарплата 30, у кого-то она 40, у кого-то 50, 60 и тд. И тут вопрос уже стоит не между калиной и Бу иномаркой, просто между новыми иномарками среднего класса (Киа Рио, Солярис, Поло, Авео)... Как раз над ними сейчас я думаю. Молодому парню (как я, 23 года) ездить к девушкам на Калине (а на ней я сейчас езжу, седан 2008г) не самый лучший вариант))) Здесь требования для машины меняются от твоих, в противоположную сторону, нужна как можно более крутая иномарка) не взирая на затраты на ремонт.

Друг у меня на Лансере часто бился, как понял, что ездить не умеет, купил приору.

Всё зависит от личных подтребностей. Нету авто для всех слоёв.

Это сообщение отредактировал dolfik - 14.05.2014 - 13:05

Калине - НЕТ! 8-й год спокойно езжу на прульке мазде-фамилии - вот безотказная, вместительная и экономичная машина! Не скрою, были мелкие поломки - но по кошельку не било ни разу! Так что у каждого свое мнение про авто, но КАЛИНЕ - НЕТ!

Вот мой пепелац, сейчас машине 11 лет . Состояние у нее отличное, так как была в одной семье, сначала ездил отец 5 лет, потом я уже 6 год езжу. У меня есть жена и маленький ребенок, зп около 40-60 т.р., средняя цена на рынке на такую машину сейчас около 350 тысяч рублей.Машина 2 литровый атмосферник 140 л/с, коробка автомат, комплектация средняя, есть стеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер, 8 подушек безопасности, вольво все-таки надежная машина. И что подскажите мне делать, продавать и покупать новую калину или лагрус? Какой в этом смысл? Я так подумал, если продать и добавить еще столько же, ничего путного все-равно не купишь, если уж что-то покупать более достойное, то там бюджет за 1 млн.рублей выходит.

зы По ремонту очень редко что-то ломается, предпочитаю заранее сам все менять, есть куча не дорогих аналоговых запчастей, которые по цене намного дешевле оригинала, а по качеству точно такие же.

Это сообщение отредактировал targitai - 14.05.2014 - 13:19

логика афтора железная - притянуть за уши, посмеяться над друзьями и чувствовать себя Дэртаньяном.

Все бы хорошо, но он после того, как под грузовик попал цел остался, а вот на гранте скорее всего труп бы был.

Вот читал тут, читал. И родился у меня вопрос: неужели тут так мало людей, для которых выбор между Ладой или б\у иномаркой за 400 тысяч рублей вообще не стоит, по той простой причине, что это очень ДОРОГО??? Первую свою машину я купил за 40 тыр - единственное, что можно купить на эти деньги - ВАЗ классику (почти без разницы от копейки до семерки), ну или совсем старую девятку. Иномарок нет в эти деньги (вообще то есть, но тут уж лучше ВАЗ, чем это...). Да, это не машина, однако 2 года она катала меня по республике и окрестностям (далеко не ездил, больше 200 км от дома очковал :)). Да, она ломалась, сыпалась просто, хотя за 2 года я привел её в чувство, и когда продал, было очень жалко. Сейчас у меня Nissan AD 2001 г, взял за 150 тыр. Машину выбирал для хозяйственно-бытовых нужд, пока не делал ничего, кроме замены масла в коробке. С моей довольно спокойной манерой езды - норма. Кто-то тут писал про большой налог - она у меня 90 л.с. - налог как и на жигули :) А про 400 тысяч за Гранту я пока и не мечтаю - таких денег на это у меня нет.

ЗЫ: Особенно радую посты типа: сначала ездил на раздолбаной девятке 198лохматого года выпуска, потом пересел на Хёндай (форд, фольксваген, тойоту и тп.) - езжу радуюсь, это небо и земля, и всё в этом же духе. А Калина 2 - говно. И вообще ВАЗ говно. Люди. Вы что, серьёзно составили мнение о машине, потому что поездили на убитой в хлам десятью предыдущими владельцами машине того-же завода? Откуда такая уверенность, что раз 10 лет назад клепали говно - оно осталось говном? Я вот на 99% уверен, что большинство обгадивших в этом, да и не только в этом, посте Калину 2 не то что не ездили на ней ,но даже в салоне не сидели.

ЗЫ ЗЫ В итоге - хороших вам машин и ровных дорог, товарищи!

про сравнение калины с бэхой - я поцталом!!

