Трасса не город

Для находившихся в калине произошло трагическое стечение обстоятельств - калиновод резко остановился, фуровод прощёлкал остановку калины и даже не стал оттормаживаться или уходить от столкновения, попался камаз на встречке который добил калину.

Виноват тут конечно же фуровод - во первых щелкал еблом в потоке машин и проморгал опасную ситуацию , во вторых ( скорее всего по первой причине ) не стал оттормаживаться или уходить от столкновения, что снизило бы удар по калине и не так сильно её отбросило и она не попала бы под камаз.

Суд , скорее всего , припояет фуроводу - "причинение смерти по неострожности", если нет смягчяющих обстоятельств , которых из видео не понять.

Видно одно, что фура вообще даже не тормозила.

Коэффициент трения - константа или тоже вычисляется исходя из условий?

Зависит от дорожного покрытия и состояния покрышек.

Ура!! Наконец то появился реальный претендент способный возглавить главное экспертное бюро МВД ГИБДД!!!

Добавлено в 13:06

т.е. масса авто и в этом случае считается ничтожным фактором?

[QUOTE=Чтотер,6.06.2014 - 14:05] [QUOTE=XAHYMAH,6.06.2014 - 13:55] Для находившихся в калине произошло трагическое стечение обстоятельств - калиновод резко остановился, фуровод прощёлкал остановку калины и даже не стал оттормаживаться или уходить от столкновения, попался камаз на встречке который добил калину.

Виноват тут конечно же фуровод - во первых щелкал еблом в потоке машин и проморгал опасную ситуацию , во вторых ( скорее всего по первой причине ) не стал оттормаживаться или уходить от столкновения, что снизило бы удар по калине и не так сильно её отбросило и она не попала бы под камаз.

Суд , скорее всего , припояет фуроводу - "причинение смерти по неострожности", если нет смягчяющих обстоятельств , которых из видео не понять. [/QUOTE]

Ура!! Наконец то появился реальный претендент способный возглавить главное экспертное бюро МВД ГИБДД!!!


Это сука ПЯТЬ!!!! Вот таких надо страной ставить руководить!!!

Это сообщение отредактировал Kislota - 6.06.2014 - 13:08

Если посмотреть внимательно то можно заметить что встречная серая мазда ехала по полосе предназначенной для поворота на лево. И видимо не хотела поворачивать так как поворотников я не увидел.. И возможно поэтому калиновод не свернул на крайне левую что бы пропустить ее а потом завернуть. Ну а фуровод проспал.
Вот такое трагическое стечение обстоятельств.

Это сообщение отредактировал Torus45 - 6.06.2014 - 13:14

В формуле её нет вообще.

Водителю жигуля можно максимум выписать штраф посмертно за то что остановился и не придпринял мер безопастности. И то сомнительно т.к. у него не было на это времени.
А вот дальнобоя ждёт тюрьма.

Каков тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 72 км/ч, если коэффициент трения равен 0,2?

Задача взята из школьной контрольной :) Причём из троечного уровня.

В данном случае на тело по оси Х действует только сила трения, тогда по 2-му закону Ньютона: a = F/m = μmg/m = μg = 0,2 * 10 м/с2 = 2 м/с2.
(т. к. сила трения = μN, а N = mg).
V = 72 км/ч = 20 м/с.
a = V/t
t = v/a = 20 (м/с) / 2 (м/с2) = 10 с.
S = at2/2 = 2*100/2 = 100 м.

Ответ: 100 м.

http://www.afportal.ru/physics/together/55

Все правильно, ну и что? В формуле не учитывается уклон, с горы тормозной путь будет больше, в гору меньше.

Ну еще там по идее тормозной путь зависит от распределения нагрузки на колеса, из-за этого груженой тормозить сложнее.

Это сообщение отредактировал deb54 - 6.06.2014 - 13:22

такой коэффициент применяется для укатанного снега, в нашем случае сухой асфальт и можно применить 0,4, тогда тормозной путь уменьшится и составит 25 метров, НО это чистый путь, без учета времени реакции водителя и тормозной системы.

Добавлено в 13:21

Ну судя по ранее предложенной нашим коллегой формуле, никаво НИИпет, в гору или под гору, 20тн груза или 0.

Я один увидел в комментария выше, что водителя калины признали виновным?
И как выше уже написали, что при двух трупах проводят все необходимые экспертизы. О чем вы спорите?

Так же хочу напомнить тем, кто свято верит что "Всегда виноват тот кто сзади".

Первый пример: У вас не работали стопы, было уже такое видео, признали виновным того, кого стопы не работали.
Второй пример: Различные "учителя", помните видео где водитель автобуса бил всех "учителей" в зад, так вот его НИ РАЗУ не признали виновным.
Так же была куча видео где фур начинали "учить" получали в зад и благодаря видео с регистратора, из признавали виновными.

А все крики про вину водителя фуры, это диванные эксперты или водители получившие права ещё при Брежневе.

