Последняя запись регистратора разложившегося Рено Логана

Второй соплярис ничуть не лучше в этом плане. Его тупо сделали жёстче, но лучше рулиться он от этого не стал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эти повозки класса таз-логан просто жестяные гробы,весь их плюс в цене,и цене обслуживания.
Второй десяток лет езжу на америкосах,местами дороговато по запчастям....но я знаю что в машине 10 подушек безопасности+устойчивость за счёт 2,5 тонны,и 250 кобыл реально помогают на трассе

Чурки же летают на своих прЕорах под 200, так там всё ещё хуже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В каком-нибудь W221 или F01 руль можно держать одни пальцем на скорости 200+

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мда.. А была бы скорость чуть ниже, 100-110 и наверняка прошел бы поворот спокойно и все были бы живые и целые.

Это сообщение отредактировал DitECtOp - 23.11.2021 - 07:54

Да даже если бы и равнялась возможностям авто это ничего не меняет, большинство долбоебов на кладбищах забыли самое важное - всегда должен оставаться запас. Запас для маневра в повороте, запас в скорости на непредвиденную ситуацию и т.д., когда ты ездишь на пределе то отправка твоя на это самое кладбище просто вопрос времени когда ситуация сложится не в твою пользу, а возможности минимизировать последствия ты себе не оставил вот и полезай в ящик.

не скорость для наших ведер с говном?
дядя ты идиот-самоубийца? на советской параше уже при 70км. столкновение - сразу летальный исходи и не имеет значения будут пристегнуты или нет.
также и волга, при сильном ударе ломается пополам.

Какая рама? Там крыша в салон ушла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Люди почему-то думают, что могут контролировать машину на такой скорости без навыков...

*У Логана передний скорей всего, сбрасывание газа в повороте не слишком хорошая идея. Но сбросил при виде грузовика, может еще рулём вильнул непроизвольно. Была бы машина рассчитанная на такие скорости, может простила бы, ну или на мощном двигателе выровнялась бы. А так увы.../

Я не ездил по M-11, но предположу, что новую современную дорогу строили с соответствующим поперечным профилем (уклоном), помогающий проходить повороты.

В 90-х годах знакомые чуркобесы умудрились убиться на Е38. Тоже занесло на слегка подмерзшем асфальте, а тут раз-и столб. 3 трупа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А цвет дороги и работа "дворников" вам ничего не подсказывает? Или вы кроме аквапланирования других причин для сноса не знаете?'Зимой вот аквапланирование сложно найти, а занос поймать можно только в путь.

Подскажи, каким образом рама под полом салона спасает от сминания крыши и уменьшает перегрузки ускорения от ударов и центробежной силы от вращения?

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 23.11.2021 - 09:16

Сколько таких однопальцевых до кладбища дорулились, когда у них колесо на скорости ебало? Пока второй рукой баранку искал и остальными пальцами первой, машина ровно в такой же вальс улетала. И никакие системы на такой скорости не удержат - законы физики они не обходят, к сожалению.

"Стали известны детали ДТП, в результате которого погиб знаменитый испанский футболист Хосе Антонио Рейес.

Об этом сообщает diariodesevilla.es.

Автокатастрофа произошла днем 1 июня на участке трассы Севилья - Утрера. Автомобиль "Mercedes Brabus S550", который принадлежал Рейесу, на высокой скорости вылетел с дороги, ударился о бетонные блоки, несколько раз перевернулся, после чего загорелся.

Знаменитый испанский футболист Рейес погиб в ДТП

Вместе с Рейесом скончался его 23-летний двоюродный брат Хонатан Рейес. Также в автомобиле находился еще один кузен футболиста - Хуан Мануэль Кальдерон. Он успел выбраться из машины, но получил множественные травмы и был госпитализирован в ожоговое отделение. Сообщается, что в результате возгорания автомобиля Кальдерон получил 60% ожогов тела.

