Ну, при скорости в 260км/ч это должно было произойти...

Не было там воблинга (шими). Меня, лично размотало в воблинге (VTX 1300), там крутит мот так, что не понимаешь, что и как делать. И это всё не быстро, расколбас идёт по нарастающей. В итоге пришлось ложить, минус два ребра. Тут такого и близко не было. У меня вообще ощущение, что у чувака на видео, инфаркт/инсульт случился.

Чувак сказочный... Там на видео видно, как он проскакивает "поющую" разметку, у нас такая на трассе в нас. пунктах была и перед пешиками (пока не заменили леж. "полицейскими" от долболетов) На видео, кстати видно строения также, там и знаки есть, но из-за качества не разобрать. Короче, чувак пролетел через нас. пункт не снижаясь, а "поющая" разметка не рассчитана 6а пролет двухколёсных на 260 км/ч, вот на ней и потерял сцепление с дорогой, хорошо, хоть никого не забрал и не подставил...

Ну и стоит добавить, что "гибоны" из мотобата, почти все КМС и выше. Да и Гуси у них не простые. А так-то, нормальные парни. Пару раз влетал под штраф, за то, что езжу на круизёре, выписывали минималку (за шлем) Когда гонял на Урале, вообще не трогали, останавливали поржать

Надеюсь, что это в России. Нам и так дебилов господь отсыпал. Может он же и заберет их.

как всегда понты на камеру для инета а итог один -без мозгов !

Надо провести соревнования между ними и клятыми американскими копами

да какой там, покрывалкой на фото накрыли вжеш

Эффект шимми известен достаточно давно, замечен в разных отраслях. Наиболее критичен он был именно в авиации, когда истребители вплотную подобрались к звуковому барьеру. Это повысило посадочную скорость настолько, что эффект был частым и приводил к высокой аварийности.
Возбудителем колебаний является не стойка, а колесо. Как выяснилось позже, колесо способно вибрировать в плоскости рысканья как хаотично, так и гармонически. Колебания колеса передаются на стойку, а затем и на фюзеляж. При этом шимми были подвержены как одноколесные стойки, так и двухколесные.
Проблема эта в нашей стране была настолько злободневной, что для решения вопроса привлекли верхушку академии наук СССР. Келдыш исследованиями рулил.
Поскольку в самом колесе особо менять было нечего, переделали конструкцию стойки, внедрив демпферы, которые поглощали энергию поворота колеса. Задача состояла в том, чтобы своевременно погасить быстрые повороты колеса туды-сюды, до того, как они начали стойку от силового набора отрывать.

Так что шимми много где встречали. Но быстро решили вопрос именно в авиации, поскольку это было архиважно. Да и сам подумай: какого хрена демпфер шимми делает внизу стойки? Будь шимми колебанием стойки, демпфер поставили бы повыше, где стойка к фюзеляжу крепится. А так он либо над колесом, либо вовсе между двух колёс расположен.

Представляю как они ржать будут, когда я на риге-16 ехать буду. Дюже охота такой заиметь.

Самое главное, что никого не забрал на тот свет.

Это писькомерство, обычное банальное писькомерство и понты, и ни чего более.

-Зачем ехать 300 если разрешено не более 110?

хруст: Но ведь я же не быдло как ты у меня же ямаха R-1 c over <9000 кобыл как же я могу не разогнаться по полной!

-А нахрена тебе ямаха R-1 с over<9000 кобыл на обычной дороге?

хруст: я невъебенно четкий пацан который может себе позволить ямаху R-1 c over<9000 кобыл, а ты , быдло, нет вот ты и бесишся!111

зы Это то же самое когда различные индивиды покупают себе тачки с табуном под капотом для езды по своему мухосранску: понты, писькомерство, цыганщина.

