Валюха

Теперь рожа у Вали чуть удивлённая...

При чём - с двух сторон)

Замена радиатора печки в Volvo 440
Стало холодать. Печка не греет, то греет, то опять не греет. Бред какой-то. У меня уже год лежит новый радиатор печки. Но сам я лезть не хочу. Потому, что радиус кривизны рук неизвестен. Да и напужали меня, что там всю торпеду надо разбирать…

Нашел кореша, который сказал, что можно снять только бороду и поменять. Договорились с ним встретиться и это осуществить. Два раза договаривались. Потом ещё три. И ещё раз. Короче — ни в какую.
Ладно, думаю — повезу своему электрику. Договорились с ним. Звоню предварительно, а он на моря уехал…
Класс. Рассказываю соседу — он даёт номер парня из соседнего дома. Толковый, говорит, поможет.

Позвонил, договорился. Приехал. "Давай, будешь ключи подавать."
Ну, а я чё — я могу копать, могу не копать… Начали делать.

Откручиваем нахрен подлокотник, снимаем. За ним откручиваем и снимаем бороду.

Видим следующую картину.

Откручиваем по три болта, с каждой стороны (под звёздочку то-ли 7 то-ли 8). И вуаля…

Вынимаем старый радиатор, говно и палки с листьями
Ставим новый и собираем всё назад в обратном порядке.
Работы реально на час. Я-то думал…
Теперь в салоне Ташкент и тослом не воняет. Старый радиатор тёк, как восьмиклассница, на концерте Бибера.

В 18 лет тоже начинал со старушек (как Галкин) Сейчас по несовершеннолетним* отлетаю )))

* На всякий случай уточняю - машинам

Это сообщение отредактировал garpinoza - 3.10.2017 - 14:26

В моей стране, я со старушками, походу, и состарюсь... За сраные семёрки жигули по 2000$. Наскакали, бть!

Nemotec, да ладно, пишешь красиво, начнешь печататься - разбогатеешь Ну и зато к моменту перехода на молодые машины будешь знать об устройстве авто практически всё. Нахер тебе тогда те знания, правда, неизвестно, но по любому приятно

Ну, тут есть два путя) Пишу я "зраду" по нынешнему курсу. Да и я не столько писатель, сколько пиздобол-практик. Мне бы вместо книг пару пива, компанию и микрофон, а там - хоть трава не рости)

уже говорил тебе! автор пиши! не останавливайся!

всё нормально будет с твоей Валюхой!
при таком упорстве ты её все таки доделаешь!
но запомни в каждой машине есть свой гремлин, и если ты его выгоняешь с одного места он перемещается в другое!
а потому до идеала, всё не чини)))
подсыкает в глушак ну и пусть, главное чтоб с перегревом проблем не было!
у машины с возрастом всегда есть болячки по мелочи, не страшно это!

Интересно, как я эту хистори прозевал) сегодня хожу частями читаю, лыбу давлю, себя с шестёркой вспоминаю. Как с помощью отвёртки, ключа на 10 и наждачки можно было в любой ситуации завести двигу.
Кореш у меня, на гольфе 2 также, 7 лет гонял, наизнанку его раз 5 выворачивал. Сейчас купил жопель свежий. Ключи, болты и инструменты, похоже выкинул.

Позеленил, поржал местами, жалко Валю, когда ломается, но с хозяином повезло ;)

Это сообщение отредактировал ValeraEPST - 6.10.2017 - 11:20

Не хрусти, полуось, не стучите колёса…
Пришли мне деталюшки. Два новых наружных ШРУСа и термостат. Приехал к парням на СТО — "Давайте менять!" — говорю. Заехал, женщине своей звоню — "Да тут делов на часик-полтора с перекурами. Ща всё сделаем и я домой". Как же, ять, я ошибался. Я же забыл, что Валя у меня, хоть и старая, но всё-таки женщина. А они внимание любят…
Валя терпела, как могла. Год хрустела ШРУСами так, что люди поворачивались, но не рассыпалась. Понимает, что у папы денег от её козней, не прибавится…
Сняли пассажирскую полуось, перебили гранату. Внутренняя шатается, но не критично. На следующий раз уже.
Пошел я курить-гулять, пока снимают водительскую…
Прихожу минут через 15 и вижу стоящих пацанов, с озадаченным видом, Валю, из-под которой течёт масло из коробки, и звуки типа "Да не может быть. Я, ля, такое первый раз вижу. Хоть одна должна же остаться хоть где-то?! Паша, как ты, ять, на ней ездил вообще?"

