Подскажите по запуску дизеля зимой

Смотреть что с машиной. У меня дукато с пробегом в лям, 07 года. Похую мороз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самарский подогреватель можно взять, очень неприхотливый , не ломучий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот скажите - какой сейчас смысл в дизеле, если у тебя пробег не 100к и более в год?

Вебасту надо брать. Она параллельно еще салон отапливает. Оч приятно залезать в теплую машину зимой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы с приятелем в двоем работали на дизеле, он мудень и я мудень, у нас дизель сп.. ли)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что ты ждешь от бустера!? Это ж просто батарейка в кармане!
Если тачка холодная морозная, тебе никакой бустер не поможет, он тупо сядет после маслания мотора.

Вебаста только поможет, есть варианты много дешевле, на том же озоне вылезали в пределах 10 точно видел.

Был Патрол с ТД-42,заводил и в -35 ...Был Патрол с РД-28,заводился так же...Был Мистраль с ТД-27,заводился так же в любой лютый мороз..Была Прадо с КЗ-заводился в лютейшие морозы..Был Сюрф на 2 ЛТ-в лютейшие морозы заводился...Смотри за машиной ,а не бустеры всякие покупай!!! Если салярка хорошая и в фильтрах нет парафина-дизель заводится взрывом в любой мороз!!!! Именно не в догонку,а взрывом! Я на своих даже стартера не слышал!

А какой смысл в электричках? Гибридах? Роторе? Ну какой? Вот хочет человек дизель и все! Я бы сам сейчас Патрол(Сафари) На ТД-42Т взял бы..Но их нет живых.А у кого есть-никогда не продадут.Вот есть смысл? А ты можешь на 1.4 турбированном ездить с 500 лошадями.Это твое личное дело.А я хочу дизель 5 литровый но со 115 лошадями.Чуешь разницу?

опередил с коментом, на предыдущей работе одна машина дизельная была, пока форсунки нормальные были в -30 после недельного простоя на улице с полтычка заводилась, форсунки хреново работать начали, так нормально до - 7 заводилась

кпд выше, пробег практически похуй(при должном обслуживании), 100 кобыл бензинки и 100 кобыл дизеля крутящий в 2 раза отличается, прям едет! расход топлива(че думаете пидоры цену ставят как на 98бензин)!

ро увеличение компрессии в старом двигателе.

Чтобы сохранить (смазывать) насос и немного помочь подкачивающему насосу ТНВД :
Вообще в нашу солярку хреновую, особенно зимнюю (жидкую) я добавлял 2х- тактное масло. 1 к 50 примерно. Оно и насос сохраняет и компрессию в старом двигателе должно увеличивать.

Нагаров и забитий форсунок нет. Ресурс и ТНВД и двигателя даже на глаз увеличился. (по наблюдениям из года в гогд)



И еще, помните как Данила в брате 2 не доехал до сан-франциско ?

там машина была на присадке мотодоктор с твердыми частицами. Компрессию подымает лихо, и машина оживает едет, но недолго. Частицы сдирают все внутри. Вот это нельзя.


А загуститель масла прозрачный!!!, как мед!!!,(антидым еще называется.) в старую машину самое то. желательно чтобы масло не выкапывало и присадка вместе с ней.

Она так же спасет, если пропустите перегрев. или низкий уровень масла.
Практически во все машины лью. Расход ниже + страховка

и ресурс двигателя значительно больше.

Можно просто прозвонить не выкручивая,но если подлезть можно - обычно для их снятия как минимум впускной коллектор демонтируют. Ну и если машине 20 лет, то можно менять не задумываясь комплектом без проверок. Опять же если выкрутится не обломившись,а тогда ГБЦ снимать.

Экономичность ,тяговитость,надежность,ресурс. Опять же дизель должен быть 6 цилиндровым,лучше рядным.

Это сообщение отредактировал grey71 - 20.02.2025 - 09:48

Ну это если есть возможность управления климатом или с блоком комфорта.Но делают проще - завязывают управление отопителем на сигналку со смартфона и после прогрева автозапуск с него же автозапуск- прогретый двигатель отдает тепло в салон через штатную печку.

Я бы задал вопрос не так - зачем покупать современный дизель с крайне капризными системами очистки (Евро 6), весь ютуб забит развалившимися моторами с отшитой экологией,там тебе и мочевина и сажевый фильтр- причина всех проблем. А вот Евро 4 с одним EGR -практически беспроблемная конструкция относительно бензиновых версий.

Если в летний дизель добавить керосин , получается зимний дизель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на автобусе дешевле!!!

Купи нормальную китайскую машину и не парься! 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

купил бустер на всякий пожарный, так как на моем х5 сгорел генератор и аккумулятор был сдохший. Завелся 3л дизель как на свежей батарее, заодно попробовал на газеле на газу в мороз, стоявшей 2 недели и никогда не заводившийся самостоятельно в мороз, со 2 попытке завелась, так шо бери себе и не думай, только помощнее.

не знаешь, не бреши

Есть такой канал на ютубе Партбокс называется (вроде из Хохляндии).
Там очень нудный чувак, слушать его невозможно, но на перемотке можно отдельные вещи понять.
Так вот, он собрал свою машинку трения и тестировал овердохуя всяких добавок в ДТ, короче, 2Т масло вообще никак не влияет на смазывающую способность ДТ, на нее очень хорошо влияют ЖКТМ, которые и добавляют на НПЗ, но многие жопятся с количеством.
Так же бензин в ДТ в разумных количествах, не сильно влияет на смазку топлива.
PS: не благодари за краткий пересказ 100500 часов нудятины.

кому как

на бензинке стоит бинар, как-то более известная и более "старая" тема. кайфовая вещь.

Жидкость "И" как вариант

поставь подогреватель тосола и будет нормально
Запитать можно от маленького генератора в багажнике
Гораздо дешевле вебасты