Про современные одноразовые авто

Ты сейчас сначала сказал, что никакого заговора нет, и тут же привел доказательства, что он есть

О каком внедорожнике речь, если не секрет?

Да и забыл сказать новые авто, иномарки можно лицезреть только в Москве(а также в ее области), Питере (в Ленобласти уже не так) и в ещё нескольких крупных городах, типа Ебурга. Это если сложить будет в общей сложности от силы 40 миллионов, на страну в 142. Если регион не 777, 97, 199, 190, 50 и им подобные, то почти в 100% случаях видишь такую машину старше 5-7лет и типа гранты, лады. Короче, ребята хороший автопром не для нишей страны, где 20-30%населения получая на семью 1,5-2 тыс $ рассуждают о качестве авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так в том то и дело, каждый тратит деньги так как он хочет, или как может.
Один знакомый купил бмв х3, семилетку, его многие ругали, типа мог бы рапид новый купить, а он ездит 3 года и ездит себе. А зять купил новый рав 4, приору 10ти летнюю как запаску оставил, её откапиталить 50 тысяч стоит, за 200 000 уже пробег, но рав он так не будет оставлять, после 5 лет хочет уже менять, нахер ему дорогие ремонты не нужны, легче скинуть и взять новую, и не миллионер нихрена, зп тысяч 50, но жизнь меняется и по другому всё сейчас, лет 20 назад только сами всё в гаражах делали, а сейчас в гараж тачка даже не заезжает, и магнитолы с колонками уже на улице не пиздят . А я вообще "пешеход", старый автолюбитель, но сейчас водить не имею права, так что знакомые или такси меня везут, и мне вообще пох из чего там тачки, главное безопасность для меня.

Это сообщение отредактировал Иногость - 29.05.2020 - 18:51

DonDmitry

До меня вааще не доходит.
Ну сам подумай может-ли двигатель 1.5 в 180 лошадей отходить при одинаковых условиях эксплуатации дольше чем такой-же объемом, но в 80 лошадок?
Сейчас двигатель разбираешь, так там поршни как у мопеда размером и блоки уже не из моторного алюминия. У современных моделей занижен моторессурс и это факт.

проблема в том что сейчас охуеваешь от таких постов- про то что раньше машины меньше ломались
особенно от тех кто родился и жил в ссср. когда ремонт этих самых авто в ссср, именно по причине их ломучести был целой индустрией, сначала законной а потом совершенно незаконной

а чем ты этот факт можешь подтвердить?
Не говоря уже о том, что это в принципе вопрос соотношения с ценой?

Просто следующее поколение ломучей(инновационней) предидущего, поэтому и через 5-10 лет про современный мусор так говорить будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И сколько их зимой на дорогах?

Ну есть вещи, которые обусловлены прогрессом, типа непосредственного впрыска, турбовых полторашек (привет вагу). Но делать например цепи грм тоньше, чем у меня в детстве на велосипеде была, да на моторах лошадей так на 250, это писец, дорогая редакция. И вот это уже чисто маркетинговый ход

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DonDmitry

Это подтверждается уже тем, что из мотора выжимают максимально возможное не оставляя большого запаса прочности работают они резво, но не долго. Выше я об этом написал. В том-же объеме движки с меньшей мощностью работают дольше.
Мне лень на каждое сообщение искать тебе пруфы, потому как для меня это не вопрос жизни и смерти, это просто мое мнение исходящее из наблюдений и эксплуатации.

Это сообщение отредактировал байкер - 29.05.2020 - 18:59

DonDmitry
То что вопрос соотношения с ценой это правда, намример на БМВ Мках двигатели намного долговечнее чем на обычных моделях. Но и цена соответственно отличается.

Уаз Патриот

Вот именно.
ТС про это скромно умалчивает.
А какая-нибудь пластиковая шестерня привода заслонок климат-контроля чудесным образом разрушающаяся через 50 (или 100, 500) тысяч рабочих циклов, аккурат через пару месяцев после окончания гарантийного срока?
А прихуяренные намертво к рычагам шаровые, чтобы поменять их можно было только с рычагом?
А осыпающиеся через 30-50 тысяч пробега катализаторы, которые раньше ходили по 200 тысяч?
А помпа с электроприводом и контроллером, превращающаяся в кусок неисправного железа по пробегу (была недавно тема про БМВ)?
И в других узлах и агрегатах такая хуйня очень часто встречается.