Это сообщение отредактировал Nemotec - 30.10.2017 - 12:27

"А шо, собствинна, такое?" — интересуюсь.
Тычут в меня какой-то палкой с значком мерседеса из подшипников. Мама, конечно, говорила, что я смышлёный, но здесь я завис и потратил минуты две на то, чтоб притянуть писю к носу, рассмотреть непонятную палку и понять, что мы на пороге грандиозного шухера.

Так я впервые познакомился с тришипом. В моём случае с двухсполовинойшипом. Сама круглая часть подшипника на нём тоже осталась, а вот иглы, стопорное и ограничительное кольца, судя по всему, давно сгинули, в глубине Валиного вальгалища. Вместо масла из коробки слили чёрный гудрон.
"Всё, ты попал. Выкатывай её нахер и ищи тришип." — говорят мне пацаны.
Делать нечего — выкатили Валю. Поскольку делать уже нечего — решил я поменять термостат. Как это делать — понятия не имею. Но имею золотые руки из жопы и огромное желание.

Прочитал инет, узнал что нужно ставить термостат спускным клапаном вверх. Не нашел на новом термостате спускного клапана или чего-то на него похожего. Испугался, расстроился, собрался, смирился. Методом тыка нашел, где стоит термостат. Открутил, а там — баааатюшки… Если оно когда-то работало, то было это ещё при ВЛКСМ…

Начал пихать новый. В три мозга додумался как лепить уплотнительное кольцо.

Зачистил посадочное место.

Вставил термостат и начал прикручивать.

Посадочное место на двигателе выглядело так, будто у антифриза были зубы и он отчаянно пытался выбраться и дать пилюлей водителю. Всё сбито, раздолбано, в рытвинах.

Но меня это не смутило ни капли — только смелым покоряется Вольва! Прикрутил всё назад, завёлся и… Валя обссалась антифризом… прямо из-под термостата.

Так я узнал о температурной деформации алюминия и познакомился с герметиком. Права была мама — я смышлёный!

Присобачил, оставил сохнуть и грустный поковылял домой… По дороге, заплетаясь в собственных соплях (прыболел), читал google на предмет "Тысяча и один рецепт трипоида для рукожопов".
Наткнулся на запись. Из которой узнал, что на Валю (ВНЕЗАПНО) подходит тришип старого образца, от Таврии. Обрадовался и пошел на рынок. Нашел и купил этот сраный тришип.

Пришел назад, на СТО. А яма уже занята. Приехал мужик, на Sens`e, поменять пыльник и чёт ещё по мелочи. Время на часах — 16:30 — работы на пол часа. Ну, погуляю…

*прошло четыре часа*
*и пять поездок на рынок*
*на велосипеде*

"Нахер я купил это говно?! Был же Lacetti — шикарная машина! Нет, лять, продал! Купил это дерьмо, перекантоваться! Я уже столько в него ввалил… 60 тысяч пробега — сыпется всё, что может. Кузов из жести. Двигатель от мопеда!
В смысле не то купил?! На рынке сказали — то! Ану покажи! Ять! Ладно, давай велик — опять поеду! Ну кондомы!"

Мы с мастером задумчиво курили, смотря в спину уезжающему владельцу Sens`a. Он снова ехал на рынок. и снова минут на сорок…
Я смотрел на Валю и желал здоровья шведам. Попал мужик и на замену пыльников и гранаты и палки…

*23:15*
*Sens уехал пол часа назад*
*закатываем Валю*

Берём трипод и пихаем вовнутрь…
Диаметр подшипников совпадает — 30мм, количество зубов — тоже. А вот высота основы подшипника у меня — 12мм, а у таврического — 14мм. Не подходит — не влазит в коробку…