аффтор вытащи хуй и палец, сравни... для женщины может и одно и тоже, но вот оплодотворить ты сможешь только хуем!!))

AwtoMat Дядя если не знаете точно не копипасте всякую херню или копируйте полностью!

калина просто развалится от старости)))

Это сообщение отредактировал vigl - 14.05.2014 - 13:30

Была у меня Mazda Demio DY, заводилась в морозы без проблем (кто не знает, в Хабаровске температура бывает под 40), с автоматом никаких проблем никогда не было, кроме того что он 4-ступенчатый, а этого маловато. Пробег на момент покупки 82 тыщи, на момент продажи под 200 тыщ. Пузом скребла только когда пытался ездить на ней там, где ей ездить в принципе не положено (после одной из поездок на рыбалку на сервисе при диагностике ходовки единственное замечание было "кочка в подрамнике", оказалось что это я в болоте, когда меня тросом вытягивали, кочку срезал, она там и застряла). Верой правдой 5 лет отслужила, горя не знали, по сути менялись только расходники.

Относительно эксплуатации различных машин. Один сайт автомобильный проводит долговременные тесты. Про Калину очень красочно написано.
Гоняют и "насилуют" все машины и все они в той или иной степени ломаются, но Калина ломается феерично)))

http://blogs.drom.ru/

PSВожу Цефиро лохматых нулевых. Калину не хочу. Но я рад, что у нас есть свой автопром.
PSPS От статьи рекламной несет за 3 версты.

Хватило посмотреть у свояка, как на новой Калине (правда Фаза 1) с пробегом менее 5000 весь движок в масле, сесь салон гремит. Куплена была за 300 штук.
Мой бывший Логан 8 лет отъездил и намека не было на подтеки масла, в салоне тихо, двери не с грохотом закрывались, и купил я 4-х летнего с пробегом в 45 тыщ за 240рублей.

sashagolik.....Причем тут герб и лада, где связь. Или меня это обязывает покупать автопром, на котором я уже ездил и в курсе, что это такое.

Прежед чем писать, подумайте, что пишите.

ну раз смущает такое сравнение, приведу свой пример. первая машина - Москвич412 1991 года, затем каблучок Ода (по работе, понятно дело, гонял). таки пересел на ВАЗ 2110 новенький. очень радовался, машина честно прослужила верой и правдой 5 лет, пробежала больше 200 т. км. в конце концов амбиции взяли свое, и пересел я на 9-ку Ланцер 2007 года. катаюсь больше 2-х лет. и знаете что, в жопу отечественный автопром. только на б/у иномарке я понял, что поездка к автомеханику - это максимум раз в полгода на замену расходников и диагностику.
у меня из друзей и приятелей практически ни одного пешехода, есть и вазоводы, так что знаком не по наслышке и с последними поколениями вазовской и ижавтовской продукции.
вывод один, если встал выбор: новый ваз или б/у иномарка, выбирайте только второй вариант. но и здесь надо подходить с умом, выбирать тщательно, привлекать к осмотру хороших спецов, не упускать никаких мелочей. есть 100% уверенности в чистоте и качестве иномарки - берите!
и да, раз уж здесь так начали, мне 31 год.

Подозреваю пездежъ.................
Чтобы от тойоты запчастей небыло??????
Основные узлы????
Сток вылетает в огромную копейкууууу?????

уважаемый автор, мое мнение вы либо обманываете читателей своим постом, либо вы вообще не владелец автомобиля - скорее всего второе.

За машиной следить нужно и запчасти и бюджет на них готовить заранее, а вообще тойота тоакой агрегат что дает возможность со скрипами и стуками еще очень много проехать месяца два ежедневного ходу, если конечно прислушиваться к зову авто изначально - когда она еще тока шепчет что ей что то нужно. За пару месяцев я умаю можно найти и бюджет и запчасти.

Езжу 5ый год на втором гольфе 89 года рождения(двиг-85ого). За все время в автосервис не ездил - делал всё сам, хотя в машинах вообще не разбирался.
За это время заменена вся механика - подвеска, двигатель, рулевая. Чинил, варил и красил сам.
Кушает 95ый. Расход 8л на смешанном. 91 лошадка, по докам - 72.
Доустановил элстеклоподъемники,элзеркала с подогревом.

