Цена владения автомобилем, простой расчет цены машины

Почему же? Если ущерб небольшой - расплачусь сразу, не надо будет дпс 8 часов ждать. При большом ущербе - все стандартно, только судится не со страховой, а со мной. Зато какой плюс - за поцарапаный бампер я не стану Вам голову битой рихтовать, в отличии от многих владельцев дорогих кредитных авто. Тем более за 5 лет стажа я ни разу не попал в аварию по своей вине. Есть один простой рецепт - не нарушай ПДД. Вообще никогда не нарушай ПДД. Заодно и штрафы платить не приходится

Причём здесь сладкие и ушастые, я хз.
На вскидку вчера глянул вечером в автоцентре: коврики комплект средненькие от 2 до 4 т.р., Тонировка задней полусферы импортной плёнкой с работой от 5 до 8 т.р., защита днища с установкой (картер плюc коробка) от 6 до 15 т.р., антагравийная защита от 15 до 25 т.р. Итого от 28 до 45-50 т.р. Десяткой и близко не светит.

ХЗ, у меня меньше 3 тыр ни разу не было.

Диски одни. Резина 17.

Обладание автомобилем БЕСЦЕННО

Всё считаете )) в чем смысл жизни то? ) Заработал, хорошую машину купил, потратил на одежду, отдохнуть съездил, поесть купил, с собой ничего не унесешь, куда копить то ) надо жить и радоватся!

Ну да. А с подмосковья в Москву кататься на работу? Не так уж выгоден получается общественный транспорт. 3 человека. Я из одного подмосковья еду за 50 км в другое и по пути подвожу еще 2 к метро, а на обратном пути их же забираю. Мне на работу - с работы хватает 300 р. в день на бензин. Автобус от нас к метро - 100 р. с человека, т.е. если бы и я еще общественным транспортом добирался, то 300 р. только в одну сторону до метро было бы + обратно и остальная дорога. Так что для меня авто просто идеальный вариант.

Да, там вообще ахуй. Получать помимо прав лицензию на право пользования автомобилем, которых ограниченное число. Хотя в это есть свой плюс. Грубых нарушителей ПДД лишают лицензий, а другим дают. Покруче любых штрафов будет - нарушил ПДД - заплати штраф и вставай в конец очереди ожидания лицензии - год или два будешь ждать, пока другие долобоебы не соскочат с лицензии.

А как там пьянь за рулем наказывают - лучше вообще не пить никогда

Да, и переобувался я на зиму в разгар сезона переобувки всего за 1,7 тыс. за 16 радиус. Не знаю какие должны быть колеса, чтобы из за 4 тыс переобуть... 25-е?

Не, ну если делать все у официалов что бы "не слететь с гарантии" (хотя какая нах гарантия на коврики и тонировку), то можно и на большие бабки попасть.
Однако я заднюю полусферу зачернил и на передние атермалку поставил и на круг получилось 3.5К. Коврики купил 100% подходящие к машине за 1.5К.

Хорошо рассуждать о расходе на автомобиль, сидя с другой стороны окна троллейбуса или автобуса...

Я же выше сказал, что 17-е колеса ниже 3 тыр не найти. В среднем 3-4 тыр. В крутых шиномотажках за 5 переваливает.

Причем тут 25?

Интересные вы.....ясен пень денег надо, но Россия не Монако, территории огромны, расстояния неепические, вот как тут без машины? А если маленькие дети? не будешь ведь тормозить автобус, чтобы посадить их на горшок или поменять памперс. Автомобиль - это огромная степень свободы и, лично для меня, удовольствие от вождения. Естественно за это приходится платить некую цену.

У меня цена владения авто - 8 тысяч в месяц. Туда входит все - и бензин, и обслуживание / ремонт, и всякие ништяки в салон, и ОСАГО, и колеса. Штрафов не было.
На общественном транспорте выходило 4 штуки в месяц, но геморроя было значительно больше, за город и не мечтали так спокойно ездить, как сейчас.
Да, автомобиль дороже общественного транспорта, а жить в 3-комнатной квартире дороже, чем в однушке. Хочешь дополнительный комфорт - плати...

Человек и написал расчёт на авто из салона дилера.
За 10 т.р. ну никак всё это не сделать.

Если деньги ляжку жгут, то почему нет. Зачем тогда описывать"дороговизну" эксплуатации авто? Я написал, как можно съэкономить, не теряя при этом ни гарантии ни потребительских качеств.