Я одно не могу понять, если масса авто в рот не еблась ни каким формулам, какова хрена, я в горку по глине с пустым прицепом выезжаю, а с груженным (500кг) нихуя?

Это сообщение отредактировал Чтотер - 6.06.2014 - 13:26

На 144 километре трассы «Кавказ» произошло смертельное ДТП
Около 10 часов утра 21 мая 2014 года, на 144 километре трассы «Кавказ» в Краснодарском крае Новокубанского района, произошло ДТП.
40-летний водитель легкового автомобиля «Лада Калина» совершая перестроение из одного ряда в другой, не уступил дорогу и врезался в попутный тягач «MAN» с полуприцепом.

От удара «Калина» вылетела на встречную полосу, где столкнулась с иномаркой «Mazda 6» и грузовиком «КАМАЗ». В результате водитель «Калины» и его пассажир 33 лет от травм скончались на месте, — сообщили работники пресс-службы ГИБДД по Краснодарскому краю.
http://rusdtp.ru/28473-rokovoe-perestroeni...sse-kavkaz.html

Это сообщение отредактировал Kislota - 6.06.2014 - 13:28

Тссссс. Не пали. Иначе мы не сможем выявить достойных управлению страной людей

Добавлено в 13:27

Чивооооооо ????

Сравнение тормозного пути легкового автомобиля и грузовика


Немецких ролик наглядно показывающий, что тормозной путь тяжелого грузовика не отличается от микроавтобуса.

Краткий перевод. Рассмотрено несколько случаев:
1. Легковой и грузовой автомобиль весом 13 тонн одновременно тормозят. Тормозной путь примерно одинаков. У грузовика незначительно отличается как в меньшую, так и в большую сторону.
2. Легковой и грузовой автомобиль 27 тонн одновременно тормозят. Тормозной путь примерно одинаков. У грузовика незначительно отличается как в меньшую, так и в большую сторону.
3. Легковой автомобиль едет за грузовым. При неожиданном резком торможении грузовика, например, на автобане легковой автомобиль не успевает остановиться вовремя.
4. Рассмотрены причины одинакового тормозного пути: а) тормозные колодки и тормозной диск у грузового автомобиля имеют гораздо большую площадь соприкосновения чем у легкового; б) сила трения зависит от силы тяжести. Чем больше сила тяжести — тем больше сила трения.

Расчет тормозного пути с учетом начальной скорости, времени реакции водителя и типа покрытия можно найти на этом немецком сайте (Chrome переводит относительно нормально).

В следующем ролике можно сравнить тормозной путь в экстремальных условиях. Грузовики в кадре появляются на 2:47 и 4:10.

Взято отсюда

Это сообщение отредактировал Yuriel84 - 6.06.2014 - 13:36

Ну типа так

на сколько я знаю, гаишникам проще всего списать вину на покойника, меньше бумаг и расследований. знаю из жизненного опыта. у нас в городе однажды укуреная пьяная тварь летела с дискотеки на Ауди RS6, ДТП, девочка вылетела с заднего сиденья и разбилась об столб. В результате экспертизы она оказывается была за рулем.... хотя все знают что за укурыш был за рулем...

ага тормозит одинаково, с новыми колодками, на идеальном асфальте, один раз и в теплую погоду, а когда по городу 10 светофоров красных + пешеходы + полудурки натормаживающие + спуски то колодки в такую жару остывать не успевают, теоретики бля, когда сам поездишь на грузовике поймешь что все эти тесты херня - сферический конь в вакууме, на деле всё совсем по другому

Это сообщение отредактировал OrangeJam - 6.06.2014 - 13:37

Чисто теоретически у калины могло взорваться колесо, уйти на обочину он не мог, так как там неслась другая фура. А MAN явно шел быстрее 90 км/ч IMHO, момент остановки калины проспал.
Ну а вообще кажется водителя Калины проспал разметку налево, перепутал разметку, думал он на нужной, видно что влево в полосе прижался, MAN же как ехал по прямой так и ехал скорость не сбавил, вправо ни капли не прижался.
Виноваты оба, но дабы не портить жизнь водителя грузовика его признали невиновным, но с глупой на мой взгляд формулировкой.

Да, в смысле там будет формула S = v^2 / (2*M*g*cosA), где A - угол наклона.

Да тут хоть списывай, хоть не списывай, водила фуры прав.

Теоретики. После взрыва колеса на 90, вы будете ловить машину и боятся нажать на тормоз и плавно замедлите машину. Если даже взорвутся все колеса вы будете катиться дальше.

Если двигатель заглохнет, вы будут плавно замедляться. Если заклинит конечно колеса резко заблокируется и это сразу было бы видно на видео, в лучшем случае он бы начал неестественно вилять. В худшем, потерял бы управление.
На видео, он четко тормозит.

Давайте не будем гнать отсебятину, что колесо лопнуло, двиг клинанул, корбку порвало, мост выпал задний, нло прилетело и он решил посмотреть т.к. напугался. Мама позвонила. и т.д. Хуйню не несите!