Покупка Б/У авто. Как я смотрел VW Jetta, Диагностика ошибок "на коленке"

напомнило.
знакомый купил 2114 3 года назад в салоне. про то что она была люкс я молчу, блять нихуя нет. в моем 13 летнем фольксе, тоже кстати джетта, разве что кожи и люка не было. ладно пох.
заехали ему по ошибки в передок сдавая задом, ну в сервисе через 3 года после покупки ему и показали что капот крашеный.

к чему я это. да похуй с салона она или нет ваще. упадет она с автовоза, или как при мне в одном автосалоне паркуя авто на улице, разбил фару и бампер уебавшись в стену салона.
у меня все б/у машины крашеные были и че? ни точки ржи не было, ничего. все это хуйня короче.
главная проблема это утопленники, восстановленные полностью, конструкторы и прочее.
или вам крашеная деталь ехать мешает? дурость...

Это сообщение отредактировал jetus - 10.09.2013 - 20:32

Вообще бесит почему именно на рынке бу авто чуть ли не доблестью считается при продаже НАЕБАТЬ ? Почему??? Ну неужели твой барыш стоит того , чтоб чел после тебя ездил на машине и проклинал тебя ? Оно надо ?

http://maps.yandex.ru/org/1242133183/
А вот тут Алексей работает)

Всегда предельно честно продавал свои авто. С упоминанием ВСЕХ известных мне больных мест, с полной документацией и указанием битых элементов.
Правда честно продавать=долго

У меня Киа Рио 2012. Пробег 48 000 км. Все ТО пройдены вовремя. Я единственный хозяин. Машинка без глюков в полном порядке. Ни разу не подвела. Четкая, резвая, полсушная, надежная. Думал пересесть в Пассат. Смотрел объявления, ходил на авторынки. Везде все сладко. А по сути... Не верю. В торгачах на авторынке уверенности нет. Наколки, жаргон, рожи уголовные. Все предлагают "акуенный вариант". Так что если брать БУ то у друзей и проверенных знакомых. А если таких нет то новую машинку у дилера.

Мерс не наше все. Буквально перед новым годом 2013 с голодухи продал УАЗку с TD42. Имхо самый дизель из дизелей. Заводился в любой мороз, жрал не особо много, тащил хорошо, мохги не засирал.

принципиальное отличие елм от того же ланча - им машину можно убить, только если ооооочень сильно постараться...

а вообще нынче "прибор для автовладельца" - не елм. а вовсе даже автоком. тоже, кстати, достаточно безопасен.

да о любой. вопрос в цене оборудования и соответственно цене процедуры

что это за двигло такое 2,5 FSI на 150 лошадей? у меня Сеат Leon 2,0 FSI на 150 лошадей... т
"липа" изначально!

хундЕй блять ааахахахаххааааа

Б/у конечно лотерея, но и дураком не надо быть, это раньше на слово верили и на глаз, а теперь куча спецов, техники специальной, даже выездные эксперты есть....
Сам взял очередное б/у и не жалею и год свежий и комплектация отличная, езжу и не парюсь...
Всем добра!

Очень странно, что такой правильный ответ "минусят" (!

Реутовчанам привет!
спасибо за инфу

могу поспорить б/у авто есть и будут,я имею ввиду что можно найти достойный автомобиль не новый,но чтоб его найти надо потратить немало времени,я сам лично занимаюсь покупкой и продажей б/у авто я так называемый перекуп,но есть одно но,я не из многих торгашей которые реально продают нормальные подержанные авто,а не трупаки, как тут говорят на юге,продал одного трупа,другог,третьего,четвертый умер у тебя в руках.,да и живется легче,то никто про тебя плохо не говорит

Полезная тема. Надо будет сюда вернуться, когда понадобится.

А я как раз продаю. Круз 11г, 1.8АТ. Машина клубная. Кому интересно, напишу более подробно в личку.

Я думаю что проверять нужно как минимум краску померять и ошибки посмотреть. Но говорят что ошибки можно затереть.
Кроме того, есть люди которым патологически не везет с Б\У, например мне.

