Покупка Б/У авто. Как я смотрел VW Jetta, Диагностика ошибок "на коленке"

более того, ELM327 и производные девайсы не во все разъемы влазят. Папример, в субаровский его не запихнешь, т.к. он глубоко посажен. Надо брать тестер без квадратной коробки после разъёма.

Хотели за 350 взять не битую и бла бла бла, джетту? Даже 2005 года

У самого любовь к VAGу, но б/у больше ни-ни! Лучше тогда уж новый кореец!

Эх, вы бы сначала почитали комменты, я уже отвечал человеку, который подобный коммент ранее писал :)

Добавлено в 05:51

Привет-привет!)
Чего в Кузьминки на сходки не приезжаешь?
Давай подкатывай сегодня! =)

Я недавно купил для себя OBD2 диагностический разъем с блюпупом, чтобы к андроиду можно было подключить и попользоваться прогами типа torque или автодоктор. Но оказалось, что мой Фиат Пунто эти проги не видят, хоть разъем и универсальный, как пишет автор, но работает на моей машине только с заточенными под эту марку программами =)

В машинах волоку немного.
После года мучительной продажи ровера решил купить себе машину, которая будет соответствовать 2-м параметрам: 1. иметь спрос на вторичном рынке 2. приемлемый по стоимости регламент прохождения ТО (стараюсь обслуживаться у официалов или у сертифицир-х специалистов, чтобы новый хозяин при покупке мог пробить машину по болячкам).
ценник от 400 до 600. Год не позднее 06. Объем не менее 1,8. Пробег до 100к. Желательно АТ.
тут началось:
лансер 08 года, пробег 94. Не стали смотреть т.к. машина была очень грязная. Срисовали вин и гос. номера, поехали шуршать. Аварий нет, хозяин один. Но неделю назад заезжала машина на сервис с пробегом 194к ! На сервисе сказали, что двигатель прогуливает свои похороны уже пару тысяч км...
Ответ продавца, такой же как и у автора статьи, -"я же говорил 194...". Прощаемся.
пассат 08 года, механика. 535 тыс. руб 70пробег. Беглый осмотр показывает сбитую краску на болтах крепления крыла и капота + не свойственные этому типу судна зазоры. Проверяем толщиномером - все окей. Но машина выглядит очень уставше. Отказываемся.
Вольво эс 60 (просто машина была в идеальном состоянии) все идеально, слишком идеально. пробег 87к. Делалось большое ТО (у вольво оно стоит 2000 вечнозеленых), правда первый же звонок в оф. сервис говорит о том, что большое ТО делается при пробеге 120.000. Начинаем проверять машину по салонам и сервисам. 2 дня звонков и опа! 2,6 года назад эта машина заезжала на обслуживание с пробегом 84, после чего поменяла хозяина, который по утверждению продавцов, бережно поставил машину в гараж на долгие месяцы... Нахуя?
Едем дальше, дальше смотрел авенсисы. Тут хитрожопых продавцов было намного меньше, многие машины отлетали только так.
В итоге машину взял, но эта уже другая история.
Не торопитесь покупать машину. Просто внимательно и дотошно проверяйте ее. БУ машин идеальных практически нет. А если уже определились с машиной, то завезите ее к знакомому диагносту и в покрасочный цех. Насколько я понял, сейчас добавляют Al пудру в краску, после чего толщиномер подло врет.
Удачи
ПС
Друг купил себе оборудование для диагностики. Теперь довольный шуршит под туриком. Говорит ему все удовольствие обошлось в районе 4к

Это сообщение отредактировал Poloff - 11.09.2013 - 06:42

Купил елм327.. Посоветуйте прогу для ноутбука, с помощью которой можно считывать ошибки, плз. Машина - рено лагуна 2 2007. Те проги, которые с ЕЛМ327 шли не смог ничего посмотреть. Драйвер вроде установился нормально.

целку надо брать

"Целку" = новую или "целку" = Тойоту селику?)