зыы Я абсолютно нормально отношусь к мотоциклистам и даже им в чем то завидую. Например вот такие ребята у меня рвотного рефлекса совсем не вызывают

Что за привычка у современной молодёжи спорить там где полностью вопрос не уяснила?
Во-первых, впервые с явлением шимми столкнулись на самолётах с носовой стойкой шасси, в основном на одномоторных, где наличие воздушного винта требовало достаточный запас. На той же Аэрокобре уже был демпфер шимми.
Во-вторых, демпфер шимми ставиться не на само колесо, а на узел поворота (самоориентации) переднего колеса. Поскольку при изгибе стойки в следствие грубого касания, неровности ВПП влекло за собой поворот колеса и прогрессирующее развитие шимми.
В-третьих, природа возникновения и развития автоколебаний передней стойки с одним колесом и с двумя колёсами существенно различается.
В-четвёртых, на стойках с двумя колёсами изгиб стойки и развитие шимми по первому типу исключается. По факту, два колеса один из методов борьбы с шимми.
В-пятых, существенным недостатком двухколёсной передней стойки является наличие двух точек контакта с ВПП. При это оные не располагаются на одной оси, как в случае с одним носовым колесом. И наличие разности сопротивления качения колёс, неровности ВПП, уход оси поворота от оптимального наклона так же провоцирует автоколебания. (На том же Ми-24 это явление при посадке по самолётному проявляло себя с завидной регулярностью).

И вот такие граждане у меня рвотного рефлекса не вызывают. Вполне себе серьезные дядечки на нормальных мотоциклах, еду спокойно, иногда музыку слушают, ни кого не трогают, ни кому не мешают. А вот когда мимо тебя с диким воем на дикой скорости проносится очередной долбоеб из темы, почему то каждый раз про себя желаю ему найти столб

А что за карта памяти, кто знает? На квадрокоптер себе такую купил бы)))

Да ну это хуйня. Там низкий клиренс и дуги в пол - сродни четырехколесному велосипеду. Завалить невозможно, если сильно не постараться ) Побробовал бы он на эндуре так поджимханить.

Это сообщение отредактировал Rys3131 - 30.04.2019 - 21:27

Вот человек знает. Нас этой шимми на военке задрачивали. Техник самолёта.

На Ми-24, передняя стойка как раз под кабиной лётчика-оператора. Но это херня, земной резонанс веселее. Во где незабываемые ощущения.

Молодец хрустяшка.

Знал одного такого. Сменил Suzuki Bandit на Yamaha R1. Ездил на ней в феврале, в самый разгар нашей ростовской зимы. Изрядно помял мот, поскольку вершиной мастерства считал укладывание, и не стеснялся пользоваться этим мега-приёмом. В общем, на литре он отъездился меньше чем за три месяца.

начпо

Шимми - далеко не херня, даже Л-29 с его посадочной скоростью 160-170 с вытекшим "Гасителем колебаний" (именно так на Л-29 называется демпфер Шимми) закончилось выкидыванием самолёта с ВПП и сломанной передней опорой шасси.

Переднее колесо на этом типе неуправляемое, самоориентирующееся, руление - раздельным торможением основных колёс.

Лень комментировать этот словесный понос по пунктам. Ты херачишь по книжке, которую написал академик для данного конкретного случая. Для него ряд моментов был самоочевиден - он же образованный человек - а ты не въезжаешь полностью в физический смысл и принимаешь всё за абсолют. Ты видишь константы вместо функций.
Когда такие как ты становятся преподавателями - это страшно. Потом детей приходится переучивать.

хуя снаряд

Надо же, кто-то ещё успел поюзать Л-29, я думал, что таких динозавров уже нет А служат, однако Хотя, для меня Элка, это Л-410, родная.

Это сообщение отредактировал IIIance - 30.04.2019 - 22:42

IIIance

Оффтоп конечно.
ТВВАУЛ Л-29 почти до закрытия училища в 95 г. использовал.
А я ещё успел "поюзать" Ту-124 (простой пассажирский и "Ш"), Ту-16, и Ту-95к (задолго до Ту-95мс).

За динозавра - ответишь)))

Кстати, на 410 где? в Аэрофлоте или Балашове?

Это сообщение отредактировал Бокин - 30.04.2019 - 22:57

Ты полностью прав. У меня нет опыта езды на спортах. Я просто боюсь ездить на подобных мотоциклах, да и внешне они мне совсем не нравятся.