Новый автомобиль?! Вы это серьёзно?!

США не дает рабочие визы водителям, сорри. Только если в Канаду. И не стоит верить жуликам, рассказывающим, что они могут по хитрой программе все оформить. Такого нет, но народ ведется и попадает на бабки.

Это сообщение отредактировал Mikk - 23.02.2020 - 05:19

Начал хорошо, а закончил бредом сумасшедшего.
Никто не собирался развивать малый бизнес. Говорили? Ну наебали, как всегда. Пора привыкнуть.
И избирали их не для этого. А просто потому, что они уже наворовались типа. А на самом деле нет. Аппетит только разгорается. Дальше будут давить ещё сильнее и рассказывать про непрестанную заботу о народе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тс посчитал , 64800 что бы выехать. Только скромно умолчал в расчётах про некоторые документы , которые даются на несколько лет, при этом сам их указал. Далее идет сетование на стоимость топлива, масла, запчастей. У меня вопрос к тс. А по какой цене за км ты повезешь например бочки с маслом , запчасти, колеса, аккумуляторы из точки а в точку б, которые потом сам будешь использовать.??? Так что не хер тут ныть. Было бы все так плохо давно бы продал свой авто поезд и ушел в бизнес. Че та меньше на дороге фур не становится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таким макаром можно говарить, что настанет весная зима и рамход топлива увеличтся вдвое.
Все остальные налоги не привязаны к возрасту авто, поэтому об их повышении речи в теме не идёт.

Ну да. А вот мотать сопли на кулак, приговаривая, что 20летняя рухлядь жрёт много денег, это ой как не клоунада.
И ещё раз для особо развитых "не клоунов". Если потеря 4-5 тысяч в месяц пиздец как ощутима, значит доход составляет вряд ли более 100 в месяц, скорее всего 40-60.. При таком размере дохода говорить о каком-то РАЗВИТИИЯ бизнеса просьо глупо. Да и называть это БИЗНЕСОМ просто бред. Получается, что чел приобрёл древнее корыто в надежде на милионные прибыли. Но случилось так, что будет трахаться с ним до судного дня. Просто потому, что доход не позволяет накопить или взять кредит на новый тягач.

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 23.02.2020 - 06:16

Cartuch

Но хоть теперь понимаешь, почему япы тачки за копейки скидывают? У них с налогами вообще жопа.

Все описывается одной фразой. "Проблемы индейцев шерифа не ебут"

Интересный ты человек....
То есть катать сам на сам на своей сцепке (оунер по мерикански) - это не бизнес? Ну то есть катаешь сам-на сам, поднимаешь чистыми сотку-полторы рубасин - это не бизнес, да? Обязательно развиваться надо - иначе не бизнес?
Понаиграются в "Дальнобойщики-2" и "Американ трак симулятор"! Покатался на ЗиЛе, заработал бабла-купил еще один ЗиЛ, посадил на него рулекрута, потом еще и еще и тогдалие © Пока весь рынок не завоюешь?
Нахуй брать новые тягач и прицеп, когда можно купить б/у, который при должном уходе умоет сраный новый КамАЗ по продолжительности службы?
Кредиты-лизинги? Ты на них только работать и будешь.
ТС все верно по стоимости новой сцепки написал. Десять лямов как с куста. А если рифер, то еще 2-3 ляма смело прибавляй.
И ты их скорее всего даже не отобьешь с нынешними ставками никогда.
А еще может получиться совсем весело. Наколупал ты эти 10 лямов и купил сцепку. И вот ты такой весь и с опытом и со сцепкой новой. А потом тебе какая нибудь ебанина в лоб вылетит, наглухо об тебя уебавшись, а тягач твой ушел с трассы и в тотал, прицеп тоже не алё и грузу лямов на 5 пизда.
И выплатят тебе потом по сосаге 500 тысяч а остальное ты ни с кого не слупишь ибо все "двухсотые".
И будешь ты думать о том, что лучше бы и тебе в том ДТП задвухсотиться.
Вот примерно как то так. Но водила сцепку удержал да и отбойник там есть.
В легковой все двухсотые.