У меня 1 колесо в сборе стоит ~12 тыс. рублей (r16 cooper discoverer stmaxx + диск скад конкорд). Причем это не потолок. Хз, ребята, как вы за 1600р. покупаете резину :)

Вот расстройство-то, мало что почти лям за телегу отдал, так в нее еще, оказывается, и вкладывать что-то надо, да еще дилер-урод допы навязывает... А смысл такое авто брать, если чисто по городу жопу возить? Для этих целей вон, взял вазовскую "классику" за 30К, перетряс за 15К, чтоб мозги не парила, и катайся себе, даже страховать не обязательно, тем более по КАСКО. И помять-поцарапать не жалко, и на дороге уступают)
Дорогая машина нужна, если только на дальнобой постоянно катаешься.

Тебе неплохо бы научиться читать, а не просто видеть буквы, не вникая в суть вопроса. Глядишь, и херню нести перестанешь...

Глаза разуй и почитай первых 10 страниц темы. Понимаю, что нелегко, но нужно попробовать, чтобы не задавать тупых вопросов.

Прикинь, а если таксовать на старом запоре, то вообще рубля 3 километр может выйти...во дела...магия, бля! Или ты в такси "Командир", которые на новых Е-классах возят, нашел тарифы по 8рублей/км. Раз так поделись контактами, чего уж там.

А то, что стоимость продажи вычитается из стоимости покупки в итоге, ничего? Или, чукча не читатель, чукча писатель? Тогда вопросов нет, пишите дальше.

Опять не угадал, мож все таки попробовать внимательно почитать? Резина посчитана один раз. А если взять конкретные машины, то получится такая конская разница, что ужас. Какой-нить форд фокус обойдется в 1,5 раза дешевле той же GTC или Мазды. КАСКО на мазду уже написали что около 150-170 косарей. А на фокуса 50-60. Разница есть? Поэтому и взяты средние расходы на машину за 900к.

Я вот не пойму: 90% комментаторов вообще что ли читать, сука, не умеют? Я вам, блять, русским по белому написал какое мне дело! Владельцы таких машин ноют каждый божий день, что у них нет денег и просят в меня в долг, понимаешь, Карл, у меня! Если все так хорошо и замечательно и сидели бы тихо со своими машинами, но они же плачут, что денег не хватает на нормальную жизнь!

Вы главное вслух это не говорите при большом скоплении автомобилистов. Сразу жить правильно научат: и резина за 30тысяч это дорого (можно б/у купить за 10), и ТО на новой машине нужно делать в гараже с другом за бутылочкой пива, а уж ОСАГО и КАСКО вообще ненужные непонятные аббревиатуры. Так что машина доставляет вам только радость и покой, а еще денег в семью сама привозит по ночам, просто вы не в курсе!

Если вы не видите разницы между затратами в 20тысяч в месяц на машину и 500рублей в месяц на интернет, то я рад за вас, вы, судя по всему, из тех людей, которым "На 250тысяч в месяц жить невозможно". Но хочу вас расстроить, бОльшая часть россиян очень хорошо ощущает разницу в расходах в 20 тысяч в месяц.

Ну, а на три года это умножить слабо?

Так вот я и спрашиваю, на кой хрен людям машина, на которой они накатывают 500км в год? В чем непонятка-то?

Еще раз повторюсь, мне не лень: они клюют мне мозг своим нытьем с завидным постоянством.

Такой двухлетка с пробегом 18000 вот прям сейчас висит на авто.ру за 899тысяч. У вас пробег какой? Уверены что за 900 продадите, я вот не уверен без отметок о ТО у дилера что вы его хотябы за 850 толкнете. Ну пусть 850, например повезло вам с покупателем-лохом. 200тысяч потеря. еще 8,5рубля в месяц. Уже 14500в месяц. А если бы еще делали нормально ТО, чтобы потом машину продать без проблем, оформляли КАСКО и купили нормальную зимнюю резину, а не какую дилер скинул, то вот и получилась бы цена под 20рублей, в чем вопрос то?

Это сообщение отредактировал Gringo2000 - 25.06.2015 - 10:30

Расход по трассе, при 90кмч 11.5л. минимум. По городу 16-20л. Но езжу куда хочу (авто для рыбалок в основном брался).

