Актуальненько! Сколько топлива на самом деле тратится на прогрев мотора. Зима на носу, автолюбитель

Вставлю 5 копеек.
На жигулях 4 года, прогрев минимальный, зимой летом - пофигу. Минутку, когда и пол минутки и поехал не газуя, первые километры полегоньку без нагрузки. Масло синтетика. Продал. Новый владелец менял маслосъёмные колпачки, заодно оценили мотор - в отличном состоянии, износ соответствует возрасту.
Теперь лача уже лет 6 наверно в том же режиме. Всё в порядке.150 000 пробег. Грейте, не грейте - пофиг, я проверял. Конечно на холодной лупить в газ незачем, т.к. детали ещё не в тепловых зазорах, но от аккуратной езды им точно ничего не случится.
Главное, не путать низкие обороты двигателя с ездой без нагрузки. Мотор нужно крутить в пределах 2-2,5 т.об/мин не ниже. На малых оборотах - огромная нагрузка на поршневую систему даже на прогретом моторе.

вЪебасто или электрокотел )кто в частом доме живет. Я Гидроник купил 1 раз и уже на третью машину его переставляю. Покупашки просят скидку, предлагаю скинуть 10ку, но гидроник сниму. Соглашаются идиоты

Производитель заинтересован что бы твоя машина откатала гарантийный срок а потом превратилась в тыкву... Если твой машин будет беспроблемно ездить 10 лет то производитель потеряет денежку... Ну и экологи с ума сходят потихоньку и все новые маразматические требования придумывают...

Я не однократно встречал водятлов, которые рвут мотор, например на подъёме, жмут до последнего, пока его не затрясёт на предельно низких оборотах, и потом только переключают ниже.И ведь они считают что делают всё правильно и тоже пишут тут про то что надо греть или не надо.

Именно для таких целей в "узле масляного фильтра" предусмотрен перепускной клапан, который открывается если давление перед фильтром выше необходимого.
Зимой на холодном моторе и холодном масле этот клапан открывается ВСЕГДА, если конечно исправен.
Если не исправен то рвутся фильтры и надуваются их корпуса.

Смазочные свойства масла наоборот несколько ухудшаются по по мере роста температуры (и от снижения вязкости в том числе), иначе для чего ставят масляные радиаторы всевозможных конструкций на моторы и КПП?

В механической кпп неведаю, а автомат — нажимает тормрмоз ногой,селектор в D, и кпп вращает все сври потроха — и так примерно 3—4 минуты. Прописано в рукаводстве по эксплуатации Додж Интрепид. Думаю что все кпп на автомате так должны греть масло.

Понт защитан любви достойна только Мать. и V8 5.5

веслами

Ну уж 30-ку я на прогрев нашкребу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарулем, пока не превратилась в рекламную газетнку проводила проверку о необходимости прогрева. Их вывод: греем несколько минут (3-5), за это время мотор чуть разгонит масло в себе, потом потихоньку едем первые 10-12 минут: греем коробку, подшипники и все что согревается от своего движения, потом едем как обычно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Физику никто не отменял, материалам свойственно расширяться при нагревании. Соответственно радиус рабочего цилиндра двигателя при нагреве увеличивается. Масло на морозе загустевает и его тоже надо прогреть, чтоб имело нормальную вязкость. Прочностные характеристики материалов их эластичность, тоже меняются.

Не все знают принцип работы МКПП (механической коробки), а много картинок в интернете врут. Например, на картинках можно увидеть, что ВСЕ шестерни соединены

Нашёл картинку, которая хорошо показывает работу МКПП (просто и понятно, без сложностей в виде синхронизаторов и т.д.).
1 - это первичный вал, который всегда соединён с промежуточным валом
3, 4, 5, 6, 7, 8 - это шестерни разных передач
Промежуточный вал крутится всегда от двигателя. Подключая нужную шестерню мы включаем необходимую передачу.
Вот промежуточный вал и позволяет "разогнать" масло по коробке на нейтралке. Разогрев за счёт трения и не много тепла от ДВС.

я в Москве не прогреваю, завёлся и поехал потихоньку.
Прогрев идёт только тогда, когда стёкла очищаю от снега или само авто.
Не вижу смысла прогревать, да и для мерседесов нет рекомендаций от производителя прогревать движок, масло надо менять согласно регламента вот и весь секрет .

С раздаткой возможны ишшо варианты:)

Обычно грею минуты три в сильные морозы, потом начинаю тихонечко ехать по двору на первой. Не помню чтобы что-то испортилось от этого, однако сразу оговорюсь: живу в Питере, сильные морозы - редкость, автомобили использую до 10-летнего срока, то есть, относительно новые.

Ну это ты про автомат, на механике хуй знает сколько тебе греть коробку))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Производитель в инструкции и масло рекомендует менять через 15 тыс.Что бы ты машинку по чаще менял. А сразу ехать пробили зеленые, чтобы не дымили во дворах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ..опу зеленых. Пусть за коровьим навозом получше следят

Есть нюанс. Даже если сразу поехать, без прогрева, то первые несколько км (пока не прогреется) расход как у легкого танка. То на то и выходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подъезжайте ко мне. Вместе на холодной машине"прогреем"масло. Посмотрим сколько будет греться.
С компьютера будем контролировать, по датчику температуры, в коробке. Уверен что н хрена оно не со греется.

Это сообщение отредактировал fox4249 - 16.09.2019 - 12:33

Правильно. Насрать чем наши дети и внуки дышать будут. Ведь у нас чистота кругом, реки полны рыбы, воздух прозрачен. А в реках полно рыбы. И никто не болеет.

Часа за два-три три прогреется...

А можно сразу ехать только до 4 не крутить?

Ты, если так за здоровье внуков переживаешь, сходи лучше в правительство чтобы пальмовое масло, глифосат и посуду из говнопластика запретили. От этого вреда намного больше

о каком "потихоньку" интересно идет речь, если от парковки до оживленного 5-полосного в одну сторону проспекта 200 метров, и нужно не просто тошнить, а вклиниться в поток и сходу ехать 60+км\ч?