Ну и напоследок.. Брать новым,мое глубокое убеждение,выплат и гемора в итоге меньше.Ливрею закрасил,нех контору пиарить. Сейчас на одометре 817 тыс, в первые 3 мес.-проблемы с турбиной- по гарантии,инжектор -по гарантии. Остальное мелочь и расходники. Если не лучший,то в первой тройке тягачей сев.Америки. Знаю все модели,не рулил разве что на ВестернСтаре.

Ну а если считать в зимбабвийских долларах до деноминации так это триллионы долларов,что очень не плохо

Ты не сравнивай ваши траки и поделия маде ине РФ.
Равно как не сравнивай уровень сервиса и готовность поменять что то по гарантии.
Ну и не сравнивай лизинг в США и в РФ.

По этой же причине нет смысла покупать иностранные экономичные самолёты. Советские летают с той же скоростью и с тем же комфортом.

А от того что Боинг меньше жрет и там всего два пилота- билеты дешевле не становятся, но сотни тысяч рабочих мест потеряли.

Возможно ты и прав, но цены замрут на месте, замерзнут!!! А теперь представь 3 - 5 лет на все одна цена, а доход твой растёт, ты ведь тоже за свою работу не снизишь расценки как и тот кого ты обвинил в этом заочно... в теории

на это дело надо самолет иметь и дипломатическую неприкосновенность

А как эти 45к сформировались? Какой то дибил заплатил однажды, о! Значит эта перевозка стоит теперь так! Так что ли? Если груз везут за 15к и не меньше,значит реальная цена доставки 15к. А чьи то хотелки суммы 45к это чьи то хотелки и не более. Мне вот нужно привезти 20т. Из Краснодара в Новокузнецк. За контейнер ломят 247т.р. С экспедированием в обоих точках. А сука вагон на 64т по тому же маршруту стоит 207т.р. Соответственно контейнерщики со своими хотелками ушли в сторону хуя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько твой контейнер будет ехать по рельсам не узнавал?
Плюсуй доставку сундука до станции и со станции.

Он будет жить чуток лучше и у тебя что-нибудь купит или придет в ту фирму , где ты трудишься и оставит чуток денег больше. Закрутилось-завертелось! Деньги от налогов не в зарубежную стабильность вложили , а в нашей экономике оставили. Разве плохо?
Ну а если ты бюджетник и тебе похуй на весь этот расклад - голосуй за путена и пусть будет стабильность, вовеки

Что, ТС, накормили тебя на этом сайте пониманием и сочуствием? Не по адресу ты зашел!

налоги на старые тягачи надо повышать, потому что некоторые решили, что должны получать от 250тыс, а остальные должны бесплатно травиться черным выхлопом. Кого не устраивает - нахер с базы. Свято есто пусто не бывает. Будут работать крупные компании с наемными водителями с зп 90тыс. Больше бабок будет оставаться на обновление автопарка, а меньше в карман водителей

теория, далекая от практики.
Появится 5 молодых конкурентов, которые сделают его работу дешевле.
Расценки диктует рынок, а не хотелки исполнителей.
Если можноперевезти груз за 15 тыс, и находятся согласные это сделать, значит рыночная цена давно уже не 45.
Яндекс-убер тому пример. Тысячи людей согласных работать за умеренные деньги. Все довольны, кроме старой гвардии, желающих протирать штаны на парковке и иметь 2-3 средних ЗП

Так ведь это прекрасный «срез» нашего общества. Или обочечники, хамы, завистники и быдло к нам Госдеп перебрасывает? Кроме ссущего в подъездах обамы пока амерам и предъявить-то нечего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я одно понял - ты налоги не платишь (НДФЛ, пенсионный)

В трусах)))
Ау*

Дерзай, покупай, пробуй зарабатывать миллионы. И желательно чтобы сам ездил на рефе. И тогда все поймешь, и как ездить стоя, и как спички в глаза вставлять, чтобы не закрывались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перевозчик не устанавливает тарифы по перевозке , он ищет Лучший тариф и по нему катает , если не устраивает , ищет другого заказчика. Платить же выше рынка , который сейчас ДАРМОВОЗНЫЙ, никто не будет . И если пытаться заработать , то ставка должна быть 60 р км , а не 45 , вот поэтому и 2300 000 не может чувак отдать .