При ЗП в 40-50 тысяч даже не в Москве покупать машину за 900 тыр как-то "нуегонах". Да и БУшки неплохо ездят.
Недавно продавал свои машины. По одной расходы на сервис (масло, фильтры сменить и прочее) за два года составили 13 тыр, не считая тормозов (ими сам занимаюсь). В общей сложности пусть будет 18. По второй за четыре года 65 тыр. Тоже не считая тормозов и других мелких работ. Тоже накинуть, пусть получится сотка. Сложим, округлим до 120. За две машины.
Налог был небольшой, 3600 и 2000 в год. В общей сложности 18400. На страховку ушло 11,5 тр.
Продал их обеих за то, за что купил. Все складываем, получаем расходы на обе машины 150 тыр. Одна была 4 года, вторая 2.
Нахуа мне новая машина из автосалона?

Пардон, забыл резину. +45 тыр за 3 комплекта. Все-равно немного.
И бензин не считал. Грустнею)))

Это сообщение отредактировал Matiass - 25.06.2015 - 10:01

А если не часто, а 2 раза в год ездишь? Рулить одной рукой, а другой слезы щастья утирать?

Вот тоже прикидывал. Живу в Краснодаре, на работу проще добраться общественным транспортом. Дешевле и нет геморроя с парковкой. "+" машины в том что ты можешь просто сесть и поехать по своим делам - магазины или на природу, а так же когда в непогоду не охота мокнуть на остановках:)
Поэтому машину охота, но понимаю что сейчас она не по карману. А вот когда будет семья и дети - там то обязательно будет нужна.

Спорить тут друг с другом не о чем. Потому как у всех машины разные и покупают их для разных целей. Кому-то говны месить нравиться, другому понтоваться.
У меня все ходы записаны, вот расчет для машинки, предназначенной, чтобы жопу возить, работа - дача - магазин - гости, 80% по городу. 17 месяцев назад купил 2,5 годовалый фьюжен с пробегом чуть за 30тыщ, автомат, максимальная для этого бюджетника комплектация (ну там обогрев лобовухи, 6 подушек и т.п.). Езжу херово - все ямы мои, газ - вкл/выкл... Каску естественно нах. Тратил: на осагу (коэф. у меня плохой), покупка трех пробитых и 4 стершихся летних колес, магнитолу выкинул штатку, сам менял динамики, сам шумку в двери, ну там камеру заднего вида, встроил регистратор, антенны там, ну по мелочи (т.е. только то, что хотел по минимуму, чтобы не уныло ездить, но можно было бы и не заморачиваться, все работало). ТО-3 с официалами договорился (мастер там знакомый знакомых, а так бы 17тыр) за 10тыр меняли все колодки, масло и прочее, но главное машина еще была гарантийная, так что меняли бы, если б нашли чего по гарантии. Раздолбал подшипник в переднем правом колесе, сам виноват, заодно, пока меняли и масло в коробке махнул. ТО на 60тыщ сам, тока масло менять на подъемник загонял и диагностика ходовой и двигла. Итого 95 тыр. При этом не напрягался, запчасти и допы все по дешевке брал. Т.е. мог бы и значительно меньше вложить, но люблю всяку хрень воткнуть. Дальше тока на ТО тратиться буду, пару лет отъезжу на ней.
Бензин 92, на 90 тыр налил.
Итого: 185 тыр на 17 месяцев эксплуатации - 10900 в месяц. Стоимость машины нех учитывать, она стоит сейчас столько же, за сколько купил, ну мож на 30тыр примерно меньше. Вроде как и жаба должна душить, но надо посчитать сколько за это время ушло бы на ОТ, такси, электичку на дачу. Прикинул - ох тыж - 70 тыр, это не считая перевозку тел жены и пр. ( В ср. 4 тыр/мес).
Ну и что с таким раскладом дорого выходит?
Ну так-то и плата за комфорт и мобильность вполне адекватная. Но, конечно, если менять лампочку в фаре у официала, или ставить парктроник в автосервисе за 7тыр (цена на рынке 950р, сам установил за 2 часа), то конечно...

Это сообщение отредактировал kuzzzma - 25.06.2015 - 10:17

самый большой минус вазовской классики это безопасность, без острой необходимости сам не поеду и семью свою не повезу в ней, тем более по трассе. та же гранта оставляет намного больше шансов выжить и сохранить здоровье в дтп.