Тысяча и одна беда владельца Chevrolet Niva с 0 до 80.000 км

Не поможет, лямбда на запуск не влияет. А продиагностировать религия не велит?

не было у бабы хлопот, купила баба порося...

ТС, сколько тебе заплатили за эту статейку?
Это писанина про лоха и для лохов, которые об устройстве автомобиля знают только по байкам друзей. Ну, чушь полнейшая написана.
Я всё понимаю, но этого Давида разводили все подряд, на каждом сервисе прямо. Либо, ты - дятел.
Ну, вот скажи нахуя голову полировали, а? Дебилы, бл... .
Гидропривод сцепления наебнулся, а в чём причина?
В чём неисправность ГУРа?
Где причина проблем с тормозами?
Где название ошибки мотора и с чего ты взял, что там проблема в зондах? Диагностику сделать не судьба была при полном-то раскладе?
То, что вы делали якобы с системой охлаждения, к ней(к системе охлаждения) вообще не имеет отношения. Борьбы с перегревом двигателя не увидел. Хотя бы крышку расширительного бачка поменять могли.
Я, вообще не врубаюсь, как можно было так бездумно накропать вот это говно?
Тупо списал названия из книги и добавил, что всё плохо, да?
И, Шнива - это уже давно отдельная песня и к Автовазу не имеет отношения.

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 3.01.2018 - 12:41

Тут дело не в предохранителе слабом ,а моторчике печки он подклинивает.Его один раз разобрать смазать и все.Проблема решена.А вообще хочу сказать сам владею ШНивой пятый год пробег 76000 тыс.км. Особых проблем небыло .Менял один раз пыльник на шрузе кардана ,привод заслонки на лобовое не хотела дуть .Раз после месячной стоянки заклинил правый передни суппорт -пришлось разобрать смазать и все уже больше года полет нормальный.Ржа пошла на капоте по сколам .и один паук вылез на задней двери .Тьфу,Тьфу пока все.По двигателю скажу да слабоват ,но и машина не для гонок в городе .По проселку и лесу нормально.

С древних времен на Руси известно, что любую бричку автоваза что-бы более-менее комфортно на ней передвигаться нужно самому допилить напильником. Без этого ну никак. Видно он об этом не знал))

И по теме-вот и хваленый экспорт, который так нахваливают в объявлениях о продаже

Пиздец, купить новую машину мусор возить, еще и Ваз и еще ни хуя не понимать в устройстве, надо быть очень богатым.
Можно было взять пассат универсал 90-х годов за пару тысяч бакинских, еще пару вложить и ездить спокойно

Тем более в Белоруссии, где дешовая растаможка.

Владелец похоже идиот.Если на 8 тысячах пробега снова на новом движке чек горит,то вопрос один-на каком говне он ездит?может стоит на заправке нормальный бензин заливать?машинку мыть и обслуживать в нормальном сервисе?и два,блядь,два раза точить и голову и блок-это ж как с головой дружить тяжко,термостаты,помпы и уровень жидкости за 200-300$ ему меняли?у меня проточить голову 500 российских рублей стоит, в 4000 баксов ремонты-ему телегу и лошадь,хотя,похоже и лошадь сдохнет у него

По поводу запчастей к террану не соглашусь.
Три года владел WD21 -никаких проблем не было.
если интересно-пиши в личку=расскажу и поделюсь что знаю.

Была когда-то...

Ну и говно.
У меня ВАЗ 2106 за 21 год эксплуатации и третий круг пробега меньше ломался!
И не гниет и движок родной,все узлы заводские на месте кроме "расходников".

Хотеть купить новую НИВУ или ВАЗ после такой машины это диагноз. Но не бедствует раз доходы позволяют вкинуть на авто больше 21000$ за 4 года и не унывать.

Да хуй знает,с этими нивами-шнивами...
У жены 3д.Ей нравится.Летом 2 года будет,не цветет пока.Ну хомуты в морозы не держат.Сразу предупреждали,ставь пружинные.Их всего 2 стоит у нас.Где то полностью стоят,где то нет вообще.Короче,что завезли,то и воткнули.Официалы даже не берутся везти,по спецификации везде винтовые должны быть.Кондей есть,даже работает.Мы не гоняем,а летом спасает.Ну скрипит,все что можно.Но это ожидали.Сиденье с завода туго передвигалось в салазках.3 раза ездил к официалам.С заводом ругался...Что то поделали,но на отъебись.Причем крайних нет.Указатель топлива пиздит-забили,ибо легче приноровиться.
Если брать как дешевый джип,зимой парковаться без проблем-очень ничего даже.И страховки дешевые,и налоги,что тоже радует.В остальном с 80 года кардинального улучшения качества сборки НЕТ.

Заметка из серии "мопед не мой - я только объяву разместил".

Не знаю что сказать ТСу. Сейчас езжу на 4-й моей Ниве, таких проблем благо не видел. На предыдущем Шевике проехал 110 тыс за 5 лет. Рыжики были только на капоте в местах где камешками побило и все. Из крупного ремонта: на 1-й тыс загремела коробка - заменили по гарантии. В ДВС и трансмиссии только импортные масла с заменой по регламенту. Скорость до 100 км/ч. ЛЮБАЯ Нива развалится если ездить больше 100 ИМХО.
Из мелочи делалось много-все перечислять не буду.
Заявляю как дипломированный Шнивовод!

Это сообщение отредактировал PaDla86 - 3.01.2018 - 14:00

во бля неугомонный.... я бы уже на этом этапе ее в овраг скатил

Нечего тут тёмного нет если чувак умудрился за 35 тыс. Км. Убить сцепления! Тут скорей вопросы к правильности эксплуатации и обслуживанию!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

+1

а как это влияет?

Да буксовал скорее всего, вот сцепу и спалил.

блин ну как так можно ,ракеты-танки-самолёты можем,машины просто проклятье России ,у меня 20 летняя Honda CR-V RD1 ,в намного более лучшем состоянии с пробегом за 350 тыщщщ и двигло и кузов ещё ого гооо

Нива ниве рознь, ну не повезло, а может и сам где проебал

Что за хуйню ТС тут пишет? При чём тут техосмотр и ржавчина на кузове?!))))

Отвез очень крутым мотористам по спортивным авто....
Это видимо те, у кого на воротах гаража DRIFT и RALLY написано. То да, пиздец, это о-0-0-0 чень крутые блять, спецы, шо пиздец....

Это сообщение отредактировал ПРИБОР - 3.01.2018 - 15:44

Там, где такой свинарник в салоне и супротек - определено, что это блондинка с мпх.

Телегу ему надо.

ПыСы. Или мотоблок.

Это сообщение отредактировал TEEN - 3.01.2018 - 15:50