Это сообщение отредактировал одино4ka - 10.09.2013 - 22:15

Почему хуйня?
Да, про ошибки верно ты сказал, но кого тема диагностики заинтересует, пойдет скачает литературу, коей в сети достаточно, и узнает и про это, и про то, что есть счетчик, значение которого увеличивается/уменьшается, и много другого.
Я ж сюда не инструкцию выкладываю, а просто общую информацию. Надо человеку - изучит вопрос, не надо - прочтет тему, возьмет на заметку, но ему это нафиг не надо, он может, вообще не планирует авто покупать. Так что нет смысла углубляться в подробности.

если так рассуждат, то распилы тоже не мешают ехать и я еще не слышал, чтобы они на ходу расподались.
салон с именем скажет тебе о том, что а/м крашеный. а если его поцарапали, то скорее всего тебе просто поставят ту деталь, которую повредили с такого же НОВГО а/м, а поврежденную, если просто царапка, покрасят и скажут клиенту, при этом подарив какую-нить херь или сделав скидку. Не стоит сравнивать дилеров ВАЗа с какими-нибудь уважающими себя салонами. Построить репутацию можно только со временем, очень долгим, потерять ее можно в миг!

минусят потому что бред! работаю в трейд ине в в КРОПНОЙ компании, до хуя авто в ОТЛИЧНОМ состоянии приходит. сейчас езжу на авто 2008 года. Покупал в том году с пробегом 29000км! че с ней будет?
До этого ездил на лансере 9, 2005 года, с пробегом брал 37000км. В лансере дед делал ТО каждый год, в итоге я купил машину с замененным ремнем ГРМ, т.к. по годам пришлось делать деду. Если бы я ее не купил, продавалась бы клиентам. Не надо думать, что все хорошие ам уходят сотрудникам, в большинстве крупных компаний сотрудник может купить авто со скидкой сотрудника раз в год.

Лансер 9 с 2006
Лансер 10 2007-2009

У меня две машины - джета 2008г и фабия 2006г, обе покупал б/у, в обеих ни одной крашенной детали, в обеих было по одному хозяину, ничего не стучит, не гремит. При покупке проверял в сервисе, в котором обслуживаюсь уже лет пять, стоит эта услуга 2т.р. Перед этим отсеивал сам, визуально - стекла, фары, зазоры, болты со следами откручивания, следы краски на резинках и пластике, двигатель послушать, посмотреть что из трубы выходит, посмотреть ПТС внимательно, сверить номера.
В итоге были куплены машины, которые первыми дошли до проверки на сервисе. У обеих цена была немного выше среднерыночной и хозяева практически не торговались (скинули по 5 т.р.).
Друг работает директором в крупном автосалоне - никогда не покупает новые машины, и кстати советует при покупке новой машины проверять на толщину краски.

да неплохие варианты...
поддерживаю!

корейцы пока машины делать не научились.

А кто за ваши сто платить будет? Не один продавец за свои деньги на сто гнать не будет (зачастую еще и на бензин просят, если дальше пары км), а если оказывается что явных косяков нет (а надо быть полным дураком что-бы гнать машину с большими проблемами на сто), то после поездки о реальном торге можете забыть (перекуп ведь до конца о состоянии авто не знает).
Да, самый реальный вариант - толщиномер + шнурок с ноутом, плюс хоть какое-то понимание и руки в вопросах авто. Иначе будете работать на запчасти и автосервис.
P.S.: и не ругайте новый ТАЗ (как первая машина вполне реальный вариант) который и в цене за пару лет потеряет минимально.

ну чтобы разобраться с устройством авто... вариант неплохой...
во времена студенчества можно себе позволить тратить на это время _ )
но в плане надежности и комфорта тут и сравнивать нечего...
ну разве что с китайцами

Да, Б/у авто это еще та лотерея. Года три назад взяли Волгу десятую 99-го года выпуска. Опыта никакого не было, ни в выборе авто ни в ремонте. Теперь я с авто из семейства ГАЗ знаком вдоль и поперек.
С одной стороны потрачено большое количество времени, денег и нервов, с другой - бесценный опыт.