постоянно будут люди - "если машина, то только новая!" не понимая, и не имея желания сталкиваться с миром б\у для них это злачное место)) будут стоять на своем, отваливать кучу денег официалам, дабы не сняли с гарантии, ну и соответственно от -15% до -30% выезд из салона от стоимости!;)
ну а более практичные люди, второй вариант "хорошенькую б\у с тщательной подборкой и диагностикой". Можно проездить год и ничего не потерять, сменив на следующий вариант;)
Лично мое мнение, всем успехов!

acidnight

То так, конечно, такие люди будут всегда.
Правда, есть еще вариант - не ездить к официалам ради гарантии - делать все самому или в нормальном (проверенном) сервисе (есть операции, которые можно, конечно, сделать и лежа под машиной, но лежать на земле зимой - лучше в сервис на подъемник поехать, тем более, есть сервисы с с арендой подъемника, когда сам все делаешь - но не лежа на льду).
И да, можно еще вообще забить на "потерю стоимости" и ездить на машине не 3 года, считая каждую копейку "утраченной выгоды от перепродажи", а просто ездить на машине "до упора", пока не отживет свой век - а потом просто скидывать за копейки и покупать новую, не считая "выгодно - не выгодно".

P.S. Лично я так и живу, мне похуй, сколько "теряет в цене" новая машина за сколько лет эксплуатации, я покупаю не для того, чтобы выгодно перепродать, а для того, чтобы самому ездить столько, сколько считаю нужным и так, как считаю нужным. А за сколько потом скину - за столько и скину, пусть там с ней кто хочет, тот и возится дальше, не моя печаль будет ))))

Покажите мне машину купленную в салоне в понедельник за 600 и продающуюся в среду за 400, я ее куплю.

Пока я вижу, что купив ведро за 600 и поездив на нем полтос, а то и 150 хер знает как ее пытаются спихнуть через 3 года за 450. Нет ребята трехлетка или пол цены новой или я иду в салон. Лучше доплатить эти 20 процентов но не связываться с Б/У слишком маленький выигрыш по деньгам и большой шанс налететь.

У меня VW Golf 4 акпп - 270000км! На эвакуаторе не ездил!
Очень надёжный и выносливый автомобиль!
Сейчас эксплуатирую Scoda Fabia 2 - полёт нормальный!

Настоящие немцы это в первую очередь фольксваген! Он очень хорош! Кто бы что не говорил!

Я audi, mercedes и bmw вообще не рассматриваю как немцев по экономическим, практическим соображениям! Это машины для статуса, ощущений и души! Они не разу не для повседневной обыденности! Именно поэтому они ПРЕМИУМ!

Сам себе их не хочу, но у меня много знакомых, кто с ними возится и бесконечно рад возиться дальше!

Тойота - просто хорошая надёжная машина! Вообще без проблем!
Очень растраивает в последнее время их ценовая политика по продажам авто и запчастей.

Для себя я решил: volkswagen, skoda и toyota! Надёжно, не дорого и просто в обслуживании, практично, комфортно!

У меня у коллеги случай был. В рено логан на заправке залили... короче в хранилище АИ-92 на заправке слили цистерну ДИЗЕЛЯ. Так этот логан потом проехал около километра до какого-то торгового центра. Но вот потом отказался заводится. Но и это еще не все. Его там супер хитрыми путями все-же завели и он сам доехал до дома(километров 10). И потом уже прочищали, промывали.
(Очень похоже на правду, в местных новостях даже рассказывали про эту ошибку, весьма крупной и солидной сети заправок)

Представляете что нужно залить чтобы машина сразу встала?

Это сообщение отредактировал kleeen - 11.09.2013 - 10:40

Ну вообще-то VW, Audi, Skoda и Seat - это всё ВАГ, внутри всё практически одинаковое.
Как Вас может устраивать Skoda и VW, но не устраивать Audi, если начинка у них одинаковая?
По экономическим соображениям - вопросов нет.
А по практическим что?