Предварительно сообщается, что за рулем автомобиля был Рейес, а причиной аварии стало значительное превышение скорости - около 200 километров в час."

Или ты реально считаешь, что в Мерины на заводе персональных ангелов-хранителей монтируют? В любом авто не прокладка рулит, а голова. А без головы можно и на не особо высокой скорости разложиться.



Это сообщение отредактировал кыстыбай - 23.11.2021 - 09:37

Я и не сказал, что это нужно делать. Но такую возможность автомобили предоставляют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Естественный отбор.


Нарушение скоростного режима на скользкой дороге, пересечение сплошой с выездом на полосу встречного движения, нарушение знака 3.20 "Обгон запрещён". Не удивлюсь если они ещё и непристёгнутыми были. Такие когда-нибудь да попадают в такие ситуации. Хорошо ещё что людей не убили и не покалечили.

Ну некоторое время можно и не держась за руль проехать в нужном направлении, я вот по городу держу руль снизу одной рукой, но на скорости 70-80 вторая рука сама подключается неосознанно, инстинкты работают. А ты продолжай пальчиком рулить на трассе, главное когда выпиливаться будешь никого не зацепи.

Дело не в подрамнике. Жесткость кузова, конечно, важна в поворотах, но тут иное.

Заднеприводная машина заранее предупреждает, повиливая жопой, что скоро сорвется, и надо бы сбросить газ. Передний привод до поры едет как по рельсам, но потом срывается внезапно, и этот срыв происходит обычно на более высокой скорости, чем у заднего привода.

Соответственно, если машина переднеприводная, у тебя, считай, их две: до определенной скорости полностью послушная, а выше этой скорости - почти неуправляемая груда металла. Переход из первого состояние во второе мгновенный, без предупреждения.
Поэтому, если ты сотню-другую раз на треке не практиковался срывать машину в занос и ловить её обратно, встреча с аltеr ego твоей тачки на трассе легко может стать последней.

Отсюда мораль: не тренировался - не превышай скорость!

Марка машины тут не при чём. На говёной резине любая машина улетит от аквапланирования. На видео отчётливо видно, что от встречной фуры и набигающего потока ветра от неё, произошло срыв сцепления резины с дорогой. Я сам не раз в таких ситуациях бывал. Точно так же по молодости ещё в 80-х на 41-м при 130-ти улетал, тк резина МИ-180, московского шинного завода, была просто говнищем лютым и имела настолько мелкие и узкие канавки протектора, что гнала волну передсобой. Хотя я на 41-м потом сам до дома доехал, правда без лобового стекла. Москвич был покрепче Логана и вмятую крышу без труда подняли своими спинами вверх с водителем автокрана, который помог достать машину застрявшую между деревьев после моего полёта над мокушками.

Логан сам по себе любитель на поворотах заваливаться набок, видать это из-за конструкции подвески и кирпича. То да, виляние приводит вот к таким последствиям. Да и задние колёса были разгружены.
Владею авто марки mercury cougar 2000г дрыгатель 2.0 ручка, резина toyo R999 полу-слики. Подвеска естественно независимая. Такой поворот и на большей скорости проходил. Машину так не раскручивает и не заваливает набок.
И нет, я не гонщик, таки манёвры проверял на безлюдной закрытой дороге.

Я-то тут причём? Где я написал, что езжу, держа руль одним пальцем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сорян, запутался в ваших диалогах, это Дмитричу предназначалось.

до нуля!

кароч, моё мнение - херовая резина и, как следствие, аквапланирование
водила не вилял, фурой его не сдувало
он сразу почувствовал аквапланирование - матюкнулся
подобная херь и на разрешенных 90 км/ч машину выкинула бы...
некуй гнать как обосерянным по мокрому асфальту на старой хуевской резине

Были бы пристегнуты и остались бы живы...

Белгородская область. 64-летний пассажир легковушки погиб на месте, 34-летний водитель выжил и был госпитализирован в тяжелом состоянии.