Учился в автошколе на приоре и фикалине. Ничего, воооообще ничего хорошего в них не было, как сейчас в приорах - не знаю. Вряд ли что-то кроме цены поменялось. А вот калина2 - это строгий ахтунг. Ручки дверные в салоне с облоем(штамповка), об которое царапаются руки. Пластик из подошв старых шлепанцев. Везде шестигарнные БЕЛЫЕ шляпки болтов в салоне. Все в двигателе на чудовищно дешевом железе(силумин)

Так смысл покупать таз, который смутно представляется после 3-5 лет службы, если можно купить старую дряхлую икону автомобилестроения, которая так же, а может и лучше, возит вашу жопу из точки А в точку Б?

Цена покупки: 60к в 2009
Вложено: около 100к за 5 лет.
Комфорт: рекаро в калину не ставят)
Обслуживаемость: можно разобрать по винтику и собрать самостоятельно
Управляемость: на равных с калиной
Багажник: идентичный

ПыСы. При покупке гольфа был выбор между семеркой и семеркой. Больше выбора не было. Достойные варианты стоили около over 90к. Цена, по моему мнению слишком высока для бу тазов. Затем поездил на семерке тестя. Руль тугой, будт-то им открываешь ворота в замок. Рычаг переключения скоростей как в урале - рукой машешь как ненормальный. Переключаются скорости нечетко. Дизайн... хм. на любителя. Замечу, что тесть свою семерку вылизывает и поддерживает в идеальном состоянии - пенять на ушатанность не получится. В конце концов, отказался от идеи семерки, обратил свой взор на пассики и гольфы. Пассики попадали все ушатанны таксистами и резвыми гонщиками. Гольфы же пересмотрел более 20 лично. Долго выбирал. Но выбрал. О чем не жалею ;)

Это сообщение отредактировал TEEN - 14.05.2014 - 13:57

Если я на своей японке 2012 года въебу тазика, мне ремонт встанет в 30-40 колов, причем рама даже не погнется, а тазик придется на свалку отдать.
Кстати недавний пример даже и без таза, муж сестры ехал на своем Крузаке в 100-м кузове 2004 года со скоростью около 60 км/ч, перед ним решил развернуться двухкабинный грузовик Исузу. В итоге пострадавших нет, но - рама на крузаке целая, ремонт встал в 200.000 р., росгострах выплатил положенные 120.000, итого зять всего лишь сотку взял с виновника, хотя страховая насчитала ущерб с учетом износа почти 400 колов. А вот грузовик хоть и рамный - увы 900.000 на свалку. А если бы был ваз, то я думаю смертями бы не обошлось.

Кстати живу в Уссурийске Приморского края если чО!

Это сообщение отредактировал SPION - 14.05.2014 - 14:01

История один в один моя. Девятка как автомат калашникова, надежный, топорный дешевый авто, и по царапинам особо парюсь, гоняю и голову себе не забиваю. Думаю купить или новую Гранту или Лансер 9 Б/У, но девятку не продам т.к. это почти порш.

Поддержу. На Тойоту у нас в Сибири есть ВСЁ, а если нет, то найдут и привезут. Всё ,вплоть до движков и коробок (контрактных, ессно :)) А вот с немцами потуже будет.

RE: "Самое приятное летом в жару ехать с кондером и смотреть на владельцев "крутых" офисников в солярисах и фокусах с отрытыми окнами"

Уаащщщщщ, ничоссе упорол, это из чего такой вывод????

Я езжу с открытми окнами потому что нравится ветерок, у мя бывает и окна открыты и кондей включен. Могу кондей не включать когда приемлимо по температуре и чисто ради экономии расходов на топливо, не включаю когда ребенок в авто - бывало продувало.

RE: "Ну а зимой всех прикуриваю во дворе. Минимальная температура запуска была -41. Автозапуска у меня нет..."

Это не показатель что у тебя хороший авто это показатель что у тебя хороший гена(пока) и аккум и свечи ничо еще. А раз авто прикурилось знач и с живого аккума заведется и думаю гораздо легче.

Запускал тойоту -45 (Урал - ПФО), зная о морозах просто снимал аккум и держал в тепле. 10-15 сек кручения и пых-пых-пых-пых пых - ЗАВЕЛАСЬ.

Я старый тазовод: 06, 099, щас 2110. Не так давно купил жене свеженький Хёндай Акцент, василькового цвета, весёленький-для девчонки в самый раз! Не ахти иномарочка, конечно, но всё же... иногда приходится на ней ездить- техосмотр, шиномонтаж и т.д. так вот после Хёндая мне в свой сарай садиться противно!

Машинке уже 16ый год идет)))и без проблем