Как я с корейца на американца пересаживался и менять на что-то ещё пока не планирую.

Ты же история. Киа сид того же 2006 года.. Смешно, но модель получилась в тот год интересная. Она как вездеход, был бы полный привод, был бы внедорожник. Вместительный салон. Не понимаю чего автор не вмещался. Муж 190 чувствовал себя нормально.
Проехали 300 тыщ за 7 лет. Сдали перекупу за 315тр.. Кстати, при покупке без допов стоимость была 385тр. Клуб Киа+ещё какие-то заморочки увеличили стоимость до 435 тр. Ого-го-го у тс накруток вышло, ещё на 150 тыщ. Если честно, то я в салоне торговалась) может новая, корейцы тогда не в почёте ещё были
Поменяли в 14 году на Рено Колеос американской сборки. Над нами шутили, что сид наш раздуло) очень силуэт у кроссовера был похож)
Сейчас у кроссовера 330 тыщ пробега. Если бы наш не поставили, то вообще никаких проблем кроме то. Пропановое оборудование же требует регулировки клапанов раз в 50 тыщ. А нам никто не сказал. Думаю и не знали газовщики. Зачем газ ставили на автомобиль с пробегом 250 тыщ объясню: очень много ездим на дальние путешествия, поэтому дешевле получается.
Всё, одна проблема и то по нашей вине.
Менять? Хочу такое же надёжное авто, но отдавать 6-7 миллионов желания нет) лучше квартиру ещё одну куплю, а с машиной пару лет подожду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Mondeo в Америке это Fusion если что!

Ты пенсионер что-ли? Пробег небось скрутил. Такой пробег за 3 года я сам-то еле укладываюсь)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздабол ты конкретный конечно!
7 раз кололки менял и диски впридачу аж два раза. Стойки стабилизатора, рычаги, 3 раза аккумулятор…
Корейцы нихуя не проблемные. На Соляре 16 года ездил, выучил ее вдоль и поперек.
Просто тебе на осле ездить надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ecoboost и Powershift???
ТС, ты это серьёзно?
Хуже связки тяжело представить.
И на вторичке нахуй не нужны.

Экобуст + повершифт, нет спасибо. Пробег подходит к геморрою. Продавай быстрей, хотя кому такая радость нужна..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздабол ТС из пиздаболов...ну или лошара здравствуй официальное СТО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо всё успеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего либо живет в горах либо душнила, который перед каждой ямкой глубже 5 миллиметров, каждым лежачим полицейским, рельсами и поворотами давит тормоз и еле еле перекатывается придерживая тормоз и недожимая сцепу. Конечно же "чтобы сберечь подвеску". Судя по пробегу по 7 тысяч в год склоняюсь ко второму варианту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не буду дальше читать, с первых стро/колдок всё понятно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на китайце 1 раз за 10 лет колодки поменял и 1 раз аккум, 1 раз сайлент блоки. Пробег 100к, я хз. Может неправильно езжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ахаха сука эксперты теоретики такие смешные. У меня омода с5 с пробегом за 1,5 года в 160т Передаёт привет твоему супер надежному авто с пробегом аж 86т. А так да, китайцу далеко до твоего чудо пепельца, ибо он при пробеги в два раза больше чем твой, ещё не просил столько ремонта.

Это сообщение отредактировал oxotnikq1 - 6.03.2025 - 04:50

Если мозгов нет и клинят суппорта, то колодки с дисками можно было поменять и 12 раз за 60 тык.км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теперь часто будут появляться посты нахваливающие американское, а в отношении европейского будут появляться ругательные посты... Ожидаемо.

это же форд

Поржал с ответов, спасибо.

Ржачно читать, что при пробеге от 50ткм в год, как тут у большинства, колодки они меняют раз в 50-100 тысяч.