Бензин в машину с дизельным мотором

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 11.09.2013 - 11:02

Соль и сахар по вкусу добавить не забудьте =)

В случае с ауди я имею ввиду:
-цену, за которую можно взять более практичный и свеженький vag
-стоимость обслуживания данного авто
-стоимость страховок и интерес угонщиков (пока вроде ещё ниже чем у японцев, но всё-таки)

В моём понимании, практичность - это баланс между комфортом и экономичностью, надёжностью и эффектностью... ну и т.д.

У каждого этот баланс свой и поэтому люди ездят как на вАзах, так и на бЕнтлях.

Да, audi это VAG, но VAG премиум. Там всё как в фольксвагене, только круче и дороже. Если круче в 2 раза, то дороже в 2-2,5 раза.

Вот к примеру ауди а4 и фольксваген джетта! Берём одного года, с одинаковым пробегом, в одинаковом состоянии и приблезительно с одинаковым оборудованием. На обеих можно с комфортом добраться из А в Б, но возникает одно НО - ауди значительно дороже. Почему? Да потому-что ПРЕМИУМ!
Под "премиумом" я подразумеваю всё то, что отличает vw от audi.
Лично для меня эти различия не важны, поэтому я не возьму себе ауди, мерседес и бмв. Но я их желаю тем, кто их действительно хочет.

Чес/говоря, почитаешь тут каменты.....ну прям все такие мега специалисты (никого обидеть не хочу) в области наебалова на авторынке. Начинаешь чувствовать себя полным лохом.
"...на рынке б\у либо говно, либо говнище..." "...хочу быть у неё первый...."
...на а/рынок все ходят тока с электронными приблудами, а потом сразу в автосервис на консилиум минимум из 20 автомеханников чтобы поставить диагноз...и диагноз всегда неутешительный....
...отвлекусь...
...гдето в начале 90-х я для себя вдруг обнаружил, что как то дохуя вдруг появилось....причом сразу и ниоткуда....разнообразных журналистов, коментаторов-тестеров и пр. среднего возраста мужичков, которые блять успели протестить все на свете автомобили, у какого какая подвеска, болячки...привод там задний-передний...(тогда же кроме жигулей и волги ничо не знали)....
...я все думал: вот чуваки, и откуда такие знания, опыт эксплуатации????...
...да и щас собс-но в автожурналах полно таких коментаторов....
....так о чем это я?
как то подтошнило меня (сори) от этакого (для себя называю его мАссковского.....хоть и живу щас в москве) мААссковского подхода к этой теме...
...я вот как то по лоховски: слушаю мотор, ну зазоры там всякие чтоб не сильно битая....вобщем, если не конченый идиот, то говно видно....
сам езжу уже 5й год на б\у хонде срв американка 2002гв..... проблем 0...
у меня все

Как вариант.
Но что если сервис и обслуживание автомобилей это профессия? И что если в автомобиле, который желаешь купить, разбираешься лучше, чем в себе?

Грунтовка с добавлением алюминия и толщинометр в попе.

Выше уже обсуждалось.

Сколько корчей было пересмотрено, сколько их "перекручено"...
Главное осознать две вещи:
1. ВСЕ б\у авто с косяками
2. НИКТО не будет продавать свой транспорт, если он действительно в идеальном состоянии (что логично! смысл отдавать машинку за копейки, если она у тебя как часики??)

я когда работал в тц ниссан на таганке, у нас был консалт 2 который при подключении и при считывании дтс ошибок клал эбу. использовали его только для прописки ключей. Так, что с нештатной диагностикой по аккуратнее. если даже оригинал кладет блоки.

Добавлено в 19:07
и да за сколько я могу продать свой ниссан альмера классик 06 года. в отличном состоянии. а.м без вложений. пробег 150к
зимняя резина, парктроник. пандора 3500?

Добавлено в 19:10
а.м не бился. косяков не найдете при любых проверках, ибо сам диагност. элехтриг и механиг

Автор молодец, доступность диллерского оборудования должна таки подкосить колхозный ремонт и попытки продажи франкенштейнов.

Ну или они таки научатся подчищать ошибки ...