По моим прикидам пластмассовый мир маркетолухов победил как раз на рубеже тысячелетий.
Теперь на некоторые паркетники с мотором от газонокосилки, зато с турбиной, без слез не взглянешь.

Это сообщение отредактировал Тротил - 29.05.2020 - 19:05

ХЗ, Машины были от бога-инженера в конце 60- начале 70 в штатах, форды, шеви и прочие красавцы. Сам катаю на лансере эве, но возьму либо камаро, либо мустанг, либо чарджер года 15.... понимаю что не те года, но душа треба, ибо пиздатые!!!

я это могу подтвердить так и есть ..исходя из моих знаний и опыта

Ну объяснить то можно, неудобство реализации включения при поломке и т.д. но как пользоваться такой машиной? ))

Всё просто, всё познаётся в сравнении. Качество автомобилей и двигателей всё ухудшается, поэтому то что 15 лет назад, было плохим, после 15 лет "улучшений", стало хорошим. А то что 30 лет, вспоминается плохо, вот только на моей памяти и Победы и Газ-21 (даже чуток Газ-24), в возрасте 30+лет, ещё шустро бегали и были автомобилями. Чего я никак не могу сказать, о Ваз 2108 и далее, их через 5-8 лет на свалку, без вариантов. А потом появились еще веселее Вазы, Калины и прочие Гранды, которые через 5 лет сыпятся. Ждём как Веста себя проявит?

Форд Торус - поломка пластиковой шестерни (частое явление) переводила коробку в аварийный режим ...замена шестерни -разборка коробки

ТС,а ничего,что не надо быть "отчаянным фанатом",чтоб понять простую вещь-если два ляма стоит технически простой В3,который стоит столько потому,что там настоящее немецкое качество,то стоящий столько же В8,который несравненно технически более сложен при той же цене будет что? Правильно-говнянного качества. Ибо чудес на свете не бывает-влупив хуеву тучу денюх в навороты,экономить можно только за счет качества...и будешь на каждом ТО половину машины менять и денег платить столь,за сколь жигули можно взять в весьма приличном состоянии. а вот с В3,где деньги ушли не на хуйпоймискольки дюймовые экраны и разные приятные,но совершенно не влияющие на способность авто двигаться приблуды,ты будешь ездить. Просто ездить. И ,если ручонки не из жопки,то сэкономишь на обслуживании хуеву тучу денег. Что с В8 совсем не вариант. И да-у меня был В3. Универсал. Дизель. Машина совсем не "гоночная",но для езды с чувством-толком-расстановкой. И знаешь че....если бы сейчас отмотать на три года назад,когда мы покупали "Суперб" в далеко не самой бедной комплектухе,то при наличии там же нового В№ выбор был бы очевиден-В3. Жаль,что живых их сейчас почти нет.

Это сообщение отредактировал Жигулист - 29.05.2020 - 19:06

В Краснодар, Ростов, Казань, Тюмень заезжал когда-нибудь?

я старый динозавр .. ваз 2108 ..любимое авто ( купил бы ) новое конечно..ну и конечно с некоторыми нововведениями -инжектор обивка ..покраска ...15 панель

Правильно,зачем все эти навороты,ведь можно просто ездить на телеге, запряженной лошадью,и пердеть в сено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

П-ффф...у меня городок меньше сотки тысяч населения. "Бентлями и ягуарами народ тут уже не удивишь. При чем машины новые. А ты говоришь Краснодар,Ростов,Казань...Другой вопрос,что денег на такие тачки хватает очень далеко не всем.

Самая пиздёвая бэха была - в 46 кузове. Всё что после - гавно. А в отношении рассуждений ТС, каждые лет 5-10 производители делали тачки поговнее, чем раньше. Постепенно все привыкали к такому положению вещей, и, производитель через определённое количество времени, выпускает авто ещё говнее. И так далее, без остановки. Поэтому вот это сравнение с ГОРИЗОНТОМ можешь себе в дупло заколотить, без смазки.