Даже не сомневаюсь, ибо в этом случае вы в среднем в сутки проезжаете 200 км. Вероятно, по трассе до работы и обратно. В таком режиме колодки и 150 тысяч пройти могут. Ну а если вы по городу миллионнику или больше наматываете 200км в день, то вы работаете в такси и колодки у вас по 50-100 тысяч жить не могут.

Я вот на работу и обратно каждый день ездил 10 км туда и столько же обратно, да в магазины. И иногда по трассе на дачу. Пару раз в Казань из Питера и обратно.

И получается, что до работы и обратно - 5 тыс. км в год. С 2019 вообще на удалёнке, но каждые выходные теперь катаюсь за город по 70 км - 35 туда, 35 обратно + детей по секциям и магазины. Больше ездить особо не куда.

Вот объясните мне, как в Москве или Питере можно в год проезжать хотя бы 30-50 тысяч, как многие пишут и не работать в такси или экспидитором/доставщиком?? Вы по 120 км в день наматываете - КУДА??

Ты в такси что-ли работаешь? Или каждый день из Твери в Москву ездишь?
По 400 км в день... Ну там да, по трассе на круизе особо и ломаться будет нечему, если ям не много.

Собрались любители автораритетов.) Там подкрасить,там подварить... Ничего,еще лет 5 максимум и оставшиеся недовольные китайцами, радостно пересядут на оных.
Этим раритетам уже далеко до кореев,япов,немцев.

Тс что то ты мало накатал на своем форде за 12 лет 86т.км. Я на своем корейце (Рио 2015г.в МКПП до рестайлинг) накатал уже 190т.км. поменял за это время все 4-диска на колесах, 3 аккумулятор сейчас, щетки на гене умерли только в прошлом месяце, и то выяснилось при вскрытии что слишком короткие хвостики на щетках были, фактический износ щеток был чуть больше половины, 3-недели назад порвался ремень (не ГРМ, у рио цепь) только из за того что я сам проебал и вовремя не поменял подшиники на прижимном и обводных роликах. Да и еще передние стойки стабилизатора менял пару раз. Про передние колодки не пишу так как это обычный расходник, лампы в фарах менял один раз, остальные еще заводские, пару раз менял все жидкости (коробка, Гур, антифриз) да и прокладку поменял крышки клапанов в прошлом октябре. Всё на этом, замена масла раз в 7-8т.км. У официалов ни разу не был, сервисная книжка чистая как душа ребенка, машину покупал для себя а не для официалов. Стаж вождения с 1988г.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну powershift + ecoboost "джекпот" конечно, особенно на старте, когда шатуны рвало. Самый нормальный вариант был это дизель старый французкий вроде на 145 л/с и гидрач айсин
А про надежность корейских двигателе kpower вам уже наверно со своей яхты с двумя вертолетами расскажет))

В конце 2007 года купил Мазду2 из самой первой партии, она считалась и считается моделью 2008 года.Первым заглючил дисковод стереосистемы.Потом на отметке 270000км пришлось поменять коробку. Сейчас пробег уже 302000 на родном движке и подвеске.Барахлит электростеклоподъемник водительской двери.После нее уже покатались на Хонде, и двух Тойотах. Эту жена держит для холодов и плохой погоды, электроника не так капризна, как тойотовсая.

Похоже на вброс. Кореец ниже классом, дешевле в 2,5 раза. Абсолютно разные машины по определению. У кии надо с оптимой сравнивать мондео. А сид = фф 1 и даже не второй. И они будут очень похожи, как по пробегу так и по болячкам.
Более того на форде ты больше поменял, если уж подумать, а по факту проехал меньше. И еще ты утаил, что коробка там лютое гавнище.
В общем как сравнивать тёплое с мягким.

Привет фордоводам!

Если машина не ломается и не бесит, можно её не менять через 3 года :))

Кто радуется китайцам, те уже купили. А те, кто сейчас против, как и те, кому пофиг, может и пересядут, но без радости, а если не будет других вариантов

Размещено через приложение ЯПлакалъ